三菱帕傑羅（二代）應該是國人非常熟悉的一款越野車了，外形精幹的二代帕傑羅，沒有一絲多餘的線條，造型對實用性與設計感的兼顧達到平衡的制高點，直線與弧線的使用恰如其分，90年代的汽車普遍符合這一設計理念，包括當時的BBA以及同時代的日本車都是這樣。二代帕傑羅主要型号如下：短軸版：V21, V23, V24, V25, V26；長軸版：V31, V32, V33, V34, V43, V44, V45, V46；還有EVO性能版：V55。短軸版本其實在國内比較少見，被國人所熟知的應該是長軸距的V31、V33、V43這幾款。第二代帕傑羅裝備了三菱自家的 Super Select 4WD (SS4，超選四驅) 和多項模式的ABS 系統，兩者都是第一次于日本品牌的越野車上采用，奠定了三菱帕傑羅在越野車的大佬地位。

二代帕傑羅長軸版代号V3x，國内最熟悉的就是大名鼎鼎的 V31 和 V33。V31裝備代号4G64 的直列四缸汽油發動機，排量2351cc，功率110馬力；V33是代号6G72的 V6汽油發動機，排量 2972cc， 功率148馬力。外形上，V31/32的典型的外觀特征就是高低頂，沒有大天窗，也就是這次測評模型的經典二代帕傑羅外形。V32 在V31、V33巨大的光芒下，在國内影響力不算大，裝備的是第一代帕傑羅就用過的 4G54 汽油發動機，排量 2555cc，SOHC，功率 98kW，本來也屬于二代車裝一代機的過渡産品，國内有警興等各種改裝廠組裝過 V32。同時，上世紀 90 年代末，二代帕傑羅被引進國内軍工背景的湖南長豐生産，推出名為獵豹奇兵 （CJY6421）的車型，搭載2.4引擎，也就是國内組裝的V31；而搭載3.0引擎的V33，則被稱為黑金剛（CFA2030）。 這款車大概在 2002 年左右開始生産，一直到北京奧運會時期都有新車在上牌。由于長豐獵豹一直持續生産帕傑羅，後期更是模仿三菱後期“掐腰”設計，立體的翼子闆寬體強化了動感，細節的調整增加了現代感。（真車圖片來自網絡，應該是各種版本都有，不一一說明）

簡單講完真車的故事，還是讓我們回到這款模型上，這款模型去年年底就推出市場，因為不是筆者的線路，也沒有第一時間購入，今年上半年感覺沒什麼像樣的合金18模型測評，于是購入一台來測評下。Sunyork 森彧 x T.I.T Model Club推出的這款帕傑羅屬于早期高頂長軸距版本，嚴格意義上應該是一款V31和V32的混合版本，這裡應該有原型車的因素在裡面。模型整體做工符合大部分對合金車模的要求，細節和可玩性方面也挺不錯，價格也不算貴，現在應該可以在750元以内拿到手，對于現在随随便便的阿貓阿狗都敢定價過千的18全開市場來說，這款帕傑羅也算是一股清流。

模型采用白色紙盒包裝，包裝上隻印了PAJERO和繁體拾捌的字樣，屬于簡約風格；内部是泡沫塑料包裹，沒有螺絲固定，包裹性還行。

由于無法找到原型車嚴格對應的真車照片，下面的對比照片有三菱原廠的帕傑羅，也有長豐的奇兵和黑金剛，外形上其實有一定區别，僅供參考。因為這款模型建模的時候采用了數據采樣技術，因此外形上基本沒問題，懸挂也比較适合；模型A柱上有塑料的天線；模型顔色是三菱帕傑羅最經典的軍綠色，拉花是移印的，整體漆面水平還行，縫隙控制也比較到位，做工紮實幹淨，拿在手上還是很有分量的。

模型是長軸高頂沒有寬體輪眉，應該是早期版本的帕傑羅；側面門把手是鍍鉻的獨立件，不過鑰匙孔就是用銀色漆點上去的；車窗外圍的飾條也是銀色漆刻畫的，不過基本沒有飛邊；輪毂用啞光銀色漆刻畫鋁合金材質，質感還是很不錯的，刹車系統也有所還原；側面的三菱和帕傑羅标志都是移印的。

車頭有鍍鉻的防撞欄，這個防撞欄比較精貴，容易碰掉兩邊的護杠，把玩時需要小心；防撞欄中間的三菱标志是獨立的塑料零件，質感不錯；大燈是90年代最普遍的鹵素大燈，透鏡有紋路，燈杯燈珠細節都有還原，轉向燈内構也較為清晰；模型的懸挂比較高，符合越野車定位，雨刮器也是獨立的塑料零件。對比的長豐獵豹僅供參考，外形差異較大。

帕傑羅的車尾細節較多，尾燈為獨立構件，尾燈周圍還有一圈鍍鉻飾條；尾杠也是鍍鉻的，兩側為黑色，中間的流氓鈎也是黑色的，流氓鈎下方有鍍鉻的腳踏闆；車尾的标志清晰，應該都是移印的，後雨刮方向朝上，也是塑料零件，後擋風玻璃有加熱絲細節；車尾還背了個書包（備胎），備胎的套是仿皮的。

模型懸挂較高，前輪轉向角度适中，做工比較紮實，分量也足，适合外拍。

模型是6開結構，前蓋鉸接，開啟角度一般，不過可以保持在最大角度，雖然配了支撐杆，四個車門為合頁結構，尾門為側開結構。

模型的發動機應該是V31裝備的2.4升4缸發動機，這個發動機是澡盆式的，細節也不算太多，對于越野車模型，發動機細節确實不那麼重要。

模型的内飾比較有意思，對于一款定價在800以内的模型，這款模型提供的内飾還是對得起定位的；内飾色調為黑色，通過塑料開模浮雕來刻畫細節，再輔以油漆和貼紙（儀表盤等），内飾地闆有植絨，而座椅也用了和地闆一樣的植絨工藝，模型用這個來模仿布質座椅表面，這點應該說有點失真，而AA的世紀和LCD的600LT采用塗料的方式來刻畫會更逼真。

車内頂部的把手、後視鏡、遮陽闆等細節都有所刻畫。

後門的開啟角度很大，第三排座椅有打開和折疊功能，不過折疊座椅無法完全展開，這點上和之前測評的陸巡、LX570有差距。

模型的車門内側為黑色塑料平闆一塊，稍微用銀色漆刻畫一下按鈕細節。

車尾的備胎是全尺寸的，外面還套了一個人造革的套子，比較有意思。

模型的後視鏡是鍍鉻的，并且可以折疊起來。

模型的後車窗可以前後滑動，細節還是挺豐富的。

油箱蓋可以打開屬于原廠标配，其實筆者認為可有可無。

模型還提供了一個吸盤開門器，不過并不是特别好用。

模型的漆面整體素質較好，顔色也是最經典的軍綠色，再加上拉花，甚是好看。

模型的底盤結構比較複雜，符合越野車模型的定位。大梁是合金的，前後懸挂是樣子貨，但又做彈簧懸挂，有一定行程；傳動軸和後輪是聯動的，變速箱、差速鎖等細節都有分色刻畫；銀色的排氣系統也是獨立零件，但排氣口沒有塗黑挖深；後彈簧片懸挂有脫落現象，不過這個較容易維修。

這款二代帕傑羅是Sunyork 森彧 x T.I.T Model Club去年推出的産品，這類老款越野車模型肯定不會成為熱門産品，因此從上市開始一直都現在還有在售，價格方面也向700出頭靠攏。這款産品做工紮實，細節和可玩度較高，整體QC水平也還靠譜，性價比還是挺不錯的，話說TIT也有一段時間沒有出新品模型了，看來現在的大比例合金模型市場，确實不怎麼景氣啊。