6月26日一大早，石家莊市民路紅就和老伴來到了地鐵站，這是石家莊地鐵1号線二期載客試運營的第一天，路紅和老伴特意早起體驗，他們要坐地鐵到正定逛逛。至此，石家莊地鐵連接了主城區、高新區和正定縣，市民到滹沱河生态景區、園博園等休閑場所又多了一個方便的出行選擇。

探訪

從主城區乘車半小時即到園博園

石家莊地鐵1号線二期開通線路（洨河大道站-福澤站）全長10.43公裡，共設西莊、東莊、會展中心、商務中心、園博園、福澤等6座車站。26日上午，燕趙都市報記者乘坐地鐵進行了探訪。

記者從北宋站乘坐開往福澤站方向的地鐵，大約半小時後就到達園博園站。中間經過了目前石家莊地鐵最長的區間——東莊站到會展中心站，記者計算了一下時間，跨越滹沱河的這段路程耗時大約3分鐘，明顯能夠感覺到比經過其他站點區間的時間要長。

本次開通線路的六個站點看起來幹淨整潔大氣明亮，感官上給人一種非常舒适的感覺。此外，各站點還根據不同的地理位置設計了不同的裝修風格，新穎别緻。在商務中心站能看到中國傳統的祥雲圖案，擡頭看，福澤站的屋頂上是類似中國結的圖案，而園博園站則結合園博園的特點設計了更趨近自然的藍天白雲的屋頂，看起來賞心悅目。

此外，地鐵站的位置設計也非常便民，園博園站的地鐵口就設在園博園的大門口，方便前來遊園參觀的市民。而福澤站距離附近的村莊也很近，為附近村民進市區提供了相當的便利，當天有很多村民在此乘坐地鐵進市區逛街。

現場

衆多市民嘗鮮，乘地鐵去遊玩

6月26日是1号線二期載客試運營的第一天，雖然這是個工作日，但專程前來嘗鮮，乘地鐵到正定的市民并不少。

記者注意到，上午9時許，地鐵通過洨河大道站之後，仍然有很多人坐在座位上。一位女士表示，她是專程前來體驗從市區到園博園需要多長時間的。“我的工作單位搬到園博園這邊了，我在這邊也買了房子，但我愛人在市區的和平路上班。聽說開通地鐵就趕緊來體驗一下，看看從市區到這邊大約需要多長時間，好确定是不是要把家搬過來。”

一位70多歲的阿姨表示，她的孫子在正定上學，聽說地鐵通到正定，她趕緊來體驗一下從家到正定需要多長時間，到孫子的學校離哪一站更近。“我先給孫子探探路，好讓他回家更方便。”

在所有體驗的市民中，63歲的路紅和老伴參觀得頗為細緻。他們對新開通的站點逐一下車體驗，一個也不放過。參觀體驗之後，笑眯眯地頻頻點頭，連連贊歎：“新站修得幹淨整潔，一塵不染，比家裡還幹淨呢，看着就舒服。”路紅告訴記者，她家住在省二院附近，為了體驗新開通的線路，早晨6時35分就出門了。“我一直看着表呢，從新百廣場站到福澤站一共用了47分鐘，速度太快了。”路紅說，她以前來正定都是坐公交車，中間還要倒一次車，從家到園博園最少都要一個半小時，有時等車時間長了就得兩個小時。“坐地鐵不到一個小時就到了，我和老伴都愛玩，以後可實在太方便了。”

正定居民争相乘地鐵逛市區

不但主城區的市民搶着坐地鐵去正定遊玩，26日地鐵1号線二期載客試運營，還吸引了正定的很多居民到城區逛街。

在福澤站的地鐵口停着兩排電動車，原來是不少附近村民将車停在此處後，坐地鐵去市區了。上午10時30分許，東上澤村的曹大爺已經乘地鐵到市區轉了一圈又回到福澤站了。“我到北國商場那邊轉了轉，地鐵又幹淨又穩當，還有座位，挺好！”曹大爺笑得皺紋堆在一起，不停地誇贊。

何大爺也是東上澤村的村民，他把電動車停在地鐵口，過來打聽坐地鐵能不能到西三莊。“我閨女家在西三莊。”何大爺解釋說。得知地鐵雖然還不能直接到女兒家，但比坐公交車要快要舒服，何大爺很開心。

總結

地鐵開通兩周年，客流突破1.7億人次

從首開通車到新線投運、從新鮮好奇到出行首選、從零錢購票到手機過閘……倏忽不覺間，石家莊地鐵已融入市民生活兩個寒暑。目前，軌道交通客運量占公共交通客運量的15%左右，公共交通分擔率逐步提高，達到并超過了預期效果，地鐵的聚合效應初步顯現。

截至2019年6月25日，石家莊地鐵已經安全運營730天，共計開行列車32.43萬列次，安全運行486.31萬列公裡。列車正點率99.97%（其中1号線99.94%，3号線99.99%）,運行圖兌現率99.99%（其中1号線99.98%，3号線99.99%）。累計安全運送乘客超過1.7億人次。特别是今年以來，日均客流25.5萬人次，單日最高客運人數達到38.17萬人次。

據悉，目前，石家莊城區常住人口突破500萬，石家莊地鐵1号線二期契合全市“一盤棋”布局，連接起主城區和正定縣，完善區域發展功能，加速區域人流物流互通，優化城市發展格局。特别是滹沱河生态風景區、會展中心、園博園等納入了地鐵“半小時”出行圈，将對石家莊市區北部和正定縣的旅遊發展、省會會展經濟以及周邊人民生活品質的提升具有十分重要的意義。

展望

今後兩年将建成軌道交通80公裡網絡骨架

“未來要全力加快在建工程建設。在今後兩年中，在建工程2号線一期、3号線一期北段、東段及二期都将陸續投運，全市将建成軌道交通80公裡網絡基本骨架。”在26日舉辦的石家莊軌道交通1号線二期工程試運營啟動儀式上，石家莊市軌道公司黨委書記、董事長付慶文表示。

“1号線二期工程投運後，石家莊市地鐵運營線路将達到40公裡，即使在建的40公裡線路在2021年前全都投運，即使目前跑辦的4号、5号、6号線64公裡今年全都獲得批複并在2025年前全部建成投運，石家莊市地鐵總運營裡程也才144公裡。這不能滿足市民對乘坐地鐵交通的需要。”付慶文說：“我們要加快推動二期建設規劃落地，不斷延伸，盡快形成市區東西南北貫通的軌道交通骨幹線網，讓人民群衆有更多的獲得感和幸福感。”

（燕都融媒體記者盧偉麗/文 田瑞夫/圖）