本田已經對“CR-V”進行了全面的車型改動，很可能在2023年左右發布。新款車型的外觀與内飾已經大變樣了，整車設計比例就像雙門轎車。内部将采用水平直線設計，基于HMI（人機界面）的概念減少視線的移動，提高可視性。在新車型陣容中，除了2.0L混合動力與1.5T燃油車型外，1.5L插電式混合動力車型也将上市。

第六代新“CR-V”進行了外觀設計變更，與新“廣本缤智”有點相似。在前臉部分可以看出設計非常簡潔，散熱格栅為短塑料條交錯式橫向排列，沒有以往使用的鍍洛裝飾條。前大燈将采用“LED順序轉向燈，尾部為轎跑車設計，整車給人一種很清爽的感覺。在車身尺寸方面接近上一代車型，長寬高分别為：4690x1855x1640(mm)，軸距2680(mm)。

内飾儀表台将采用水平直線設計，基于HMI（人機界面）的概念減少視線的移動，沿流線布置操作，提高可視性。

配備“自動制動保持”功能，即使在車輛停止時将腳從制動踏闆上移開，它也會保持車輛停止，當踩下油門時它會釋放。方向盤可以通過伸縮和傾斜，調整最佳的駕駛位置和角度。

搭載本田車用車載通信模塊“Honda CONNECT”。可以使用“Honda Total Care Premium”，在發生事故等緊急情況時，可以通過智能手機遠程操作和故障支持，通過将汽車本身連接到緊急支持中心，實現快速準确的響應。

下一代“Honda SENSING”作為标準安裝在所有車型上。本田汽車首次安裝了具有寬水平視角的前置廣角攝像頭和八個前後聲納傳感器。防撞制動系統 (CMBS) 有助于避免與白天和夜間的行人和自行車發生碰撞。具有交通擁堵跟蹤功能的 ACC，并且還配備了“後向誤啟動抑制功能”和“自動遠光燈”。添加了“短程碰撞緩解制動”、碰撞緩解制動（CMBS）、越野偏差抑制功能、标志識别功能和車道保持支持系統（LKAS），相比之前的車型得到了進一步的發展。

新的動力系統将出現多種組合。與上一代相同的2.0L混合動力與1.5L渦輪增壓動力系統将繼續搭載。

此外，新車型還将計劃搭載1.5L 電動機(運動混合e )插電式混合動力系統。1.5L阿特金森循環發動機和2電機混合動力系統組合使用。引擎最大輸出105馬力、扭矩為134N·m；電機最大輸出184馬力、扭矩為315N·m，系統總最大輸出215馬力。

直列4缸1.5L阿特金森循環發動機追求提高熱效率和降低排放，最高熱效率達到40.5%。電動系統的動力單元更加緊湊化，搭載的锂離子電池，總功率為17.0kWh，充電時間為2.5小時。

電池和高壓裝置集成為一體的智能電源單元放置在地闆下，電池做了減薄設計，實現了大内部空間和低整體高度的轎車形式。

此外，采用水冷方式對電池進行冷卻，緊湊的布局對電池進行高效冷卻，從而減小其體積，提高電池的耐用性。配備“EV驅動”、“混合動力驅動”和“發動機驅動”三種驅動模式，根據電池充電狀态和駕駛條件自動選擇最佳模式并無縫切換。 EV行駛裡程（充電時行駛裡程）為1114.6km。

總結：新款的本田CR-V目前還沒有爆料出更多的照片，不過1.5L插電式混合動力車型基本上可以确定。動力性能更好、油耗将更低，外觀也将更加時尚。