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連鎖超市發展曆程
連鎖超市發展曆程
更新时间:2024-10-08 20:38:20

【第一商用車網 原創】

一場突如其來的疫情,改變了所有人的生活。有人在危機中沉寂,有人在危機中奮起。

來自浙江溫州的創業青年鄭高華,便憑借着敏銳的直覺和持之以恒的努力,走出了一條“連鎖超市”的創業之路,成為了川蜀地區的消費新勢力。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)1

沒有把你擊垮的 都将是人生路上的動力

鄭高華今年26歲,是來自浙江溫州的創業青年,目前在四川成都開“連鎖超市”。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)2

“開始是家裡親戚在四川這邊開超市的比較多,後來我也過來了。目前,我們的超市隻在鄉鎮做,走農村包圍城市的道路嘛。”鄭高華笑着介紹說,為了互相照應,他和親友以及在成都開超市的溫州老鄉組成了一個團隊,形成“連鎖超市”,現在團隊所有的門店加起來大概有十多家。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)3

鄭高華的超市從2017年開始經營,至今已有五年多的光景,但如今随着疫情肆虐反複,他的超市運營模式也發生了深層次的改變。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)4

提起疫情期間創業過程的暗淡與艱難,鄭高華依然是心情激蕩。他說:“當時,店裡的服務員都被隔離了,最後隻剩下我跟合夥人,生意一落千丈,感覺都要絕望了。後來咬着牙走應急保供的路線,才算是有了起色。兩個家庭四個人從早忙到晚,疫情期間全是上門采購、上門送貨,三輛車都挂着應急保供的牌子,天天往返于鄉鎮之間。”

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)5

在披星戴月、疲于奔波的日子裡,鄭高華沒有停止思考,在後疫情時代,如何将超市的效用發揮到最大化,他心中已經隐約找到了一個方向,能不能把送貨保供模式作為一種常态化來運作呢?當第一波疫情結束,許多人都在歡呼雀躍的時候,鄭高華知道,屬于他的“連鎖超市”之路才剛剛開始。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)6

一場危機讓鄭高華明白,隻有主動尋求變化,才能積極應對創業路上的風風雨雨。他及時轉變經營思路,重點開發上門送貨的客戶和服務,超市的業務明顯多了起來,每天的貨品出入量有了很大的增長。見到這種保供模式可行,業務量大大提高,鄭高華沒有猶豫,跟合作夥伴一商量,直接又開了幾家超市,在經濟不見起色的後疫情時代,他反而成為了擴大規模、搶占消費市場的新勢力。

創業之途漫漫 唯有好搭檔才能相伴久遠

大家都在做市場,但是脫穎而出的佼佼者隻有寥寥幾個,成功的人也都有自己的獨家“秘方”,向來不傳于外人。但是鄭高華對此卻一點都不隐晦。他說:“我認為,除了選擇合适的經營模式,另一大秘訣就是找到了好的搭檔,當然,搭檔不僅僅是指我的合作夥伴。”

“男怕入錯行,女怕嫁錯郎。”創業者最怕什麼?怕找不到好的搭檔。而鄭高華口中的“好搭檔”,是他一直青睐和信賴的“依維柯歐勝”。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)7

作為依維柯的“鐵粉”,鄭高華從一開始便毫不猶豫地選擇依維柯,這裡面既有溫州老鄉的影響,也結合了自己的判斷。“我當初買車時,開超市的親戚全部都是買的依維柯,所以我根本就沒有考慮過其他品牌的車子,直接就奔依維柯去了。另一方面,歐勝的大空間對我們來說太重要了,裝得多就意味着拉得多,送貨效率高。”

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)8

看着日益增長的超市業務量,鄭高華必須精打細算,居家過日子,每一項剩下來的成本都是賺到的利潤。選擇依維柯歐勝的理由不僅僅是拉得多,還因為它帶大梁的非承載式車身,承載能力強,動力也很強勁,相較其他車型而言,油耗成本很低。“省到的,就是賺到的”,談起經營之道,鄭高華笑着說道。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)9

更關鍵的是,對于超市經營者來說,有一輛自己的車來拉貨,與等貨上門對比,最大的優勢在于能夠随時關注市場上的貨品需求。好貨、新貨都是緊俏的資源,如果不主動上門拉,那就隻能眼睜睜錯失良機。每次鄭高華到市場上挑選的,一定都是比較緊俏的貨品,這也是自己配車的優勢。

連鎖超市發展曆程(消費新勢力連鎖超市)10

每當夜幕降臨,繁忙的超市逐漸趨于安靜,鄭高華和他的小夥伴們開始在燈光下盤點貨物,規劃第二天要去拉貨送貨的路線。第二天一早,天還蒙蒙亮,鄭高華早已坐在駕駛座上,發動起車,準備這一整天的長途跋涉。每當夕陽西下,結束一天的行程,鄭高華開着自己的愛車,穿梭在鄉間清新的空氣中,聆聽着偶爾傳來的蟲鳴,身上的疲憊一掃而空,心中滿是對未來的渴望和憧憬。

“放棄不難,但堅持一定很酷。”這是東野圭吾《解憂雜貨店》書中的一句話。創業路上總是充滿坎坷、心酸,但作為90後的鄭高華從未放棄,他始終堅信路雖遠行則将至,事雖難做則必成。這5年來,他一直堅定初心,笑對人生,用愛編織夢想,用汗水耕耘美好,用闖勁和拼勁不斷譜寫着最美的“芳華”。這就是屬于鄭高華自己的Daily life。

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