汽車走進生活,選最适合自己的車。
哈喽,大家好,我是紅濤說車。
在合資品牌B級中型轎車中,大衆邁騰是很有代表性的選手,無論是人氣還是銷量都很高,再加上強大的品牌号召力,讓很多人把它納入了預選目标,不過有一部分朋友是抱着随大流沒有錯的想法,雖然想買邁騰,可卻不知道它到底都有哪些優缺點,還有1.4T以及高低功率的2.0T版本該怎麼選?下面紅濤就來說說它的各方面表現如何,希望我的文章能夠給大家帶來一些幫助。
邁騰的售價區間為18.68-30.99萬元,要比同級别中的大部分日系、韓系還有美系的競品定價略貴一些,大家都知道前幾年大衆汽車的價格是非常堅挺的,不過随着市場競争愈發激烈,大衆為了鞏固自身地位和赢得更多市場份額,邁騰的優惠力度也逐漸加大,目前4S店内有着3-4萬元不等的優惠(地區不同,優惠力度有差異),這麼一來實際成交價能夠讓人接受。
我個人非常喜歡老款的本田雅閣、老款豐田凱美瑞還有老款日産天籁,沉穩大氣,但日系三傑已經徹底向着年輕化發展,而邁騰的設計也考慮到了年輕消費者,但相比之下,還是有着成熟穩重感,并且又不失個性,可以說做到了老少皆宜,所以說邁騰更能符合大衆消費者的審美,前臉簡單精緻的進氣格栅,和兩側全LED大燈相連,拉寬了視覺效果。
邁騰雖然沒有近幾年很流行的溜背車頂,可從側面來看車身簡潔大方,剛勁有力的腰線從前翼子闆處一直貫穿至車尾,增加了力量感,尾部和輝騰比較相似,車标下面帶字母,呵呵,鮮紅色的尾燈内部構造很用心,同樣使用了LED光源,隻是底部的雙邊兩出式排氣僅僅隻是鍍鉻裝飾而已,真正的排氣筒被隐藏在了車底。
邁騰的長寬高分别為4865*1832*1471mm,軸距為2871mm,雖然它的尺寸在同級别中不是最大的,可車内的空間表現為上等水平,身高1.73米的乘客坐進後排,直接翹起二郎腿沒有問題,頭頂也不會有壓抑感,隻是和其它大衆車型一樣,後排地闆中間的凸起太高了,滿載時候會影響到中間乘客的舒适性,尤其是夏天穿裙子的女生不知道腳放哪邊才好,比較尴尬,另外座椅偏硬一點,坐墊也偏短一點點,對大腿部位的承托稍有欠缺。
内飾塑料感稍微有點強,新車氣味也有點大,好在裝配工藝精細,中控台布局簡簡單單,各種功能操作起來很順手,金屬飾闆增加了質感,無論是炮筒式儀表,還是平底運動型多功能方向盤以及石英表,都很讨人喜歡。
配置方面,入門舒适型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓報警、疲勞駕駛提示、前後駐車雷達、倒車影像、運動模式、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識别控制、車聯網、8喇叭揚聲器、全LED大燈、後排空調出風口等。
次低配領先型,增加了可開啟的全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅加熱,到了中配的豪華型,還有電動後備箱、10.3英寸全液晶儀表、前排手機武無線充電、9.2英寸觸控液晶屏,高配尊貴型多出來了道路交通标識識别、360度全景影像、後排座椅加熱,頂配旗艦型配有車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車、懸架軟硬調節等等,配置分布還算合理,常用到了東西都沒有缺席。
動力方面,搭載了1.4和高低功率的2.0T渦輪增壓發動機,其中,1.4T最大馬力為150匹,雖然放在朗逸、新寶來和新速騰上面的表現還可以,但放在邁騰上面,也隻是夠用的水平,滿足通勤代步沒問題,匹配的7擋幹式雙離合變速箱在低速降擋收油時有些頓挫,其它時候換擋積極平順。
主銷的還是低功率2.0T,最大馬力為186匹,動力明顯要比1.4T好太多,提速比較快,深踩油門爆發力強,而高功率版2.0T最大馬力為220匹,動力儲備更充沛,滿載5人跑高速的話,120之後深踩油門提速仍然很猛,而且高速上面的油耗比較低,匹配的7擋濕式雙離合變速箱也要比幹式的更可靠一些,底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架,調校有功底,那種紮實沉穩感好過日系三傑,不過懸架偏硬一點,雖然對車身支撐到位,可經過減速帶和坑窪道路時,後排乘客會比較颠簸。
總的來說,大衆邁騰雖有不足,但整體實力是非常強的,在同級别中确實很有競争力,如果要是打算選擇1.4T邁騰的話,真心建議大家考慮别克君威、雪佛蘭邁銳寶XL的四缸1.5T,以及斯柯達速派的2.0T低功率版,要是就想買邁騰,我比較推薦2.0T低功率版的豪華型,購車預算緊張那麼領先型也可以。
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