華泰汽車，在如今的汽車市場裡它真的沒有太大的名氣，但早年與現代汽車合作過的它也是一個很有希望的國産汽車品牌，隻可惜随着現代的落寞，它也跟着落寞了，但他曾經旗下的多款硬派越野都受到了很多人的歡迎，特别是這款叫特拉卡的硬派越野，其各方面表現的非常出色，尤其是外觀造型非常的霸氣，堪稱是10萬級最優秀的硬派越野，那麼這樣的它究竟如何呢？

一、車型概況

特拉卡是早年華泰汽車旗下最經典的一款硬派越野，是一款采用自然吸氣引擎，具有分時四驅功能，最大扭矩達到200牛米的硬派越野，但令人意外的是，這樣一款出色的硬派越野，售價卻很低，最新的2012款車型售價隻有10.57-11.77萬之間，許多越野愛好者都因它而實現了自己的越野夢想。

二、外觀設計

外觀造型可以說是特拉卡最亮眼的地方，整個外觀早先凸顯的非常的方正硬朗，每一處都用直線線條進行設計，似乎是要告訴我們，硬漢子是不會轉彎的，前臉的保險杠顯得非常粗犷，并且除了側身車身的兩個後視鏡，右手邊引擎蓋上還裝有一個後視鏡，這無疑增加了越野人對地形的判斷能力，側身車身顯得高大而硬朗，尤其是車身的線條已經四個越野輪胎，視覺效果非常的好，另外車尾頂部的尾翼也顯得非常動感力量，外觀真的太搶眼了。

三、内飾設計

由于時間的原因，這款特拉卡的視覺效果并不強，也沒有什麼電子裝置，甚至連現在很多小貨車都标配的中控大屏都沒有，做工也有一些粗糙，整個内飾的設計應該說是非常簡單的，在喜歡質感和檔次感的人眼裡，它的内飾甚至有些寒酸，但其實大家不知道的是，它的舒适感是很好的，座椅腰部的支持力量非常不錯，很适合我們長途越野，另外對于越野車來說，越簡單，往往性能越穩定，因此它是非常适合越野的。

四、車身尺寸

作為一款中型硬派越野，特拉卡的車身尺寸自然是很出色的，整個參數達到了4710*1860*1790mm，車身足夠大氣，更重要的是它的軸距達到了2750mm，這是一個不錯的數據了，出色的軸距使它急轉彎時車身的穩定性得到了保證，另外由于車内是5座的設計，因此乘坐空間非常的大，後備箱也很優秀，還可以将後排放倒用來裝載更多的行李，或者将它變成一張用來休息的大床，真的太喜歡了。

五、越野性能

在雖然特拉卡不是所有越野車當中越野性能最出色的，但在10萬級越野裡它無疑是最出色的，采用非承載式車身，搭載一台2.4L自然吸氣引擎，擁有分時四驅，峰值扭矩達到200牛米的它雖說起步那一下感覺動力不是很強，但隻要挂上一檔，爬坡能力還是相當出色的，進入低速四驅模式穿越沙漠時你能看到塵土飛揚的精彩畫面，越野性能确實是挺不錯的。

六、拼車也瘋狂

雖然内飾做工有些粗糙，且由于時間的原因，内飾的配置也比較的低，但毫無疑問，它是一款非常出色的硬派越野，至少在10萬級别這個領域裡他是最優秀的，可惜已經停産了，也是希望它能夠将内飾進行改進升級重新推出，你們說呢？