13.2萬提了輛捷達VS7，開800公裡後，車主一肚子話要說！

随着人們生活水平的不斷提高，家庭用車的數量也在迅速地增加。對于我們老百姓來說，大空間自然是我們所追求的一項重要指标，不僅能帶來良好的舒适性，另外也能滿足家庭的用車需求。本期為大家帶來一款出身比較特比的車型——捷達VS7。說它出身比較特殊是因為捷達這個品牌本來是大衆旗下一款車的名字，或許是它的名字太過于響亮，自帶流量的它自成立以來就吸引了無數車迷的粉絲。不僅帶有純正的大衆血統，而且定位中型SUV的VS7售價和自主品牌車型無異。那麼這款車表現究竟如何呢？來聽聽車主怎麼說。

大家好，我是本期的應邀嘉賓，來自山西太原。這台捷達VS7購置于今年的6月份，裸車價13.38萬。為什麼最終會選擇這款車呢？看了好多車，國産品牌幾乎看了一遍，自從SUV在國内火了之後，現在的SUV一個比一個好看，也各有特點。捷達作為大衆旗下的産品，産品力方面自然是不用太過于擔心，而且在試駕時覺得這款車還是很好開的。而且空間真的很大，全家5口人出行還能帶很多的東西。就是我要找的車。

自從買了這台車之後，我也體驗了一下回頭率，可能很多人不知道這是什麼車，但是它的外觀設計很漂亮，簡單大氣的前臉設計辨識度很高。整體的外觀設計充滿了大衆的味道，特别是車後一汽大衆四個字凸顯身份，開出去都不相信這是一台10來萬的車。我選擇的是頂配，18寸的輪毂非常好看，和碩大的車身很搭配。

内飾可能是很多車友吐槽的地方了吧，最主要的是即便是頂配車型中控的用料也不是很足，塑料感比較強。但是從視覺上來看還是非常耐看的，簡單的設計風格充滿了大衆的味道，就是那種開十年也不會過時風格。沒想到的是這台車配有氛圍燈，夜晚開車多了很多的樂趣。我女兒很喜歡看。

之所以選擇這款車是因為它的空間非常大，我身高1.83米，在前排調整到合适的坐姿後，後排的空間依舊很大，翹個二郎腿沒有問題，還有讓人驚喜的是後備箱的空間。特别是在放倒第二排座椅之後，都可以用來拉貨了。整體的舒适性不錯，大空間本來就能營造很寬敞的舒适感，加上座椅的舒适度和全景天窗的加持，整體的舒适性在同級别的表現絕對是屬于上乘水準。

這台車搭載的發動機排量并不大，是大衆的1.4T高功率渦輪增壓發動機。本以為會有小馬拉大車的感覺，沒想到我完全多慮了，除了起步略肉，一個人開的時候随心所欲，完全夠用。滿載的時候爬坡會稍微有點吃力，城市行駛基本上不會出現動力不足的情況。

它的操控和其它的大衆品牌車型很像。變速箱換擋邏輯清晰，深踩油門降檔很迅速，輕踩油門提速之後然後松開油門，它就有自動升檔幫你節省油耗。方向盤很輕，轉向很精準，這麼大的車談操控或許有點太過于牽強，但是我并沒有覺得不好開。

憑借着捷達自身的知名度和大衆在國人心中的地位，這台捷達VS7沒有辜負衆望。在這個價位中的合資品牌中是比較良心的存在，無論是空間、動力、配置還是操控都拿得出手。而且目前的油耗隻有7個多一點，非常滿意。當然缺點是内飾用料太差，駕駛質感和大衆相比差距較大。最後車友們覺得怎麼樣？