中國經濟周刊-經濟網訊 據公安部最新統計,截至2022年6月底,全國新能源汽車達到1001萬輛。而目前,我國首批新能源汽車上的動力電池已經迎來了退役潮。據央視财經,浙江某新能源車主表示,新能源車使用了近5年,開了20萬公裡。在一家定點回收網點,工作人員告訴她,按照相關規定和市場價格,她車上的電池估計可以賣一萬多元。
業内人士介紹,退役電池可在有資質網點回收,按容量殘值估價。目前的退役動力電池回收利用模式有兩條路徑:梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的動力電池拆解重組後,應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域;後者則是提取報廢電池中的钴、鎳、锂等價格昂貴的金屬材料。
看到此消息後,有網友表示:“在新能源汽車的購買方面,很多消費者主要還是擔心電池的損耗,一般會認為當時是省錢了,但是後面要是換電池就又不合算了。而各個廠家甚至是車型,在電池質保方面的政策也不盡相同,有的是幾年/公裡數,有的則是終身。新能源車在技術方面一直在進步,不過對于消費者的顧慮也應該多加普及。”也有網友表示:“回收業務風口要來了麼?感覺又是一片新的藍海,這種回收配套産業領跑了,制定行業标準,讓産業鍊更加完整”。
新媒體編輯:何穎曦
一審:何穎曦 二審:崔曉萌 三審:周琦
,