電動車上路也要持證？或許幾年前沒人想到這個問題，但是，前段時間來央視都報道了，各地電動車考駕照的需求旺盛，很多駕校從一年的幾千人報名，現在都長到2個月就有上萬人報名，而導緻這麼多報名，就是因為超标電動車到期，新換購的電動車需要考駕照。

衆所周知，電動自行車是不需要考取駕照的，那麼這麼多人為什麼不能換購電動自行車呢？這主要是超标電動車時速都有三四十公裡，而如果突然換了新國标車，限速在25公裡以内，很多人根本不适應，當然會有一部分會選擇電動自行車，但是依舊有不少人，甯願考駕照麻煩點，也要選擇時速超過25公裡的電動摩托車。

那麼，同為電動車，為什麼時速超過25公裡的電動車就需要考取駕照呢？小行家認為，主要是2個原因，導緻電動車需要考取駕照；

第1個原因是為了安全，俗話說“十次事故九次快”，雖然交通事故不一定都是速度快導緻，但是速度快一定是車輛發生事故的重要因素，就如電動車來說，如果時速是40公裡，刹車距離可以達到10米，如果時速為20公裡，那麼刹車距離可以縮短為3米，那麼低速就能降低事故發生的可能性。

第2個原因是新國标的重新定義，電動車在沒有新國标之前就屬于非機動車，那麼非機動車是不需要考取駕駛證的，不過新國标實施之後，就把電動車一分為二，有了非機動車和機動車，所以屬于機動車的電動車，按照交通法規，必須要考取駕照上路行駛。

隻有屬于機動車的電動車才需要考取駕照，而屬于機動車，必須電動車要同時符合以下幾點；

第一點：電池時速要大于25公裡，上面提到，時速快是電動車考取駕照的重要原因之一，而時速快慢分界線就是25公裡/小時，大于這個時速的才需要考取駕照。

第二點：電動車電池電壓大于48V，屬于機動車的電動車，對于電池電壓是有要求的，一般小于48V就是非機動車，隻有大于48V的電動車，才可能屬于機動車。

第三點：電動車搭載的電機功率大于400W，電動自行車不僅僅速度非常慢，動力也非常小，所以經常爬坡的時候就感覺很吃力，而需要考駕照的機動車，在動力上就有要求，基本上都會大于400W，一般在800W和1000W左右。

第四點：電動車沒有腳蹬子，屬于非機動還是機動車，最大的辨識度就是腳蹬子，這也是電動車安裝腳蹬子的重要功能之一，如果電動車沒有腳蹬子，那麼不是超标電動車，就是電動機動車。

看完了電動車達到什麼樣的條件需要考駕照，那麼再來了解一下需要考取什麼駕照，如果想要考取駕照，D證和E證都可以申請，它們都能準駕所有兩輪電動車、摩托車，而如果是騎行的時速在25公裡以上40公裡以下的電動車，也可以考取F證，不過既然已經考駕照，建議考等級更高一些的，考試内容并沒有差别。

網友一：電動車要駕照，純屬耍無賴，六七十的老農民，字都不識，就隻有騎自行車了，還有抓到無證駕駛的電動車，要從c1證上扣12分，還要面臨吊銷駕照，請問是否合理。

網友二：參加培訓持證騎車有利交通安全，電動車升級到電摩，對闖紅燈的人就有約束了，同時電動車生産廠家對電動車的性能也該有所提高。

網友三：主要看這個人有沒有自我保護意識，上牌照，考駕照，治标不治本。就像汽車一樣，都是考過駕照，都是上過牌照的，自我保護意識很強的人，永遠都不會出現交通事故，自我保護意識差的人就很容易讓自己的生命财産受到威脅。

結語：對于屬于機動車的電動車，考取駕照其實已經是闆上釘釘的事情，而如今越來越多地方開始要求，根據數據顯示，我國目前擁有時速超過25公裡的電動車達到了2億以上，這些電動車大部分都是超标電動車，而如果全部替換為新國标電動車，那麼就有2億人需要考取駕照，所以，如果認定自己要騎行這類的電動車，那麼就提前考取駕照吧，提前準備有防無患。

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