不知道大家有沒有注意到，如今在普通鐵路上運行的客運火車全部變成了綠皮火車，也就是說火車的外表全部使用的是綠色塗裝。原來根據不同等級采用的不同顔色進行塗裝的列車全都不見了，比如原來的直達列車（Z字頭）是紅/藍色，特快列車（T/Q/Y字頭）是藍色，快速列車（K字頭）是紅色，臨時列車（L/A字頭）是綠色。

特快火車

快速火車

臨時火車

在當時來說臨時火車是速度最慢，乘坐舒适度最差的，綠皮火車也是專門形容它的。而從2014年有關部門就開始對普通的列車進行統一的塗裝，一改以往的通過顔色來區分火車等級，也就是無論特快火車，快車還是臨時列車統一改為綠色。為什麼要建所有的普通列車全改為綠色，是因為環保嗎？

其實列車改為任何一種顔色都是需要油漆的，生産各種顔色的油漆成本差别不大，對環保期待作用也微乎其微，所以列車改為綠色跟環保并沒有太大關系。至于原因是什麼，網上的傳言也有很多，總結下來有以下幾種。

重新界定等級

在沒有高鐵或者高鐵還沒有普及的時候，普通列車是作為人們出行的主要交通工具。普通火車已經有了比較成熟的等級劃分，比如上文提到的直達，特快，快速，臨時等等級别，每個級别對應不同的車速和服務，每個等級的時速都有20-30的差别，在當時而言這個差異化還是很大的。比如時速160km的直達列車和時速120km的列車在行駛1000公裡的路程時，特快火車需要6個多小時，而快車需要8個多小時，二者相差2個小時的運行時間，當然在票價上也會有一些差别。這些差别也要體現在列車的外觀上，對旅客來說也是一個很好的體驗。

在高鐵基本普及後，高鐵的運行速度遠超普通列車。若是繼續沿用原來的多種顔色塗裝便會顯得過于繁亂，因此有必要對普通列車進行統一“着裝”，這樣就可以用綠色表示普通列車，白色表示高速列車了。

乘客辨别能力提升

原來的塗裝差别有利于旅客分辨列車，在普通列車作為主力的年代，相鄰的站台常常會用兩列火車同時檢票，如果兩列火車的等級不一樣。旅客可以通過列車的外觀更快地定位自己乘坐的是哪一趟列車，避免了上錯車的問題。

不過現在上錯車的問題已經越來越少，一方面是現在旅客的整體素質提高了，另一方面車站的引導指示也很到位，旅客一般不會上錯車。還有一點是，現在的普通列車車次也沒有那麼多，同時檢票的概率也在降低。

戰略需要和美觀

國戰略需要這個說法是比較多人提及的，理由是某國的武器使用火車運輸，未來隐蔽所以把列車改為綠色。這種說法不好展開細說，我們姑且認為是為了美觀，綠色和大自然的植物很接近，看起來更加的協調自然。

其實無論哪種原因，哪怕是普通列車全部改為了綠色，現在整體運行的數量也是不多的。人們更多的是選擇高鐵出行，除非是有一些高鐵無法到達的地方才會選擇普通列車。很多80後年齡以上的人對普通火車的概念其實就是綠皮車，因為真正的乘坐過。而綠皮車越來越少，也許有一天還會退出舞台。未來也許隻能在圖片影像上看到它們了，就像現在回憶紅色藍色的列車一樣。