來源：通商荟、人民法院公告網

最近，人民法院公告網的一則消息吸引了很多人的注意：南通市崇川區人民法院于2020年4月13日，裁定受理南通一建集團有限公司破産清算一案。

這一消息讓人頗感意外。

南通一建破産

據人民法院公告顯示，江蘇省崇川區人民法院根據南京海華混凝土集團有限公司的申請，于2020年4月13日裁定受理南通一建集團有限公司破産清算一案，并指定江蘇金平川律師事務所為南通一建集團有限公司管理人。

根據相關信息顯示，南通一建集團有限公司創立于1988年12月，改制于2000年，公司目前注冊資金10058萬元，建築總承包一級資質。現已發展成為集房屋建築、房地産開發、市政建設于一體的綜合性施工企業，擁有4家控股企業、11個分公司。施工隊伍遍布上海、北京、天津、黑龍江、安徽、浙江以及本省的南京、蘇州、無錫、淮安、南通、徐州等建築市場。

根據企查查查詢信息顯示，南通一建集團有限公司目前也存在多名失信被執行人，部分股東被限制高消費。

根據信息顯示，南通一建集團有限公司旗下的司法案件達到了755件，可見風險确實不小。

南通建築業特點顯著

總的來說，南通的這幾家建築企業多發源于地方性的國營建築公司，成立很早，憑借充足的勞動力、南通人吃苦耐勞的精神、靠近上海的地理優勢等發展起來，改革開放後經過多次改制重組，轉為民營企業，充分調動了其發展積極性，早先的積澱也讓它們成為較早一批獲得各類一級、特級資質的隊伍。

“南通N建”的曆史淵源一覽：

簡稱：南通一建

全名：南通一建集團有限公司

所屬地區：南通市

曆史淵源：創立于1988年，2000年改制

簡稱：南通二建

全名：江蘇南通二建集團有限公司

所屬地區：啟東市（縣級市）

曆史淵源：前身為1955年成立的啟東縣彙龍鎮泥木業建築組，後更名為南通市第二建築安裝工程公司。經多次改制，于1998年正式更名為江蘇南通二建集團有限公司

簡稱：南通三建

全名：江蘇南通三建集團有限公司

所屬地區：海門市（縣級市）

曆史淵源：前身為1958年成立的國營海門縣建築公司，1984年更名為南通市第三建築安裝工程公司，2001年重組為江蘇南通三建集團有限公司，2004年由國有企業改制重組為股份制企業，2016年正式更名為江蘇南通三建集團股份有限公司，并于新三闆挂牌。

簡稱：南通四建

全名：南通四建集團有限公司

所屬地區：南通市通州經濟開發區

曆史淵源：前身為1958年成立的南通縣建築公司，經過政企體制調整、股份制改革、集團化運作，1985年改為南通市第四建築安裝工程公司，2003年更名為南通四建集團有限公司

簡稱：南通五建

全名：南通五建控股集團有限公司

所屬地區：如東縣

曆史淵源：前身為1958年成立的如東縣地方國營建築工程公司，1985年改稱為南通市第五建築安裝工程公司，1997年更名為南通五建集團有限公司，2002年初公司改制為民營企業

簡稱：南通六建

全名：江蘇南通六建建設集團有限公司

所屬地區：如臯市（縣級市）

曆史淵源：創建于1956年，2000年實現産權制度改革-政企分離

簡稱：南通八建

全名：南通八建集團有限公司

所屬地區：南通市

曆史淵源：前身是成立于1979年的“南通市第八建築安裝工程公司”，2007年完成改制

簡稱：南通十建

全名：南通十建集團有限公司

所屬地區：南通市

曆史淵源：前身是成立于1983年的南通市第十建築安裝工程公司），1999年改制為“南通市第十建築安裝工程有限公司”，2009年企業股份進行了整合重組，2011年組建成為現在的“南通十建集團有限公司”

近年來，南通建築業持續快速發展，規模不斷擴大，結構日趨優化，技術顯著提高，在激烈的市場競争中實現了量質并舉的新跨越，逐步形成了門類齊全、專業配套、全國領先的産業格局，對經濟社會發展作出了突出貢獻。2019年，南通市建築業生産運行情況良好，完成産值持續增長，各項主要生産經營指标穩步增長。

多年來，南通建築業也呈現出房屋建築業占據主導、縣市區貢獻程度不一、特級資質企業支撐力強等運行特點。

據南通統計局數據顯示：分行業看，2019年全市房屋建築業共完成建築業産值8094.9億元，比2018年增加706.0億元，同比增長9.6%，占建築業總産值比重89.3%。對全市建築業總産值貢獻率達到88.0%，拉動全市建築業總産值增長8.5個百分點

2019年，海門市、通州區建築業總産值領跑全市，分别為2037.1億元、1812.9億元，兩者占全市總産值比重均超過20%，開發區體量較小，建築業總産值在全市占比僅0.5%；啟東市、海安市和港閘區建築業總産值增速領先，分别增長16.4%、12.0%和12.0%，開發區建築業總産值同比下降3.5%；海門市、海安市和啟東市對全市建築業總産值貢獻最為突出，貢獻率分别為21.4%、21.3%和19.0%。

2019年，全市特級資質企業新簽建築合同額、建築業總産值、房屋施工面積占全部資質以上企業同類指标的比重均超過70%，從業人員期末人數占比達到66.6%。特級企業對全市建築業發展貢獻明顯，産業集中度高，江蘇省蘇中建設集團股份有限公司、江蘇南通三建集團有限公司等24家特級資質企業完成建築業總産值6471.0億元，同比增長19.9%，占建築業總産值的71.4%。

南通建築業當前需要關注的問題

建築業總産值增速波動較大

2019年，全市建築業總産值同比增長9.7%，較前三季度增速回落2.5個百分點，分縣市區季度間同比增幅波動更大。僅港閘區全年建築業總産值增速較前三季度提升7.5個百分點，其他地區增速均呈現回落。崇川區、開發區、如臯市和通州區增速較前三季度分别回落10.3、8.2、7.1和5.6個百分點。

建築業原材料價格上漲

自《水泥行業去産能行動計劃（2018-2020）》文件下發之後，環保整治風暴持續席卷全國，各地開展了治污去産能的工作。一定程度上減少了建築原材料産量，砂石嚴重缺貨，價格一路上漲，甚至“有價無貨”。由于建築材料的上漲，甚至出現了炒沙、囤砂石的現象。作為主要建築原料，砂石、水泥占據施工總量的一半以上，建築企業工程施工成本大大增加

疫情影響下建築業發展

根據南通市住房和城鄉建設局《關于進一步加強疫情防控期間建築工地管控工作的通知》（通住建安〔2020〕66号）要求，全市所有房屋和軌道交通工程一律不得早于 2 月 20日 24 時前複工、開工。短期内對行業有所沖擊，疫情影響體現在職員複工、勞務招聘、材料采購、物資運輸、資金壓力等各個方面，對于建築企業也是一個優勝劣汰、提高免疫力以及行業洗牌的過程。一旦疫情結束之後，預計會出現項目集中爆發開工、趕工期的現象。

建議

目前，我國建築産業化所需的市場化基礎已基本具備，從技術工人的短缺、自然資源的節約、可持續發展的理念等方面，走産業化發展是我國今後建造的必由之路。但以現在的發展狀态，由于各方面的原因，還存在一些問題，如果這些問題不及時解決，将影響今後建築産業化的可持續發展。建議建築企業做好以下工作：

一、是加快推進産業轉型和産品結構調整。

主要集中在裝配式建築、投資運營、房建、水務環保等領域，如中建一局和中建科技投資建設全産業鍊服務的裝配式建築智慧工廠，中建四局成立首個裝配式建築設計中心，中國鐵建成立中鐵建公路運營有限公司，中國交建明确将超高層建築和裝配式建築作為兩個重要提升方向。

二、是持續加大國内區域經營力度。

建築業占國内生産總值的16％，對國民經濟影響很大。在總量不再迅速增長的新常态下，傳統業務和賺錢模式将受到挑戰，原始的利益格局将發生變化；盡管外部市場存在不确定性，建築業仍是中國的支柱産業，也是“一帶一路”中國建設的核心支撐。如中國建築、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、隧道股份、上海建工等企業紛紛瞄準粵港澳、長三角等熱點區域。

三、是海外市場成各大建企布局重點。

如中國鐵建成立了國際投資公司，并于2019年在阿聯酋先後成立了5家分公司；中交二航局設立了東南亞、中東、南美、東非、南亞、東歐六個區域中心，并全部投入運營；中國建築先後成立土耳其有限公司、格魯吉亞分公司，進軍西亞市場。

四、是國企并購重組步伐加快。

如中建六局并購天津振津工程集團70%股權，拓展水利水電業務；中國交建所屬中國城鄉控股集團收購北京碧水源科技公司10.18%的股份，成為其第二大股東；中國中鐵收購山西建投集團51%股份；中鐵四局全資收購安徽宏源水利水電建設公司。

五、是數字化、智慧化成為轉型升級引擎。

衆多建築企業以新一代信息基礎設施建設為契機，在數字化轉型方面開展了大量探索與實踐。BIM、 GIS、雲計算、大數據、人工智能、 3D打印、物聯網、機器人等技術将為傳統建築行業帶來巨大變化。數字建築将建造從設計、到運營和維護的建築。數字化設計、所有者、建立、供應鍊，以創建新的數據協同效應，将有效率更高的、更好的、更多的協作平台來進行建築服務

六、是資格和企業信用體系資格的重要性。

通過企業信用評估取代原來的企業資格，通過未來區塊鍊技術的應用，将取代企業信用。這時，業務操作要求的要求和企業風險控制體系的建立得到了增強。低價投标必須包括績效保險和質量保險，并引入第三方服務以加強監督和責任。

七、是完善集成技術。

我國八十年代的工業化沒有持續發展，一部分原因在于很多構造節點的處理上不夠成熟，出現大量漏水、裂縫等問題。而目前建造的工業化工程的構件主要是預制樓闆和預制剪力牆，構件之間連接點的質量隐患并沒有解決，缺乏技術的創新，而且現場的敲鑿操作較多，很多預制的鋼筋被截斷，存在較大的安全隐患。另一方面，工業化技術配套不完善，未形成集成技術體系。現階段的技術發展也主要是以單項技術、單個企業技術的推廣應用為主，技術上和組織上缺乏有效的集成和整合，難以發揮技術應用的綜合效益。因此我們應該在解決連接技術難點的基礎上，大力推進成套的技術體系，把單個的技術集成化，形成體系，才能産生整體的效益。

八、是堅持貫穿可持續發展理念。

雖然目前我國的工業化建造還處于探索階段，存在諸多問題，但面對技術工人的短缺和自然資源的匮乏，走産業化的道路将是我們的必由之路。因此我們開始建造時，就要把可持續發展的理念貫穿到整個建造中去。如在建造之初就應該考慮到以後的維修、維護、替換等各個環節，做到構件、部品的可替換性。同時也要考慮到建築功能的變化，使用人員和功能的改變對建造的影響，使建築真正意義上做到可持續發展。