每經記者：劉豔美 每經編輯：楊歡

圖片來源：雄安發布

9月29日，京雄商高鐵雄安新區至商丘段正式開工建設。該線路正線全長552公裡，設計時速350公裡。線路北起京雄城際鐵路雄安站，終至商合杭高鐵商丘站，全線設16座車站。

京雄商高鐵雄安新區至商丘段是“八縱八橫”高鐵網京港（台）通道的重要組成部分，将與拟建設的京雄商高鐵北京至雄安新區段，在建的南昌至九江高鐵和已建成運營的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵，形成又一條南北高鐵大通道。

同時，京雄商高鐵雄安新區至商丘段連接石家莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵，可實現與京廣、京滬高鐵的互聯互通，對服務雄安新區建設、助力京津冀協同發展具有十分重要的意義。

解讀：今年是雄安新區設立5周年，作為疏解北京非首都功能集中承載地，加快建立軌道交通網絡，形成快速便捷的通勤圈，是雄安新區發展的重要前提。

在《河北雄安新區規劃綱要》這份頂層設計文件中，就為雄安新區規劃了“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，明确要重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯系，實現高效融入“軌道上的京津冀”，20分鐘到北京新機場，30分鐘到北京、天津，60分鐘到石家莊。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港台高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段——

經過5年多的建設，對照此前規劃來看，京廣高鐵、京雄城際已經建成投運，雄安新區至大興機場快線已開工建設，加上剛剛開建的雄商高鐵和即将開建的京昆高鐵通道雄安新區至忻州高鐵，新區高鐵網絡雛形初現。另外，石雄城際前期工作也在加快推進。

國鐵集團不久前透露，根據中長期鐵路網規劃、城市發展規劃及客貨運輸發展，将科學謀劃京津冀地區鐵路網布局，逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網布局。在京津冀交通一體化格局中，雄安正在成為突出的“一極”。

#動向

鄱陽湖水域面積降至曆史新低

據江西省生态氣象中心，9月19日至9月29日，江西省無降水，鄱陽湖水域面積持續減小。根據Aqua衛星資料最新監測，鄱陽湖主體及附近水域面積為638平方公裡，較曆史同期（曆史同期平均為2252平方公裡）偏小7.2成，相較6月27日今年監測到的最大水域面積3331平方公裡減小8成，較9月19日監測到的曆史最小水域面積651平方公裡減小13平方公裡，為曆史新低。

長三角首條跨省市市域鐵路開工

浙江在線消息，9月28日，長三角互聯互通的重大标志性項目——金山至平湖市域鐵路浙江段在平湖獨山港經濟開發區開工，标志着長三角首條跨省市市域鐵路開工建設。該項目浙江段東起平湖獨山港（省界交界處），途經嘉興港區、平湖市，止于海鹽縣，新建正線全長約41.6公裡，總投資約127億元，設計時速160公裡，建設工期48個月，由浙江省交通集團牽頭平湖市、海鹽縣、嘉興港區三方投資建設。

2030年遼甯非化石能源發電量占比将超50%

9月29日，遼甯省政府新聞辦召開的新聞發布會透露，《遼甯省碳達峰實施方案》已正式印發。其中提出，推進煤炭消費替代和轉型升級，又好又快發展新能源，安全有序發展核電，合理調控油氣消費，加快構建新型電力系統。到2025年，風電、太陽能發電總裝機容量達到3700萬千瓦以上，新型儲能裝機容量達到100萬千瓦以上，非化石能源裝機占比超過50%；到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到800萬千瓦左右，非化石能源發電量占比超過50%。

上海啟動國際氫能谷建設

9月28日，上海啟動國際氫能谷建設，該園區位于中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區，首期規劃面積1.55平方公裡，将依托臨港新片區的制度創新和氫能場景優勢，緻力于推動氫能制、儲、運、用等全産業鍊發展。氫燃料電池汽車産業是國際氫能谷重點發力方向之一。《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區氫燃料電池汽車産業發展“十四五”規劃（2021-2025）》提出，到2025年，臨港新片區氫能産業規模力争突破200億元，成為國内氫燃料汽車産業研發策源地和高端制造區。

我國西南首個特高壓交流工程開工

9月29日，我國西南地區首個特高壓交流工程——國家電網有限公司四川重慶1000千伏特高壓交流工程在四川正式開工建設。據了解，此次正式開工建設的川渝特高壓交流工程是連接四川、重慶電源和負荷中心，構建西南特高壓交流骨幹網架的起步工程。工程将新建雙回特高壓線路658公裡，總投資288億元，計劃于2025年夏季高峰前投運。

#聲音

海南槟協再發聲，回應“槟榔緻癌”與“全面禁售”問題

針對槟榔相關問題，9月28日，海南省槟榔協會再次發布回應稱，海南省槟榔協會的職能是為海南槟榔産業“提供服務、反映訴求、規範行為”的社會組織，不是權威的研究機構、醫療機構，對“槟榔緻癌”這一問題沒有發言權。

此前的9月21日，海南省槟榔協會發布《關于近年海南槟榔産業發展情況通告》，“因輿論影響波及面大”，且部分言論存在“曲解、斷章取義”，協會緊急撤下通告。随後，這一舉動再次掀起相關輿論，外界直指海南省槟榔協會避而不談“槟榔緻癌”。

在最新回應中，海南省槟榔協會表示，醫學界的共識是：目前尚無研究明确口腔癌的發病原因。從誘發因素來看，吸煙、飲酒是誘發口腔癌的第一第二要素，咀嚼槟榔排第三。在嚼槟榔與口腔癌發生之間是否有直接關系問題上，産業界與醫學界也始終未達成共識。

對于槟榔是否“全面禁售”的問題，海南省槟榔協會稱，這是政府有關部門需要綜合多方利益去考量的問題，不屬于協會的職能範疇，“協會能做的就是，為幾百萬槟榔産業從業百姓，涉及這一産業的企業，代表他們面對輿論發聲，告知近年來，協會推動相關部門、企業、研究機構等對槟榔産業的升級改造做出的努力。”

#數讀

過去十年，我國新增34座城市

9月29日，國家統計局發布統計信息顯示，黨的十八大以來，我國城鎮化進入提質增效新階段，城鎮化水平穩步提高，發展活力不斷釋放，服務功能持續完善，人居環境更加優美，城市發展質量穩步提升。

2021年末，全國城市數量達691個，比2012年末增加34個。城鎮數量不斷增加。“19 2”城市群布局總體确立，京津冀協同發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展取得重大進展，成渝地區發展駛入快車道，長江中遊、北部灣、關中平原等城市群集聚能力穩步增強。

2020年末，地級以上城市境内等級公路裡程437萬公裡，境内高速公路裡程14萬公裡，實有城市道路面積72億平方米，分别比2012年增長24.6%、60.5%和54.6%。截至2021年末，共有51個城市開通運營城市軌道交通線路275條，運營裡程8736公裡。

#放榜

2022中國城市休閑化指數發布，北上廣位列前三

9月28日，由上海師範大學休閑與旅遊研究中心和華東師範大學工商管理學院休閑研究中心聯合編制的《2022中國城市休閑化指數》報告在滬發布。從綜合指數來看，排名前5位城市依次是北京、上海、廣州、重慶和深圳。

《2022中國城市休閑化指數》綜合指數排名

根據報告，這5座城市本身經濟水平相對發達、人口規模較大，因而有比較充分的休閑産業供給和市場消費規模，能夠為休閑化水平提升夯實發展基礎。排名6-10位城市分别為成都、杭州、南京、西安和武漢。這些城市近年來發展勢頭強勁，尤其在消費端方面為城市休閑化水平的發展提供了有力保障。

報告還指出，從東中西部區域城市休閑化發展狀态看，“東部領先，中部崛起，西部趕超”的發展态勢趨于穩定，但穩中有變。其中，以重慶和成都為代表的西部地區，近年來城市休閑化發展水平顯著提升，發展勢頭甚至強于中部地區。東北地區近年來在城市休閑化發展方面整體上處于調整周期，城市排名滑落明顯，值得關注。

每日經濟新聞