125cc的踏闆車一定能跑長途。不管這個長途的定義如何，都不會改變踏闆摩托車跑長途的信心和能力。

1500km絕對可以算得上是名副其實的長途，當然有些小夥伴可能對于這個距離沒有直觀的概念，如果是這樣随便找兩個城市，查一下它們之間的路程就會有一個大概的了解，比如青海到北京1664.8公裡，開車需要21小時18分鐘左右。

這個路程其實是比較遠的，對于日常兩點一線的很多摩友而言，根本就無法想象騎着摩托車去跑1500km，是一種什麼樣的體驗？

但随着摩旅熱的興起，如此的騎行距離也沒有太大的難度，它除了考慮車輛的穩定性以外，更多是對于個人意志的磨練，所以才會有“隻有跑不了的人，沒有跑不了的車”的說法。

125cc踏闆摩托車在我們常規的認知中會比較普通，它最大的優勢莫過于騎行比較簡單，對于駕駛人員的技能基本上就是零門檻，沒有太高的要求，隻要懂得如何操作就可以。

但是用這類車型跑長途的話，會有很多的弊端，比如油箱容積小，續航一般;發動機排量小，動力差;還有人會擔心，負責傳動的皮帶會斷裂。貌似在長途狀态下，125踏闆車的不足有很多很多。

這就使得有些車友認為125小踏闆根本就跑不了長途，但事實上隻要是品質靠譜的車型完全可以跑長途，因為有很多小夥伴将125小踏闆騎到了西藏，既然連高海拔地區它都可以跑，還有什麼可懷疑的呢？

所以關于125小踏闆跑長途的話題沒必要過多的讨論，有執行力的小夥伴已經出發了，而觀望中的車友可能還在被窩裡，因此這不是車的問題。

但是在這個過程中需要注意的一些細節，就會比較重要，它将會關乎我們以什麼狀态到達目的地？

1.提前規劃，因為踏闆摩托車本身的續航就比較有限，所以一定要規劃好行徑路線，盡可能地要走國道，來保證在最短的行駛路線内能夠找到加油站，讓其有能力繼續往下跑，這個過程中千萬不能随意更改路線，不然很容易就會出現“車騎人”的現象。

2.做好保養，不管當前車輛的狀況如何，都應該做一個“大保健”，讓車輛處于最佳的工作狀态，該調整的調整，該更換得更換，該檢查的檢查，千萬不能帶病上路，不然下一秒會出現什麼，誰也不好估測。

3.合理騎行，雖然1500km的距離有點遠，但我們也沒必要急于一時，還是應該盡可能地放慢腳步，讓車輛和人有一個喘息的機會，避免過度騎行，疲勞駕駛。

做到以上的三點，任何一款自身品質不錯，沒有故障隐患的125踏闆車都可以完成一個1500km的長途騎行，就算這個距離再遠一點，也不會影響它的正常發揮。

隻不過在這個過程中，因為125踏闆摩托車自身的不足，會有一些騎行感受上的不完美，但這更多還是和個人的以往騎行經曆有關，所以也沒必要刻意的關注和在意。

總而言之，125踏闆車一定能跑長途，它要比我們想象中的堅強得多，而1500km的距離更多考驗的是個人的毅力，以及前期的一些有效準備，所以千萬不要把長途騎行停留在意想當中，而應該落實到實際的生活中，所以與其想還不如騎。