長沙黃花國際機場（Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO：ZGHA），位于湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

長沙黃花國際機場于1986年動工興建，于1989年8月29日正式啟用；2011年7月19日，T2航站樓啟用；2017年3月30日，第二跑道正式投入運營。

據2017年8月機場官網信息顯示，長沙黃花國際機場總建築面積達21.2萬平方米，共有兩條跑道，長度分别為3200米、3800米，可滿足年吞吐量3300萬人次；擁有通往國内、國際（地區）73個城市共100餘條定期航線。

2016年，機場完成旅客吞吐量2129.67萬人次，同比增長13.8%；貨郵吞吐量13.03萬噸，同比增長6.8%；起降架次16.19萬次，同比增長9.5%；分别位居中國第13、第21、第18位。

• T2航站樓

長沙黃花國際機場(2)

黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊，外觀設計取意“旭日東升、千帆競渡、百舸争流”，具有湖湘文化特色。主樓長672米，寬168米，屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分别将主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的“千帆競渡”。由于新航站樓南北向布設，陽光從東側停機坪方向射進樓内，寓意“旭日東升”。此外，T2航站樓采用雙層玻璃幕牆結合遮陽系統，配合樓前景觀水體設計建立起雨水收集系統。

T2航站樓總建築面積達21.3萬平方米，可滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。機場站坪面積36.1萬平米，機位數量與機位組合布局達到49個，其中75%為近機位，配套停車場6萬平方米。

T2新航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分别為出發層，設置4組島式辦票櫃台（3組國内，1組國際）共80個人工值機櫃台和32個自助值機櫃台、24條安檢通道、22個近機位；到達層，設置8組行李提取轉盤（國内6組，國際2組），其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分别布置了貴賓專用候機廳；地下一層設置綠色生态中庭，并配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個，加上地面車位共可提供2000多個車位。^[10]

• 跑道

西跑道：長3200米、寬60米，4E級^[5]

東跑道：長3800米、寬60米，4F級^[6]

• 平行滑行道

西跑道：長3200米、寬23米^[5]

東跑道：長3800米、寬23米^[6]

• 助航系統

長沙黃花國際機場安裝有Ⅱ類精密儀表着陸系統、國際Ⅰ級燈光助航系統、雙向外指點台、雙向中指點标近台、航線歸航台、中心發信台、收信台、全向信标測距儀台、二級雷達等通訊導航設施，有盲降設備的飛機可安全降落。^[5]第二跑道助航燈光按雙向Ⅰ類精密進近标準設置，并預留按Ⅱ類精密進近标準設置的條件。

航空運輸業是經濟發展的基礎性和先導性産業，航空樞紐已成為加快城市現代化進程和推動 區域經濟社會發展 的重要支撐；加快推進長沙區域性國際航空樞紐建設，構建以長沙黃花國際機場為中心的中部機場群，促進湖南省民航業加速發展，是湖南“創新引領，開放崛起”的重要舉措。