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6年以上最保值的車
6年以上最保值的車
更新时间:2024-12-29 01:49:15

改革開放初期的時候。記得當時,萬元戶就是屬于富人了。那時候自行車都算高級的交通工具,能開起車的都堪稱富豪級人物。

而到了90年代的時候,我國社會呈現了蓬勃發展的景象,路上開始出現了小汽車,90年代如果能買一輛桑塔納,那絕對是富貴人家,要知道很多明星都買不起桑塔納和夏利等車子。

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由于當時的汽車政策還沒有開放,很多車子都必須依賴進口,那時候的車子銷售價格都特别的高昂,下面小編帶大家看看1996年時,在北京的汽車銷售價格表。

從圖中可以看到,那時候一輛沃爾沃960的價格要70萬,桑塔納2000的價格要19.5萬,而虎頭奔奔馳S600的價格更是高達160萬。而90年代的時候,王健林就擁有着一款奔馳S600sel。100萬在90年代可以在北京買一套别墅了。

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本田思域在當時的價格是28.5萬元,雅閣要39.8萬元,普遍價格都是要20萬以上的,那時候的20萬跟現在的100萬都有的一拼。短短22年時間後,現在汽車的銷售價格就要便宜很多了。

雖然價格在裆下看高的離譜,但看一些豪華品牌,像奧迪A6,46萬的售價和現在差不多;寶馬740i售價94萬,和現在的差别也不大。

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以上所有的價格都是進口後的價格,當年中國還沒加入WTO,關稅比現在還要高。例如排量3.0L以上的稅率為150%,而3.0L以下的為110%,而目前的進口車稅率僅為25%。加之現在很多車型已經國産,沒有關稅後價格下降應該是必然的。

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官方稱,随着中國經濟社會持續快速發展,機動車保有量繼續保持快速增長态勢。截至2017年底,全國機動車保有量達3.10億輛,很多家庭都擁有了自己的家庭用車。

而過去22年前的那種對汽車可望不可及的想法也逐漸淡化,目前中國的汽車市場,隻要手頭有個七八萬,完全可以買輛物美價廉的代步車輛。而汽車金融的出現,讓許多手頭隻有兩三萬普通老百姓,也可以貸款買輛屬于自己的愛車。

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