近日，美國汽車零部件公司博格華納宣布将為北汽新能源汽車提供全新的升級版eGearDrive電子驅動橋，這也是繼為吉利汽車的電動車供貨後，博格華納再一次為中國品牌提供電子驅動橋産品。

eGearDrive電子驅動橋是博格華納公司針對電動汽車傳動系統推出的新一代産品，具有重量輕、體積小的特點，而最初的型号31-01是限量供應給特斯拉Roadster的産品，Tesla Roadster Sport版從靜止加速到96km/h隻需要3.7s時間，傳動系統的高效率功不可沒。

BorgWarner（博格華納）固定齒比變速箱（電驅動橋）具備更高的穩定性、牽引力和低噪音性能，讓電動汽車同樣帶來出色的駕駛樂趣。

31-01型eGearDrive并在後來被特斯拉所買斷。

此次博格華納為北汽新能源車所提供的代号為31-03的電子驅動橋，最先搭載在福特首款量産的純電動汽車TransitConnect上，繼承了使用在特斯拉Roadster上的31-01型号的重量輕、體積小的特點，但具有更寬泛的傳動比，從而能夠搭配更多不同類型的電機使用。

博格華納eGearDrive 31-03使用鋁壓鑄的殼體，有效的減少了重量，簡化部件，實現輕量化設計，符合新能源汽車的輕量化、綠色節能設計趨勢。

并且得益于高效傳動齒輪的運用，有效的降低了行駛噪音、震動和磨損，使用高效率的傳動齒輪，利用可擴展和緊湊型的設計實現了更高的傳動效率，使整個驅動橋的傳動效率超過97%，使得NVH特性更好。

與此同時，這款驅動橋還有電子駐車鎖止系統可供選擇，能夠使廠家為中國消費者提供他們所喜愛的電子駐車功能。

▲電子駐車鎖止裝置

由于具有多種傳動比可供選擇，所以eGearDrive 31-03能夠适用于多種型号的電機，使之能夠廣泛的運用于更多品牌的電動轎車上。

eGearDrive可以完全勝任前驅的A級和B級電動汽車傳動系統，同時配備寬泛的減速比可供選擇，減速齒輪的重合度大于4，具有較高的承載量和運行效率。

▲電驅動橋内部采用二級圓柱斜齒輪減速的方式，斜齒輪比直齒輪齧合更加平穩，磨齒後能顯著降低噪音。

為了方便實現和電機的機械接口布置，31-03型eGearDrive使用了獨特的法蘭式連接器連接到電機殼體上，并可以通過調整安裝布置角度以滿足不同車型的需求。

▲差速器部分和普通乘用車并無區别：整體式差速器殼 半軸齒輪 行星輪＋一字軸

▲把中間軸拆掉，請忽略那瓶啤酒（捂臉）

▲差速器和圓柱齒輪

博格華納eGearDrive 31-03電子驅動橋具體參數：

◆由于采用了無油泵的飛濺式潤滑方式，結構簡單，其質量僅為28kg

◆可供選擇的傳動比6.54、7.17、8.00、8.28、8.76、9.07

◆傳動效率大于97%

◆峰值額定輸入扭矩300N·m

◆最大輸入轉速14000rpm

◆電子-機械接口法蘭連接。

▲主要技術參數

▲效率曲線

▲圓柱齒輪二級減速 差速器

▲特斯拉用的31-01電驅動橋參數

▲特斯拉用的31-01電驅動橋特點

▲BorgWarner研發的幾種電驅動橋：

目前在國内市場，吉利帝豪EV也從去年開始使用博格華納的這款31-03的電子驅動橋。