面對國産品牌的崛起和競争的加劇，很多合資品牌将目光放在了10萬元以下的低端市場。與同價位的國産車相比，合資車在品牌影響力、品質、油耗等方面還是有不錯的競争力，所以即便在消費升級的大趨勢下，一些低價位的合資車仍然比較受歡迎。

今天教授為大家推薦四款10萬元以下的合資車，他們售價便宜，一些自動擋車型隻要6萬出頭，而且油耗也低，比日系的卡羅拉都還低（在汽車之家車主口碑上，卡羅拉1.2T卡羅拉自動擋平均油耗為7.1L/100km）。

北京現代曾以高性價比在鋼鐵森林中脫穎而出，但也是因為不斷降低售價讓其品牌力受到了一定影響。作為北京現代的入門級車，瑞納保持着高性價比的特點，手動擋起步價4.99萬，自動擋起步價6.59萬，讓很多同級的國産車都為之汗顔。

但畢竟價格擺在那裡，所以配置不要奢求太多，除了頂配車型配有前側氣囊之外，其他車型隻有主副駕駛座配有安全氣囊；車身穩定系統、刹車輔助、上坡輔助等隻有頂配車型才有；全系鹵素大燈、織物座椅、手動空調和織物方向盤。所以瑞納是一款更适合城市通勤代步，能夠遮風擋雨，如果想要把它作為家用或者跑長途，那最好三思而後行。

瑞納搭載了一台1.4L發動機，最大功率95馬力，并且滿足國六排放标準，與發動機匹配的是5MT和4AT變速箱。其中4AT變速箱算是老古董了，但好在可靠性高，保養便宜，對于這一價位的買菜車來說，便宜、可靠才是硬道理。當然瑞納的油耗也令人滿意，在汽車之家車主口碑中，手動擋平均油耗5.6L/100km,自動擋平均油耗6.6L/100km。

作為一款專為中國市場量身打造的小型車，廣汽豐田YARiS L 緻炫憑借運動的外觀、靈巧的車身、較高的品質和不錯的油耗，成為了很多年輕消費者的第一輛車。

雖然是豐田的入門級車，但在安全性配置方面并不含糊，全系标配車身穩定系統、胎壓監測等，并且底盤調校紮實，在CTCC全國房車錦标賽中，緻炫幫助廣汽豐田拿下了多座1600cc中國量産車組冠軍獎杯。

當然車無完車，内飾和配置一直是車主吐槽比較多的地方，較傳統的内飾風格放在當前來看，有些顯老氣，雖然新款的緻炫用上了比較時尚的懸浮式中控屏，但畢竟隻有頂配車型才有配備。

緻炫搭載了一台1.5L發動機，最大功率110馬力， 符合國六排放标準，與發動機匹配5MT和CVT變速箱。線性的油門調校和平順的動力輸出，是一款開起來很佛系的車，或許對于購買這一價位的消費者來說，省心、省油才是他們關注的重點。

緻炫确實做到了這點，一萬公裡保養一次，小保三百多元就能搞定。而油耗方面，在汽車之家車主口碑上，手動擋平均油耗為6.2L/100km,自動擋平均油耗為6.6L/100km。

如果說緻炫一款比較佛系的兩廂車，那麼飛度則是10萬元以内少數幾款能給人帶來些許駕駛激情的兩廂車。同級最強的1.5L地球夢發動機，最大功率131馬力，推動一噸重的小車綽綽有餘。在不刷ECU的情況下，就能飙出8.67秒的百公裡加速成績。

當然除了動力外，空間、油耗也是飛度的看家法寶。本田MM理念（機器空間最小化，乘坐空間最大化）使得小身材的飛度在使用空間上大大領先同級車型，後排魔術座椅又進一步增添了空間的靈活性。油耗方面，在汽車之家車主口碑上，手動擋車型平均油耗為6.1L/100km,自動擋車型平均油耗為6.6L/100km。

動力、空間、油耗都不錯的飛度，在二手車市場也是香饽饽，新車開兩三年，殘值還有七八成，可謂十分保值。當然再香的車也有缺點，飛度也是一樣，懸架硬、噪音偏大，用料和配置經常被車主吐槽，而且目前隻有國五車型在售。

基于大衆PQ25平台打造的上汽斯柯達-昕銳，與新桑塔納和捷達出自同一平台，并且共用生産線，因此在品質和油耗方面不會讓人失望，不過因為品牌影響力稍弱一些，所以銷量上和前兩者沒法比，但對于懂車或者追求性價比的消費者來說，昕銳還是挺符合他們的胃口。

7萬出頭的裸車價，優惠一些隻要6萬多，自動擋優惠下來也不過7萬出頭，全系标配車身穩定系統、胎壓顯示、發動機啟停，中高配車型還配有定速巡航。車主吐槽比較多的是胎噪和風噪，後排座椅舒适性一般，并且不能放倒。

動力方面，昕銳搭載了EA211 1.5L發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，與發動機匹配5MT或6AT變速箱。在汽車之家車主口碑上，手動擋車型平均油耗為7.1L/100km,自動擋車型平均油耗為6.5L/100km。

入門合資車往往以較低的售價吸引着消費者的關注，當然在愈發挑剔的消費者面前，僅憑價格還不夠讓他們掏錢買單，車輛的品質和油耗也是他們很看重的點。而以上的四款車型，雖然在配置等方面還存在不足，但品質、油耗都令人滿意，如果你的預算有限，不妨多關注下。