自動擋與手動擋哪個開起來方便-tft每日頭條

文|楊啟航

自動擋與手動擋哪個開起來方便（自動擋也講技巧）1

車輛繁多的今天，走在街上你會發現，無論是行駛中還是停在街邊的車輛，幾乎都是自動擋的車型，手動擋幾乎可以說被人們遺棄，可能隻有的士、滴滴或者教練車才會使用到手動擋。

手動擋比自動擋省油，操縱樂趣更多這些優點無可厚非，但是現在的許多人們對于駕駛已經不再是充滿樂趣和激情，僅僅是當作日常的代步，簡單方便不用麻煩操作就好，而自動擋車型簡單的操作剛剛好滿足了人們這一點，因此自動擋車型才如此的火熱。雖然都說自動擋簡單駕駛，但是你是否真的會開自動擋？

其實自動擋的駕駛也是有學問的。

1.切勿N檔滑行

有許多人在學車的時候，看教練看手動擋車型在下坡或者提前進入紅綠燈之前都是把檔把撥到空擋進行滑行，雖然可能能省一些油，但是卻是很危險的做法。如果你開自動擋車型進行空擋滑行，那就更加危險了。自動擋變速器内部需要潤滑，當你切換到N檔時候，油泵無法正常地供油進行潤滑，而且變速箱内的一些零部件溫度升高無法得到冷卻，不僅僅降低變速箱的壽命，而且大大增加了行駛的危險系數。

但是當我們等紅綠燈或者臨時停車時候，我們可以選擇挂N擋等待，因為此時在降低汽車油耗的同時，還不會加速變速箱的磨損。

2.合理使用S檔

有的車（比如豐田花冠）會使用1.2.3和L檔來使車在抵擋範圍内行使，但是有一些高級車會有S檔的設計，S表示運動模式（sport）。

（花冠）

（高爾夫7）

有S檔的車型，可以人為進行升降檔，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間内低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。當在下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導緻制動效能下降。因此我們在開自動擋車型的時候，不能貪圖方便D檔一直進行到底，合理使用低檔位能更好地保證車輛的行駛。

3.左腳踩刹車

有些人在學習手動擋車型後轉過來開自動擋，直接就會把左腳放在刹車上開，或者覺得右腳又踩油門又刹車太累，和陡坡起步時踩着制動加油。這些其實都是不正确的，當你同時加油刹車，導緻變速器和刹車系統相互矛盾，容易導緻離合器摩擦片受損，我們在行駛時一定要避免這種做法。
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