2020年7月7日，《新建沿江高鐵漢宜段宜昌北站等6座客站建築概念設計方案征集信息公告》正式發布。受武九鐵路客運專線湖北有限責任公司委托，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司在征集過程中提供方案咨詢服務。
公告顯示：為提高鐵路客站設計水平，确保客站建築方案質量，武九鐵路客運專線湖北有限責任公司拟開展新建沿江高鐵武漢至宜昌段漢川東站、天門北站、鐘祥南站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站共6座客站建築概念設計方案征集活動。其中當陽西站拟建規模為12000平方米，宜昌北站拟建規模為80000平方米。
宜昌北站是沿江高鐵武漢至宜昌段的終點站，也是沿江高鐵與多條高鐵交會的重要樞紐車站。當陽西站是沿江高鐵在我市下轄人口大市的重要途經站。宜昌對整體建設方案進行綜合研究，确定荊門至宜昌段高鐵按4線建設，宜昌北站比照綜合交通樞紐标準，采取兩側站房、高架候車的形式，按9台20線規模建設。
沿江高鐵武漢至宜昌段
資料圖
沿江高鐵起于上海，經南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公裡的标準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。
據此前資料顯示，沿江高鐵武漢至宜昌段線路起于漢口站，經漢川東、天門北、鐘祥南、荊門西、當陽西，終止宜昌北站，全長約289.44公裡。
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