如今，渦輪時代盛行，無論轎車還是SUV都會裝上一副渦輪增壓發動機，從動力參數上看，的确會比昔日的自然吸氣發動機爆發更猛，扭矩更大，但從駕駛經驗上來看，自然吸氣發動機加速流暢，線性的特點還是有很多消費者們熱愛。今天就為大家介紹一下，還在堅持着用自然吸氣發動機的SUV還有誰？

斯巴魯-森林人

指導價：22.38-28.58萬元

如果讓你想一下中國的日系品牌，你可以立馬就能說出本田、豐田和日産，日系三劍客在國内市場内的确做到一個足輕重的作用。但是一款堅持使用全車進口，全系全時四驅系統，搭載水平對置發動機的車型你可能想不到，它就是斯巴魯。在斯巴魯的産品矩陣中，有森林人、傲虎、力獅等車型銷量都很不錯，全部均保持使用自然吸氣發動機。我們以森林人為例，全系搭載了2.0升自然吸氣發動機，最大功率154匹，最大扭矩196牛·米，匹配CVT變速箱，在全時四驅的作用下，整體駕駛比較輕盈，提速非常的順滑，駕駛感受相當不錯。

小評：如果你隻追求平穩，流程的駕駛感，森林人可以滿足到你，或經常會去走一些爛路或者冰雪路面，四驅系統下的森林人魚和熊掌都可兼得。

雷克薩斯-雷克薩斯NX

指導價：30.40-54.20萬元

雷克薩斯在國内的确有比較高的知名度，其實力較強的産品力和細膩的匠人精神受到了國内消費者們的一緻好評，甚至出現了加價提車的現象。以目前在國内售賣的有2.0L燃油版本和2.5L油電混合版本，其兩者均采用自然吸氣發動機，身長度為4640mm定位中型SUV，都說雷克薩斯佛系，或許選擇油電混合版本提速方面會更快一些，畢竟，舒适和細膩的造工才是雷克薩斯主打的領域。

小評：省油就是雷克薩斯産品的優勢，耐用就是雷克薩斯堅持的品質，它并不會比渦輪增壓發動機車型的要差。

東風日産-奇駿

指導價：18.88-27.33萬元

有一款車，可以說是SUV界銷量中的常青樹，一代賣了六年但每個月的銷量依然保持了破萬的成績，而它就是東風日産-奇駿。作為日産旗下的經典車型，奇駿進入國内市場已經13年之際，其中做了不少的更新換代，但始終沒有改變的是皮實耐用，越野能力和自然吸氣發動機，當然，CVT變速箱的搭配也是久經沙場，這套成熟的黃金動力組合下，也為奇駿的銷量打下了紮實的基礎。

小評：現在人買車不僅注重空間，操控和性能，具有良好的越野能力下的奇駿也是一個不錯的選擇。

廣汽三菱-歐藍德

指導價：15.98-22.58萬元

歐藍德憑借着多年的市場經營，很懂得國内消費者們的心，成為了最讓消費者滿意的“都市家庭夥伴”，以最高性價比的7座版本SUV收獲了不錯的成績。據悉新款歐藍德已經在日本愛知縣岡崎工廠下線，也就是歐藍德推出的第四代車型，将會在4月北美上市。作為換代車型，新款歐藍德在外觀上還是有不少的變化，整體更加年輕運動，還配備了最新的S-AWC技術，但依舊不變的是那套自然吸氣動力系統和CVT變速箱，堅持了自然吸氣技術的使用。

小評：全新的歐藍德将在2022年才能在國内上市，全新的外觀煥來全新的活力，自然吸氣發動機下是否在國内的崛起之勢？

總體來說，渦輪增壓發動機就像一位剛成年的小夥，脾氣急性格快，而自然吸氣發動機則像一位沉穩而又有品位的大叔，懂得生活的平靜，不去做計較。至于最後的選擇如何，還是個人性格的取向而決定吧。