今早ofo公布了一則大新聞，支持NFC的全新智能鎖已完成研發開始量産，并計劃于10月起逐步投向市場。屆時，ofo用戶不僅可以用市面上通用的二維碼掃描開鎖，還能率先試試全新的NFC開鎖功能，到時候隻要拿支持NFC的手機碰一下車鎖，就能實現1秒開鎖，有沒有覺得很方便呢？

車鎖可以說是共享單車的靈魂，通過車鎖的變化，我們也能從中看出ofo這些年來在運營共享單車的過程中都發生了哪些變化，下面我們就來看看ofo從出生至今，都用過哪些靈魂車鎖吧。

第一把鎖：勤儉持家的機械鎖

大家都知道，ofo小黃車是從北大校園裡走出來的共享單車。在創業的一開始，小黃車也主要被投放在各地高校之中。當時ofo還處于創業的初期，每一筆小錢錢都來之不易，出于勤儉持家的考慮，小黃車選擇了機械鎖，這種鎖的優點是成本低，用戶在掃描二維碼之後，App上就會顯示密碼，用戶手動扭轉密碼即可開鎖，騎完之後關上車鎖把順序打亂，再回到App上點擊結束騎行并付費。

為什麼這麼說呢，初步分析高校校園用戶的主要特點有兩個，第一，素質整體相對較高，上私鎖，藏匿單車的現象較少；第二，使用單車的頻率很高，可能隻是去打個飯，食堂外的單車就已經換了一波，就算你記住一台機械鎖的密碼也沒用；第三，使用範圍較小，一般隻是在校園内使用，這樣就算單車出現損壞，也隻需要放在原地，工作人員定時巡檢即可發現。

第二把鎖：萬人追捧的智能鎖

随着共享單車逐漸為廣大市民所接受，人們也越來越希望在校園外也能使用，但是當ofo走出校園，走向城市的大街小巷時，面對更為複雜的運營情況，ofo原本的機械鎖就慢慢顯得心有餘而力不足了。為了能更好地服務廣大用戶，ofo第二代的智能鎖也就順勢而出了。

智能鎖是我們現在最常見的一種車鎖了，基本上大街旁各種顔色的共享單車都是用的這種車鎖，開鎖方式普遍采用流量 藍牙輔助，藍牙輔助開鎖，原理是使用用戶的手機藍牙通過加密，與鎖内的藍牙配對後開鎖。服務器隻需用流量連接用戶手機，再由手機藍牙發送開鎖指令到智能鎖。這樣一來，開鎖功耗大大降低，也不需要依賴鎖中模塊的信号強度，提高穩定性，另一方面4G手機的流量速度也保證了開鎖時間。因此，這種流量 藍牙的開鎖方式曾被不少業内人士視作“終極方案”。

智能鎖自然比以往的機械鎖要好用多了，開鎖更加穩定，耗時更短，而且還加上了定位裝置，無論是用戶尋找空閑單車，還是工作人員回收壞損單車，都方便多了。最關鍵的是，采用智能鎖之後，用戶關下車鎖的那一刻，就能自動停止計時計費，這樣用戶就算一時忘了确認支付，下次用車之間在确認也可以。

但還是有用戶覺得開鎖不夠快捷，比如有時候上班起晚了，這時看到一輛單車就恨不得能立刻騎上去出發，但現在ofo的智能鎖還是需要用戶自己手動按下數字解鎖單車，這顯然還有簡化的空間。所以現在，ofo又打算推出新款的車鎖，這回别說按密碼，連掃一掃都能免了，直接拿手機碰一下就能開鎖。

第三把鎖：時髦新穎的NFC鎖

今天，ofo宣布帶有NFC功能的智能鎖已經完成研發和測試，并已經正式進入量産階段，預計将于今年10月推出市場。也就是說到時候用戶在開啟ofo小黃車時可能會遇到三種車鎖，機械鎖、智能鎖、NFC鎖，而最後一種鎖，可能隻要碰一下就能打開了。

這裡一直在說NFC，可能有的讀者還沒有反應過來，但是相信每個人都有使用過它的經曆，尤其是對上班族來說，幾乎是天天都在用——那就是刷公交卡呀！新版的NFC車鎖就相當于交通卡，而用戶帶有NFC功能的手機則相當于是公交車上的讀卡器，今後用戶給單車開鎖就隻需要像刷公交卡一樣，将手機碰一下車鎖就能立刻打開。

這種NFC鎖的好處有三種，一是輸數據傳輸效率和數據量都大大優于現在通用的二維碼；二是由于NFC相關模塊是内置于車鎖裡面，且通信擁有雙向鑒權、數據加密等手段，更加安全有保證；第三，使用NFC近場支付可以省去解鎖屏幕、打開app、點擊掃碼、等待通信等一系列過程，手機碰一下就能打開車鎖，更加快捷。

小黃車三把靈魂車鎖的變化，其實也折射出ofo不同發展階段的特點——雖然現在ofo大紅大紫，但當初起家時也曾扣扣索索，力圖每一個地方都盡量勤儉節約，随後事業不斷擴大，小黃車也在根據現實發展情況和用戶的需求，不斷摸索着改良自己，直到現在，基本理清了發展路線的小黃車主動出擊，要為用戶提供更加新穎更加方便快捷的解鎖方式，雖然我們現在還不好說NFC鎖會給ofo帶來怎樣的影響，但是這種敢于不斷創新的精神無疑是ofo最為強大的“殺手锏”，曾經ofo憑着這種敢于精神将共享單車帶進我們的生活，相信在未來也會帶給我們更多的驚喜吧。

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