福建哪個地方二手車便宜?東南網7月8日訊 （福建日報記者 莊嚴 通訊員 李加進）随着我國汽車保有量的增加，二手車交易市場越來越活躍根據中國汽車流通協會公布的信息，2018年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易額8603.57億元2018年，福建省二手車交易量不到20萬輛，與鄰省廣東的176.81萬輛、浙江的124.57萬輛相比，差距明顯，今天小編就來聊一聊關于福建哪個地方二手車便宜?接下來我們就一起去研究一下吧!

福建哪個地方二手車便宜

東南網7月8日訊 （福建日報記者 莊嚴 通訊員 李加進）随着我國汽車保有量的增加，二手車交易市場越來越活躍。根據中國汽車流通協會公布的信息，2018年全國累計完成二手車交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易額8603.57億元。2018年，福建省二手車交易量不到20萬輛，與鄰省廣東的176.81萬輛、浙江的124.57萬輛相比，差距明顯。

多年來，福建省經濟發展勢頭強勁，具備良好的二手車交易需求。橫向對比來看，福建省二手車市場發展空間巨大。福建省汽車服務行業協會會長鐘石明認為，福建省二手車交易量小的原因主要是，二手車車源基本掌握在個人手中，鮮有大型企業介入。由于是以個體交易為主，造成質量沒保障、價格不明晰等諸多問題，制約了廣大消費者購買二手車的意願。

沒有質量保證 缺失估價标準

近日，家住福州鼓樓區的王女士，因工作需要購買一輛二手車代步。她按熟人介紹的方法，首先到網上查詢，然後選擇一輛2012年出廠的斯瑪特小車。在微信上與對方談妥後，約定看車時間和地點。為慎重起見，她還專門與一名懂車的朋友前往。在看車現場，經她朋友的目測、試駕等檢測後，雙方以6萬元成交。

之後，雙方帶着相關材料，一起前往福州青口海峽汽車文化廣場。到達後，在市場找了一名“二哥”。付了200元後，這名“二哥”找了一家交易公司，經确認雙方身份證，檢驗汽車牌照、機動車行駛證、繳納稅費等手續後，完成二手車交易。

對二手車市場頗有研究的福州市倉山區人大代表陳能文說，目前，福州二手車交易基本上都是這樣完成的。他說，王女士購車存在很多不确定的質量隐患。同時，整個過程碎片化。如，購車意願是在網上随意浏覽實現，售車方的相關信息根本無從知曉；鑒定車輛好壞憑經驗，車輛價格是在沒有質量鑒定做标準的基礎上談成；為能過戶随便找一家二手車交易公司開票。在整個過程中，沒有一個環節能為汽車的今後使用提供質量保障。這也導緻汽車過戶後所産生的質量問題隻能由購買者承擔。這種購車體驗，讓很多消費者望而卻步。

記者在甯德市蕉城區采訪時，一位業内人士說，目前業界尚未形成一套固定的估價标準，緻使交易中車輛的價格高低難辨。即使消費者找到一些所謂的機構對車輛評估，也無法确定其是否具有相關資質、其評估結果是否可信。一些二手車賣家和評估業界相互勾結，欺騙消費者的案例也不在少數。這位人士說，沒有形成一套固定的估價标準，這是因為二手車是非标産品。如果檢測機構能與4S店或汽車維修公司挂鈎，實現車輛檢測與質量保障緊密相連，估價标準就能順利出台。

為什麼4S店和維修廠 不愛做二手車交易？

二手車消費的碎片化形式，使得二手車售後無法得到保障，這成了福建二手車市場的最大痛點。一些人士建議，由檢測機構與4S店或汽車維修公司挂鈎，來破解質量保障難題。帶着這建議，記者走訪福州和福安幾家4S店以及維修廠。出乎意料的是，他們都不愛做二手車交易。

福州一家4S店負責人說，不愛做二手車業務是因這對汽車主機廠家來說，不能直接産生利潤。做二手車交易還會削減新車利潤和搶走售後客戶，但他們可以做同品牌的二手車置換。同時，由于營業執照經營範圍沒有二手車銷售，經銷二手車，會承擔超範圍經營而被有關部門查處的風險。

在福安，一家汽車維修廠負責人鄭則民說，做二手交易，車源是關鍵。要吸引客戶，就須有衆多車源。但汽車維修廠一般都是小本經營，沒有足夠的資金去收購舊車。而且，與4S店的新車不同，4S店的車放在倉庫裡，放一天和一個月沒任何區别，因為它都是新車。而二手車不一樣，多放一天，它就貶值一天，因而維修廠買二手車風險很大。

鐘石明說，如果4S店和汽車維修廠家能全面介入二手車市場，就能實現二手車售後質量的保障。它們有職能部門監管，又有維修能力，消費者購買二手車後，維修有去處，不怕被坑。如今，在“互聯網 ”背景下，傳統二手車交易迅速實現從線下到線上無縫銜接，但一直無法實現維修服務的線上線下無縫對接。二手車交易隻管賣不管修，造成諸多弊端。因為對一些不法商人來說，報廢車、超齡車、事故車、泡水車、超遠途車都能包裝，隻要能讓買主開走，就大功告成，最終吃虧的還是消費者。

行業協會全省首創交易新模式

由于沒有實體維修店的積極參與，使得我省二手車市場交易存在以下問題：一是車況沒有第三方保障。個人交易時，二手車買賣時沒有通過二手車評估和認證，出現問題後無人負責。二是車價不透明。二手車有着一況一價的特殊性，同一款年限的車，都會因在保養、内飾、事故記錄等方面不同造成價格的不同，一般消費者根本無法判别車輛能值多少。三是車輛來源不靠譜。由于不負責售後服務，在交易中，一些事故車、翻新車、浸水車、火燒車以次充好，消費者吃了虧還無處投訴。這些問題，制約了二手車市場的發展。

如何讓二手車市場規範化？鐘石明說，二手車交易是個朝陽産業，随着國家扶持力度不斷加大，福建二手車市場可以說是商機無限。規範二手車市場，須發揮行業協會的作用。

6月30日，在福州市晉安區後嶼路68号福州賓士行汽車服務有限公司内，來自福清的陳先生在簽訂《車輛轉讓合同》後，以88萬元購買了一輛路虎攬勝。對購買體驗，他非常滿意。他說，到這裡購車，是一站式服務，過戶、貸款等所有手續由公司負責，用戶交完款後就可直接把車開走。這輛車還有《成交檢報告》，車況一目了然。而且，還有2個月試駕期，隻要有問題，在試駕期内可無條件退車。同時，還有1年保修期。

據悉，這是6月1日福建省汽車服務行業協會與福州賓士行汽車服務有限公司聯手推出的二手車銷售新模式，在福建省屬首創。首先，由有大型維修廠的福州賓士行汽車服務有限公司投資收集車源。然後，協會對收集來的車輛，邀請有資質的檢測單位提供評估報告、檢測情況。最後，在車輛成交後出具《成交檢報告》，對車輛質量進行承諾，這就一舉解決車況沒有第三方保障、車價不透明、車輛來源不靠譜等問題。

對退車，鐘石明解釋說，之所以能實現退車，這是基于他們對《成交檢報告》進行再保險。能退車，有成體系的售後維修服務，消費者購買二手車可以說風險大大降低了。