衆所周知，燃油版的哈弗H6創下了細分市場銷量神話，累計100個月霸榜SUV銷量榜單，但随着比亞迪宋PLUS家族攜綠牌登場，市場也更偏好插混車型時，格局就此打破。那麼來得稍微有些晚的第三代哈弗H6 DHT-PHEV還能繼續領跑嗎？

9月28日，哈弗H6 DHT PHEV正式上市，新車提供NEDC純電巡航55km和110km兩個版本3款配置供選，補貼後售價區間為15.98-17.38萬。

外觀造型上，哈弗H6 DHT PHEV采用此前發布的第三代哈弗H6全新風格前臉，無邊界大尺寸格栅，内部是參數化的填充，辨識度很高。為了凸顯身份，新車的LOGO采用藍色。

車身側面采用了平直的貫穿式腰線，尾部則用到了貫穿式尾燈，并在兩側增加了藍色的DHT、PHEV标識，總體來說辨識度高，也符合時下的審美。車身尺寸上，新車的長寬高分别為4683/1886/1730mm，軸距為2738mm。

内飾部分，懸浮式的12.3英寸中控屏 10.25英寸儀表屏的大小屏組合，既簡潔又科技。配置方面，新車提供了360°全景影像和透明底盤，其他的還包括全速自适應巡航、主動刹車、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、道路交通識别、L2級輔助駕駛等等，都是常用的。在部分車型上，新車還提供到了9英寸的HUD擡頭顯示。

新車基于長城檸檬混動DHT技術，其搭載了一台1.5T四缸混動專用發動機，匹配檸檬混動兩檔變速箱，系統最大功率240kW，最大扭矩530N·m，這個數據已經可以媲美部分燃油版的3.0T車型了。至于實際開起來如何，還需等一次試駕機會。

續航和耗能方面，哈弗H6 DHT-PHEV提供了純電續航裡程為55km和110km的兩個版本可選，其中純電續航110km版本，綜合工況續航可達1150公裡，百公裡匮電油耗可低至5.6L。

在電池安全方面，哈弗H6 DHT-PHEV采用“護芯甲”動力電池，電池組配備了超高強度鋼制箱體，鋼制外殼熔點高達1500℃，并且隔熱間距達到30mm，裡面還填充了大量的隔熱材料，同時，采用整體式高強度安全框架，将電芯置于最中心，在有效抵抗外部沖擊時還具有較好的防水防滲性能，一定程度上保證了用戶的安全，降低了大家對電池安全問題的焦慮。

值得一提的是，新車不僅為用戶提供了标準、經濟、運動、雪地等4種駕駛模式，還提供了V2L外放電功能，功率可達3.3kW，對于現階段年輕人越來越喜歡的自駕露營，這台車提供了驅動家用電磁爐、電烤箱等電器的使用場景，還是蠻讨喜的。

總體來說，新車雖姗姗來遲，但産品力來看還不算晚，現在插混車型處于大家接受度較高的時段，加上哈弗H6燃油版積累的市場基礎及良好口碑，相信哈弗H6家族将會獲得不錯的成績，至于是否能重回巅峰，我們拭目以待。