韓國男星宋承憲與女神劉亦菲的戀情在近日正式曝光，啊車君也深受此消息的刷屏之苦。很多網友覺得這位韓國帥氣大叔賺到了，的确。
好吧說回正題，其實韓國大叔除了會泡菜會泡妹子之外，他們也懂得去“泡”日本的汽車制造商。于是在好一段時間内，韓國曾出現了一批數量可觀的換标日本車，雖然略奇葩，但卻大大推動了韓國汽車制造業的發展。
So，他們具體“泡”到了怎樣的車？啊車君挑選了部分較具代表性的，讓大家感受一下。
現代
現代早在1973年起與三菱有合作關系，發動機、底盤等等，除了直接換标銷售的三菱車型以外，現代自家制的車型其實也有不少三菱技術。
現代H100/三菱Delica
此後的現代H1也就是江淮瑞風也和第四代Delica有這深厚淵源。
現代Santam/三菱Space Wagen
國内尤其是廣東車迷對這一代Space Wagen最熟悉不過吧。
起亞
起亞早期主要還是和馬自達玩兒，之後福特和馬自達成為好基友，二人轉變成了三人轉。
起亞Brisa/馬自達Familia
Familia那時候還沒有名字叫323或者福美來的海外版本，所以車迷可能有點陌生。
起亞Pride/馬自達121
悅達起亞普萊特的原型，當時福特已經入股馬自達，所以也有挂福特标的版本。
大宇
作為通用集團的旗下品牌，大宇也曾和本田/鈴木有合作關系。
大宇Tico/鈴木Fronte
不知道還有人記得“安馳”這款小車麼？
值得注意的是，盡管後期也有挂着鈴木标的同型車，但實際上對于曾被通用入股的鈴木來說，他們頂多就是提供個車标而已。
大宇Arcadia/本田Legend
當然，和讴歌版的Legend也是一樣的。
雙龍
相對低調的雙龍隻“泡”過五十鈴，剛好還是一款搶手貨。
雙龍Trooper/五十鈴Trooper
這款車還挂過雪佛蘭、Holden、斯巴魯的車标銷售，服氣？
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