66、慢轉向

轉向也要先減速，然後慢打方向盤，适當加大轉彎半徑。轉向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉向輪打滑，失去方向控制。

67、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個車輪走在溝槽或車轍裡，以防側滑。大雪覆蓋沒有車轍的地方千萬不能去。

68、保持距離

在冰雪路面，汽車随時可能無規則打滑，應盡量遠離其他人和車，防範未然。

69、打滑失控怎麼辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀态，不是踩刹車，反而是點擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅動輪找到作用點，恢複驅動能力，從而恢複汽車控制方向的能力。

六、省油技巧

汽油是越來越貴，隻能從節油上打主意了。

70、控制最佳轉速

行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合适。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。

71、保持最佳車速

最省油的行車狀态是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公裡，中排量車是80-100公裡0。

72、控制換檔轉速

換檔時要比正常行駛狀态略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。

73、不變道、不超車

在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急刹車，費油又費車，危險系數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。

自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

74、不要狠刹車

如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠刹車。刹車實際消耗的是寶貴的汽油，刹的越狠，浪費的越多。

75、走好路，走車少的地兒

如果想走的近路堵車曆害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。

76、滿胎壓

确保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。

在夏季為防止路面高熱，特别是跑長途時輪胎發熱，輪胎内氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。

77、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市内跑近道，這就是“油耗油” !考慮到汽油泵裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。同時，車内一定精簡，少一分重量，省一分油。

七、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉化的。無效使用車燈浪費汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。

燈泡是易損件，應有備件，随時更換。

78、夜行照明燈，俗稱"大燈

大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。

通過路口或者超車時，交替變換遠近光來提示。

79、夜行示寬燈，俗稱"小燈"

用來在夜間顯示車身寬度和長度的，提示其他車輛和行人看到自己。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，包括下雨天。

80、轉向燈

應在轉彎路口前100米左右時打開。開得過晚會使後面尾随車輛、對面車輛、過往行人思想準備不足，忙中出錯。在紅綠燈道口排隊等待轉向時，隻要不是排第一，就不需要長時間閃爍，等車可以轉彎移動時再閃不遲，否則費電費燈，跟在後面的司機晃得心煩。

81、刹車燈

刹車尾燈用來告知後車要減速或停車。如果有故障極易造成後車追尾事故。刹車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會産生高溫，長時間踩着腳刹，會讓刹車尾燈長時間點亮，影響使用壽命，浪費電。

82、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見度，告示對面來車，互相避讓，安全會車。所以，霧天行駛一定要開霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠不如大燈。所以，停車後一定立刻關閉，防止過熱，烤壞燈罩。

八、自動檔汽車操作要點

自動擋汽車也有不随便的地方。

83、檔位及功能

① P，停車檔。

P 擋的作用有兩點，一是使發動機與變速器脫離，二是把連接驅動輪的傳動軸鎖定在變速器殼上，從而強制鎖定驅動輪。因此，在P檔檔位時，可以啟動汽車發動機，汽車驅動輪不會動。還可用于怠速停車和關閉發動機停車。但是絕不可以在車輪轉動時挂入P擋!那将毀壞變速器和傳動系統!

② R，倒車檔。

③ N，空檔。

N擋的作用也是使發動機與變速器脫離，但沒有鎖定傳動軸的功能。在N檔檔位時，可以啟動汽車發動機，即可用于普通停車狀态點火，還可用于行駛途中熄火後不停車點火，以及用于怠速停車、被拖走等。

需要注意的是，汽車行駛中切不可長時間挂入N檔滑行。自動檔車不挂進檔位時，變速器不工作，油泵減少潤滑供油。挂N擋滑行時，變速器裡的部分齒輪與車輪在同步轉動，會使變速器内的部件溫度升高，造成損壞!同樣道理，車輛發生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時，隻有把擋位放在N擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免變速箱因缺潤滑油運轉造成損壞。如果有條件，最好将驅動輪擡起再拖動。

④ D，前進檔的最高檔。

在D檔狀态，變速器根據速度和動力情況在各前進檔之間自動切換，D檔是最常用的前進檔位。

⑤ 3，前進檔的3檔。

挂3檔後，變速器在3-1檔之間自動切換，不會升入上一檔。可在交通不太通暢，時速60公裡以下時使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。

⑥ 2，前進檔的2檔。

用于濕滑路面起步，或者下坡限速時使用。挂2擋可避免2擋和3檔間的跳檔磨損。

⑦ 1，前進檔的1檔。

具有最大牽引力和限制力，隻在特殊要求最大牽引力或限制力的場合使用。

84、啟動

右腳踩下腳刹踏闆，變速手柄推向P擋或N檔(建議用N檔，可以避免P擋點火後，變速手柄拉到D檔等前進檔位時，經過R檔時，變速箱有一次反向沖擊。)轉動鑰匙發動汽車。鑰匙轉到第Ⅱ檔時，停6秒鐘，讓汽車電子系統通電自檢，啟動油泵，然後再轉到第Ⅲ檔啟動馬達。在汽車發動機啟動後，仍踩住腳刹踏闆，把變速手柄拉向所選擇的擋位(要用眼睛确定，不要僅憑感覺)，右腳緩慢松開腳刹踏闆，汽車靠怠速開始慢慢行駛，這時右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉動，緩慢踏下油門，使發動機轉速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。

自動檔汽車的腳刹踏闆，與手動檔汽車的不一樣，具有相當于手動檔汽車的腳刹和離合器的雙重功能。踏下自動檔腳刹踏闆的同時，也斷開了發動機與後面傳動機構的連接，所以不會憋滅火。

85、手動變換擋位的規則

車輛行駛中各前進檔可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍内進行。即車速在某擋要求的範圍内，才可手動換至該擋。例如，不能在90km/h時換入2擋，因為此時變速器至少應該在3擋運行，要待車速降到50km/h以下時才能手動換入2擋。同理，換1擋要在車速降至20km/h以下進行。

一般檔位在N、D、3間切換時不用按換檔杆上的按鈕，從低檔往高檔挂也不用按換檔鈕。從高檔往抵擋挂，如從3往2、1檔上挂時，必需按換檔鈕(也有錯位排列的排擋杆沒有換檔按鈕，如别克凱越等)。

要注意的是，倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛完全停止狀态下進行。右腳踏下刹車踏闆，車停穩後，再改挂相反方向的檔位。