共享汽車進入佛山一年多 記者調查行業現狀全市車輛已過千 配套和網點不足是發展瓶頸

用戶“享”便利 有人月花過千

停在魁奇路地鐵站附近的共享汽車。

“共享汽車的發展會有助于減少個人購車意願，提升車輛使用效率，有助于緩解城市停車位需求緊張的問題，對降低城市私人小汽車保有量有一定作用，共享汽車的出現也為市民個性化出行提供了多元化的方式。”去年4月，佛山市交通部門針對共享汽車進駐佛山，向媒體表達了這一開放的态度。在過去一年多時間裡，共享汽車已在佛山度過了“新鮮期”，各家企業發展得如何呢？

據本報記者調查，目前，共享汽車在佛山已獲得了部分市民的認可，并有一定的市場占有率。在運營過程中，共享汽車主要服務于企業、上班族以及一些娛樂消費群體。道路停車資源、充電設施布局和網點配套等，是目前佛山共享汽車普遍面臨的問題，不過多家受訪企業對前景表示樂觀，并透露會繼續投放新的運力。禅城區政協委員徐玉發最近針對共享汽車也提交了建議，希望禅城全區布局公共電動小汽車，既可以滿足市民出行需要，又可以減少城市擁堵和環境污染。

佛山主要的共享汽車企業有三家，這三家企業目前分别擁有1000輛、208輛和140輛共享汽車，主要覆蓋的區域包括佛山中心城區(禅桂)以及三水區。

建言

如果共享汽車企業對拼車出行的用戶給予更多的優惠，那麼廣佛出行中會有一些人士減少使用自己的私家車。

——禅城區政協委員徐玉發說，共享汽車未來也可以成為跨城出行的一個好的方式。

“慢速”成長：全市共享汽車超千輛 上班娛樂用車多

盡管和共享單車進駐佛山的時間隻相差兩個月，但與共享單車目前在佛山數十萬輛的規模相比，共享汽車則表現得不溫不火。連日來，記者從佛山主要的共享汽車企業GoFun、新協力和巴斯巴了解到，這三家企業目前分别擁有1000輛、208輛和140輛共享汽車，主要覆蓋的區域包括佛山中心城區(禅桂)以及三水區。

在收費标準方面，各家企業有所不同。共享汽車企業GoFun收費為0.25元/分鐘，押金699元；而新協力的收費标準為1.5元/公裡，0.15元/分鐘，免押金；主要服務三水區的巴斯巴，其收費标準為衆泰車型0.25元/分鐘不計算裡程，北汽車為0.38元/分鐘，0.88元/公裡，雙重計費。此外，根據巴斯巴的限時優惠活動，晚11:00~次日早7:00區間時間計費為0.1元/分鐘，這也是目前共享汽車最低的收費價格。

對于用戶來說，共享汽車的網點規模，要比收費标準更值得關注。經過一年多的布局，GoFun的網點已達近200個；新協力大約為60個；巴斯巴則為37個。根據此次受訪企業所提供的報告，目前，在佛山，共享汽車的用戶分為企業單位和個人兩類。在個人用戶中，多為上班族及一些娛樂消費群體。據新協力介紹，娛樂型消費的用戶主要使用時段是下午4時到晚上12時。這些年輕人下班後去社交用車比較多，使用群體主要是25~35歲的年輕人，可能自己沒車或者停車不方便。

“潛在”優勢：高頻用戶月消費千元 廣佛出行較方便

共享汽車在佛山已運營了一年多，它的優勢到底在哪裡？在這次調查中，不同的受訪企業給出了不同的答案。擁有近200個網點的共享汽車企業GoFun認為，他們的車輛優點在于随借随還，車輛多樣化，費用較低，不需要考慮停車位等問題。新協力則表示，該企業的共享汽車可以免押金，先用車，比較方便。巴斯巴認為，其便利主要體現在出行和企業使用方面，解決了一些企業和無車族的出行問題。

雖然各家優點不一，但談到不足之處，各家受訪企業均表示，目前最大的不足便是網點不夠完善。據記者調查，有的共享汽車企業，由于網點太少，目前仍實行點對點的取還方式，這也讓一些本來想使用共享汽車的用戶放棄了租車。還有的共享汽車，存在網點分布不合理的問題，這也使得用戶在還車後，仍需通過其他交通方式才能到達目的地。

根據這次共享汽車企業公布的數據，可以通過使用頻率和行駛裡程對共享汽車用戶進行區分。在GoFun5%的佛山高頻用戶中，平均消費情況為1216元/月/人；新協力的數據顯示，使用該企業共享汽車的用戶，行駛裡程在20公裡以下的比較多，也有用戶會同時使用一部車進行多點的短途駕駛。而巴斯巴的共享汽車，收入目前已達80元/每天每輛。

可見，雖然共享汽車仍存在不足，但已有不少佛山市民開始體驗和認可“共享汽車”這樣的新出行方式。

發展有“惑”：用戶不合規不守信行為頻發 配套成瓶頸

和其他共享交通一樣，共享汽車在佛山經曆了一年多發展後，也有不少新問題擺在了企業面前。去年4月，佛山交通部門便指出，共享汽車在發展中，不可避免地會遇到道路停車資源、充電設施和配套的問題需要政府審慎考慮，以及交通違法後如何界定責任等諸多問題。根據記者調查，由于所有受訪共享汽車企業目前使用的均是新能源汽車，充電樁及配套的充電設施建設，成為了目前最需要完善和解決的難題。

新協力表示，其投放的共享汽車目前全部是純電動車，場地已成為當前的發展困惑，因為必須有充電場所，而目前除了政府機構内部提供的場所外，社會的場所仍需要企業與企業間溝通，所以在網點鋪設上進展有點慢。GoFun也認為，充電樁的建設與共享出行的發展在一定程度上是相輔相成的，充電樁建設還是應該集中在人流較為密集的區域。

和其他共享交通一樣，用戶的文明規範使用，也成為目前佛山共享汽車企業亟待破解的另一新問題。GoFun提供的全國數據中，目前該企業在全國一共凍結和剔除了7693個用戶。而新協力自推出共享汽車以來使用的10萬單中，也有逃單累積100多單，違章約300多單。雖然有企業反映存在被盜情況，但受訪企業均表示，目前暫無發現一例成功被盜的案例。對于這類不文明不合法的用車行為，有企業已采取措施。新協力方面透露，因為使用共享汽車前需要在平台審核用戶資料，這個資料是跟公安和征信挂鈎的，新協力免押金先用車，如果出現用戶不誠信用車，可能會影響到以後個人的征信記錄。

未來“樂觀”：佛山需求很大 企業仍有投放新車計劃

在這次記者調查中，記者了解到，截至目前，佛山仍未針對共享汽車企業出台相關的文件和政策規定。不過，對于共享汽車行業的未來，多家企業均表示樂觀。GoFun認為，佛山一直是廣東乃至全國的制造業中心，有很好的地理優勢，又是交通網絡發達之處，這與GoFun出行布局的城市以及用戶群體十分契合，接下來還會有增投運力的意向。

而新協力已明确表示，将于8年内新增600輛投放市場；巴斯巴則會在明年年底投放300輛共享汽車。共享汽車企業普遍認為，作為一種出行方式的選擇，廣佛之間，市内區與區之間，區内的鎮街之間，它們之間的距離符合目前租賃目标群體的定位(20公裡，多點用車)。

據記者了解，目前佛山的共享汽車，有大部分是廣州車牌，已有不少的企業通過廣佛聯動，實現車輛的跨城調度，方便廣佛出行一族。據GoFun介紹，目前GoFun在廣東省已開通6座城市(廣州、佛山、深圳、東莞、珠海、中山)，将正式形成聯動，屆時在省内将可以共享出行暢通無阻。巴斯巴則表示，目前會暫時以外地牌照為主，需要和佛山盡快達成緊密合作後，才會增加本地車牌及本地運營資質。受訪企業均表示，他們希望政府部門盡快出台相關政策、補貼及專項條例，在規範行業管理的同時，也能讓共享汽車企業能更好地發展下去。

态度和關注

共享汽車可布局中心區周邊特色小鎮

去年，佛山交通部門在回應共享汽車時已表示，共享汽車作為新生事物，宜采取開放中觀察、規範中引導、審慎中布局、可持續中發展的原則。交通部門認為，鑒于中心城區停車位緊張的現狀，宜引導共享汽車企業先在中心城區周邊結合特色小鎮的建設進行布局，開展試點運營。未來佛山中心城區交通不容樂觀，而布局于周邊的鎮街，共享汽車可以作為一種快速接駁工具，方便周邊居民快速接駁中心城區周邊的各種交通樞紐，通過共享汽車轉換其他交通方式進入中心城區，從而避免車流紮堆而産生的中心區擁堵。

針對共享汽車過去一年多的發展，禅城區政協委員徐玉發近日也提交了自己的提案。他認為，越來越多的市民能夠買得起小汽車，未來禅城區的汽車保有量會越來越大。他建議，禅城區有必要盡快布局、落實共享汽車，可以引入禅城區有實力和經營經驗的公司，全區布局共享汽車，這樣既可以滿足市民用車需要，又可以減少城市擁堵和環境污染。

新聞鍊接

給共享單車“加鎖” 三人被行拘

廣州日報訊 (全媒體記者曾毅、王名潤 通訊員張敏彤)如今，共享單車已成為廣大市民的日常代步工具。近日，佛山順德有人竟動起了歪腦筋，給共享單車私自上鎖，共享變“私享”，最終因觸犯法律被行政拘留。

近段時間，順德區公安局樂從派出所接到市民反映，樂從鎮附近不時有共享單車被上了私鎖，嚴重影響他人使用。

7月25日，民警先後在樂從馬滘村、騰沖村抓獲向某等3名私鎖共享單車的違法男子。經查，向某等3人交代了為了方便自己日常出入使用，将共享單車私自上鎖，供自己使用的違法行為。目前，向某等人已被依法行政拘留。

季華大橋維修 明起半封閉道路

廣州日報訊 (全媒體記者李傳智 通訊員朱明)昨日，記者從禅城區交通部門了解到，為配合禅城區季華西路季華大橋橋面加固維修施工，保障施工順利進行及通行安全，從8月1日起至12月8日止，季華西路季華大橋橋面施工期間,實施半封閉道路施工，剩餘兩車道可以正常行駛。季華大橋橋面施工期間, 實施臨時交通管理措施。