北京二手新能源車怎麼賣?來源：經濟參考報 傅勇在油價和新車價格“普漲”的環境下,往常少人問津的新能源二手車開始引起了不少人的關注，接下來我們就來聊聊關于北京二手新能源車怎麼賣?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

北京二手新能源車怎麼賣

來源：經濟參考報 傅勇

在油價和新車價格“普漲”的環境下,往常少人問津的新能源二手車開始引起了不少人的關注。

日前,記者在北京花鄉二手車市場發現,像特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、蔚來EC6等一些市場上熱銷新能源車型的二手車比較受消費者歡迎。

北京市舊機動車交易市場位于北京市西南邊,是北京最大的二手車交易市場,因其地處南四環花鄉橋,又被稱為花鄉二手車市場。在這裡,聚集着超過600戶商家,常駐待交易的二手車超過萬輛。

已在花鄉二手車市場從業多年的二手車商王先生告訴記者,前幾天,花鄉二手車市場有一輛行駛裡程僅為80公裡的二手特斯拉Model 3,以27.8萬元的售價賣了出去,而官方指導價為29.98萬元。

“特斯拉的準新車特别好賣,有時候當天收第二天就賣掉了,但這種車也不好找,整個花鄉二手車市場沒幾輛。”王先生表示,特斯拉的新車要等半年,所以準新車特别受歡迎。他說,今年春節過後,來二手車市場詢問熱門車型價格的顧客變多了,車型的流轉周期也縮短了,有的熱門車型甚至可以做到“當天收當天賣”。

北京市舊機動車交易市場有限公司副總經理孔偉說,随着從事新能源二手車業務的商家越來越多,市場準備設立一個新能源汽車的交易專區,以滿足新能源二手車需求的增長。

與花鄉二手車市場的情況差不多,位于北京市昌平區的北辰亞運村汽車交易市場,新能源二手車的交易量同樣有了明顯提升。

目前,北辰亞運村汽車交易市場有兩家專門經營新能源二手車的商戶。其中,從2021年5月起開始運營的雷神新能源公司,主要運營特斯拉品牌車齡在3年左右的二手車。

雷神新能源公司副總經理王健軍介紹說,現在的新能源車,不管是二手車還是新車,銷量都在增長,但買二手新能源車的人群主要是年輕人。

在業界看來,當下新能源二手車市場的升溫其實有迹可循。

今年1月,新能源汽車補貼再次退坡。根據政策,續航裡程300公裡至400公裡的純電車型補貼從2021年1.3萬元降至9100元;續航裡程400公裡以上的純電車型補貼減少至1.26萬元,退坡30%。

退坡的消極情緒很快傳導至企業層面,加上油價和原材料價格的持續上漲,比亞迪、哪吒、特斯拉等主流新能源車企均不同程度上調了終端的零售價格,長城旗下的歐拉品牌甚至因原材料供應短缺等問題不得不選擇停産。

此外,行業“缺芯少電”所帶來的新車提車周期拉長等現象,也迫使部分急需購車的消費者将目光轉向了新能源二手車市場。

優信二手車新能源汽車銷售總監苟引龍說,消費者對新能源二手車的接受程度顯著提高,原因有兩個:一是疫情、缺芯等諸多因素導緻部分熱銷車型的交付周期有所延長,而二手車的最大優勢在于都是現車,那些急于用車的客戶更願意選購二手車;二是特斯拉的首任車主與第二任車主權益大緻相同,即便二手車價格稍高一點,但保值率較高,因此特斯拉二手車頗受歡迎。此外,一般自主新能源品牌的準新車價格比新車便宜了20%左右,這對于普通消費者來說很有吸引力。

不過,也有不少業内人士對此次新能源二手車市場的升溫并不看好,認為新能源二手車還未體現出與燃油二手車對等的市場地位,當下的“好光景”隻是一時的市場行為,能夠持續多久,仍有待進一步驗證。

一位花鄉二手車市場的車商表示,新能源二手車的保值率太低,價格不穩定,風險系數高,因此除少數車型外,大多數品牌的新能源二手車不敢收,畢竟除搶占新能源指标和開網約車外,願意購買新能源二手車的消費者還是少數,“一旦幾個月賣不出去,壓手裡就會賠錢。”

北京國聯拍科技股份有限公司副總經理沈榮則認為,新能源二手車市場的前景可能沒有想象的那麼好,“至少未來一年到兩年内,新能源二手車市場的整體規模不會有太大變化,新能源二手車真正進入置換周期可能還需要一個過程。”