很多剛領證的新手駕駛員，在實習期開車上路時還是會有忐忑不安的感覺，畢竟自己已經習慣了有教練在旁提點指導甚至救險的駕駛方式；這個時候，要是能有位老手當自己的陪練，那就很有安全感了。

● 新交規對新手上路作了哪些規定？

所謂的“駕駛實習期”，是指機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證和增加準駕車型後的12個月時間。去年開始實施的新交規，便明确規定了新手在實習期内駕駛機動車上高速公路行駛時必須由符合條件的老手陪同。

高速公路的危險性是最高的，處于實習期的新手還缺乏應對緊急情況的經驗，上高速時确實很有必要由老手陪同。

● 哪種類型的老手适合當新手陪練？

問題來了：到底怎麼樣的老手才适合陪同新手上路呢？有些老手的駕駛技術很好，但偏偏沒有教導能力，不懂如何指導新手；有些老手教起人來口若懸河，但駕駛習慣卻不敢恭維……為了達到提升駕駛技術和保證駕駛安全的目的，新手應該有意識地選擇合适的老手當陪練。

1、駕駛技術良好的老手

适合當新手陪練的老手，首先當然是要有良好的駕駛技術，比如說開手動擋車不會頻繁熄火——要是連自己都開不好車，還怎麼指望你去指導别人？

2、駕駛習慣良好的老手

然後就是要有良好的駕駛習慣。比如在平常開車的過程中遵守交規，基本上沒有違章行為。

3、表達能力良好的老手

最後就是良好的表達能力。畢竟在陪練的過程中老手和新手離不開必要的交流，有交流才能把老手的經驗和技巧傳授給新手。

● 老手給新手當陪練時要注意哪些問題？

有很多新手朋友在學車階段都遇到過兇神惡煞的教練：越是害怕被教練罵，就越是開不好，然後便繼續被教練罵，繼續開不好，惡性循環……很多新手在開車時都比較害怕這種來自副駕的壓力，所以坐在副駕的陪練是個很重要的角色，他不僅要為新手提供必要的指導，而且不能增加新手的心理壓力。老手在當新手陪練時，需要做到下面提到的這些事情：

1、多給新手鼓勵，盡量不要責怪

新手上路，本來就已經夠緊張的了，要是車裡再多一個喋喋不休的人，那麼開車的新手随時會崩潰……

2、提前告知新手注意危險路況

由于新手的駕駛經驗不足，他們對很多危險路況缺乏預判能力，并不能提前作出應對，事故往往就是這樣發生的。

3、及時制止新手的危險駕駛行為

有些新手雖然緊張，但開車的時候卻沒有表現出“緊張”的樣子，駕駛操作飄忽不定。比如變道超車說走就走，完全不看周圍車況；又或者轉彎不考慮轉向角度，大打方向，險象橫生。

4、及時提醒新手遵章駕駛

在絕大部分新手的腦海裡，科目一考試的交規内容基本上都忘得一幹二淨了，像交通标線、标志牌、幹路支路的讓行關系等等，一路上看到不少，但具體含義是什麼可能就反應不過來了。坐在副駕的老手陪練，就要及時提醒新手遵守交通規則。

5、适時将駕駛技巧告知新手

初上路的新手很需要“刷經驗值”，尤其是需要補充盡可能多的駕駛技巧。有了足夠的駕駛技巧，新手在馬路上才能自如應對各種情況，而這些駕駛技巧需要由陪練的老手向新手傳授。

總結：新手們經曆千辛萬苦才将駕照拿到手，然後卻悲觀地發現這隻是駕駛生涯的第一步而已，更大的挑戰還是在開車上路之後。面對馬路上形形色色的車和各種危險因素，缺乏經驗的新手很容易惹禍。因此，新手們在實習期内很有必要找位有經驗有能力的老手作為陪練，盡快提升駕駛技能和補充駕駛經驗，先把心理關克服了，其他就都好辦了。

老手應該如何當個合格的陪練呢？首先當然是要有良好的駕駛習慣和可靠的車技，先律己才能教人；然後就是要有很強的安全意識，畢竟私家車不像教練車那樣有副刹車，很多時候陪練的老手需要提前預判危險情況，以避免意外發生；最好就是要有良好的溝通表達能力，至少能讓新手聽明白你指導的東西。總之，當新手陪練并不是“坐車陪聊天”的輕松事情，肩上的擔子還是很重的，老手們在當陪練之前，一定要慎重考慮，看看自己的能力是否達到了當陪練的水平。