每經記者：段思瑤 每經編輯：裴健如
6月29日淩晨，長安新能源官微發布《奔奔E-Star車型暫停收訂的公告》（以下簡稱《公告》）稱，“現定于2022年7月1日00:00起，暫停奔奔E-Star車型訂單收取。”
圖片來源：長安新能源官微
對于奔奔E-Star暫停接單的原因，長安新能源在上述《公告》中稱，主要是受近期上遊原材料短缺的影響，及整車和零部件産能限制，導緻該車型交付周期較長。
實際上，這已經是奔奔E-Star車型今年第二次暫停收訂。從4月25日起，長安新能源暫停奔奔E-Star國民版車型訂單收取。
根據長安汽車官網此前信息，奔奔E-Star車型共有7款車型，在國民版車型暫停接單後，在售車型僅剩下賞心版、清心版兩款。
“今天是最後一天，奔奔E-Star賞心版、清心版兩款車型從明天開始就不接收訂單了。”6月30日，北京某長安汽車4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者，現在奔奔E-Star的交付周期在2~3個月。
有車企高管曾算過這樣一筆賬，就A00級産品來說，以30度電300續航的車型為例，僅電池的漲幅基本上會帶來3100元~3500元的成本提升，再加上大概3400多元的補貼退坡，整體增加了7000多元的成本。這一數字，對像奔奔E-Star這類售價僅在7萬元左右的A00級電動車來說，壓力顯而易見。
所以今年以來，在電池及碳酸锂等原材料價格不斷上漲，疊加芯片等關鍵零部件短缺的背景下，A00級電動車或被停售，或漲價，宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋等A00級車型均已宣布漲價。
除此之外，對長安汽車來說，奔奔E-Star暫停接訂單意在為新車型騰産能。6月10日，全新微型電動車Lumin宣布上市。長安汽車方面曾透露，Lumin訂單數量已超過1.58萬輛。
每日經濟新聞
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