近日，國家發展改革委傳來好消息，定邊民用機場可行性研究報告獲得批複，這意味着定邊機場項目正式進入啟動實施階段，陝西省将再添一座民用支線機場。

恰好，近日印發的《陝西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中指出，陝西明确表示要加快推進府谷、定邊機場，如此一來，榆林将成為省内首座市域範圍内擁有3座民航機場的城市。

定邊機場：三秦西北門戶的“民航夢”

定邊位于陝西西北，榆林市域西南，陝甘甯蒙四省（區）交界處。其地理位置之險要，古有“東接榆延，西通甘涼，南鄰環慶，北枕沙漠，土廣邊長，三秦要塞”之說，由此可見一斑。如今的定邊是陝西的西北門戶、榆林市的西大門。

除了地理位置險要之外，定邊的縣域經濟常年穩居陝西省前五位，曾多次入選西部百強縣，自古以來，商賈雲集，素有“旱碼頭”之稱。不僅如此，定邊石油、天然氣、原鹽礦産資源豐富，太陽能、風能等資源優勢得天獨厚。

太中銀鐵路

但是，與定邊強大的縣域經濟和豐厚的資源儲量形成鮮明對比的是，其交通狀況不容樂觀。

定邊遠離大中城市，東距榆林市區236公裡，西距甯夏首府銀川市170公裡，南距省城西安市570公裡，對外交通長期十分不便。直到2011年1月太中銀鐵路開通運營，定邊才接通火車客運，結束隻能依靠公路運輸這種單一的交通曆史。

随着定邊縣域經濟的快速發展，與外界的經濟交往日益頻繁，現有的交通條件已遠遠滿足不了定邊縣經濟快速發展和資源開發的需要。定邊将破局之策指向了藍天：遠離大中城市雖然陸路交通不便，但發展民航的優勢卻可以後發制人。

2010年，定邊機場順利入選《中國民用航空發展第十三個五年規劃》新建的44個機場之一。随後相繼列入《陝甘甯革命老區振興規劃》、《呼包鄂榆城市群發展規劃》、《陝西省“十三五”規劃》、《榆林市“十三五”規劃》等重點建設項目，标志着定邊機場立項得到了中省市三級的認可。

十三五規劃民航機場布局

随後，定邊縣相繼完成了機場的勘察、選址、飛行程序、電磁環境等設計文本，并取得了空軍的支持性文件。

2020年5月21日，定邊縣民用機場預可研正式獲批，标志着定邊縣民用機場建設邁出關鍵一步，也預示着定邊人民翹首以盼的民用機場建設不再遙遠。

“十年磨劍”，定邊機場可研報告終獲批

定邊機場選址位于縣城東側十裡沙村闆凳灘，距縣城約14公裡，總占地約2414畝。機場拟按民航4C标準和近期（2025年）旅客吞吐量25萬人次、貨物吞吐量750萬噸的目标建設，可為陝北及甯東等地區提供航空運輸服務。

定邊機場 航站樓效果圖

以定邊機場為原點，方圓150公裡為半徑，機場服務可輻射靖邊、吳起，甯夏鹽池縣，甘肅環縣、華池以及内蒙古自治區鄂托克前旗等四省（區）七縣（旗），服務區域總人口約129萬人，流動人口約65萬人。

機場近期航線主要規劃開通北京、西安、呼和浩特、蘭州、青島等城市；遠期規劃飛往上海、廣州等地航線。

可以說，定邊機場的建設對于改善周邊地區交通運輸條件，助推陝甘甯革命老區振興、加快地方優勢特色資源開發，改善投資環境，促進地方經濟發展具有重要意義。

定邊機場位置布局圖

下一步，定邊将緊緊圍繞機場項目總體規劃和初步設計的報批開展工作，盡快完成項目用地的報批、征地拆遷和環評等報告的批複，推進機場配套項目前期工作和建設，力争早日建成運營，實現定邊人期盼已久的“民航夢”。

民航業加速，“十四五”陝西還将新建這些機場

在剛剛印發的《陝西省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》中，對陝西民航業過去五年發展進行了回顧，并對未來五年期間陝西民航機場建設進行了展望與規劃。

“十三五”期間，陝西民航取得了長足發展：西安鹹陽國際機場三期擴建工程開工建設，延安南泥灣機場和安康富強機場完成遷建，榆林機場二期擴建工程完成。

安康富強機場

“十四五”期間，陝西在機場方面有望動作頻頻，除了建成投運西安機場三期之外，還将加快推進寶雞、府谷、定邊機場和漢中機場二期擴建工程，延安機場擴建和渭南、商洛機場等項目前期工作，全省民用運輸機場數量将達到8個。

西安機場三期擴建工程T5航站樓

西安機場三期擴建已于去年開工建設，府谷民用機場正在抓緊開展初步設計報批工作，定邊民用機場也已進入初步設計階段，這兩個機場均有望明年開工建設。

陝西省民航機場布局示意圖 制圖©悅西安 盜圖必究

此外寶雞、渭南機場也正在積極開展相關前期工作。這些機場的相繼落地，将對陝西構建陸空一體、多式聯運的綜合交通運輸體系，推動交通強省建設發揮積極作用。

i 寶雞鳳翔機場

寶雞市區

公開信息顯示，新建寶雞軍民合用機場選址于鳳翔區境内，按照滿足2030年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量4800噸目标設計，飛行區等級為4C。主要建設内容包括1條長3.2km、寬50米的跑道，1.4萬平方米航站樓等。

i 渭南華山機場

此前，渭南機場一直處于場址研究論證階段。今年2月，中國民用航空局委托相關單位對渭南華山民用機場選址進行評審。專家組認為，鹵陽湖為渭南民用機場最優場址。

C919在國家民機試飛基地機場

值得注意的是，今年投用的國家民機試飛基地機場在我國機場序列裡暫稱渭南機場。根據11月15日渭南市發改局回複稱：目前《渭南華山民用機場選址論證報告》已編制完成并上報中國民用航空局審批。因項目選址報告還在審批中，暫未取得中國民航局批複。

根據此前規劃，渭南華山機場飛行區設計等級為4C，跑道寬度45m，跑道長度2600m，既可作為西安機場的備用機場，又可打造成晉陝豫黃河金三角區域的貨運和旅遊機場。

i 府谷機場

2019年1月，國務院、中央軍委批複同意新建府谷民用機場，标志着該項目從審批階段向建設階段邁出了堅實一步。

府谷機場效果圖方案之一 ©府谷發布

府谷機場場址位于府谷縣桑園梁，定位為民用4C級支線機場，飛行區跑道長2800m，寬45m，停機坪為4個C類機位，預測目标年2025年旅客吞吐量45萬人次，貨郵吞吐量1200噸。規劃近期航線為西安、北京，遠期為上海、廣州等地。

i 商洛機場

2020年8月13日上午，時任商洛市市長帶領洛南縣和市級相關部門負責同志，專程赴西安拜會中國民用航空西北地區管理局，雙方就建設商洛支線機場項目相關事宜進行座談交流。建設商洛支線機場對于助推經濟外向型發展、有效緩解西安鹹陽機場運輸壓力、加快物流樞紐建設、提升政府應急救援水平，推動商洛經濟社會高質量發展意義重大。

商洛民用支線機場，是商洛市“一體兩翼”規劃重大項目之一，曾備選丹鳳縣棣花鎮，商州區腰市鎮，洛南縣永豐鎮、古城鎮，目前初步拟選址在洛南縣四皓街道境内。