什麼情況下點火系統可能出現故障？

車輛發生以下情況時，很可能是點火系統出現故障。

1.啟動困難

主要表現為起步時候困難，怠速正常，空擋加油正常，起步時偶爾聳車，上坡啟動車輛容易熄火。

2.發動機失火

發動機失火主要表現為車輛在怠速和低速無故障，高速連續行駛保持一段時間後開始抖動

3.車輛停車時發動機抖動

主要表現為車輛在紅綠燈前停車時發動機會出現抖動。提高發動機轉速，運轉趨于平穩。

4.發動機加速無力

主要表現為冷車啟動困難，啟動後發動機出現怠速抖動、加速無力、油耗明顯增加現象。

5.發動機無法啟動

安裝在發動機前端的曲軸位置傳感器

凱美瑞采用的磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸正時護罩内，曲軸的正時轉子由34個齒組成，帶有2個齒缺，如下圖所示。曲軸位置傳感器每10°輸出曲軸旋轉信号，齒缺用于确定上止點。

02 曲軸位置傳感器檢測 ▼

捷達轎車的磁感應式曲軸位置傳感器G28安裝在發動機後端靠近飛輪處，并用螺釘固定在發動機氣缸體上。

技能提高：信号判斷

當曲軸位置傳感器出現故障時，會導緻信号中斷，發動機不能啟動或在運行時立即熄火，這時ECU可以診斷到故障并進行故障碼存儲。信号盤與曲軸位置傳感器磁頭之間的間隙在1.5mm内為合适。捷達轎車曲軸位置傳感器的輸出波形如下圖所示。

發動機控制模塊接收該信号用作同步脈沖，按适當順序觸發燃油噴射器。發動機控制模塊利用凸輪軸位置傳感器信号指示做功行程期間1 缸活塞的位置。發動機控制模塊由此可計算實際的燃油噴射順序。如果在發動機運行時凸輪軸位置傳感器信号丢失，燃油噴射系統将轉換到根據最後一個燃油噴射脈沖計算的順序燃油噴射模式，而發動機将繼續運行。即使故障存在，發動機也可以重新啟動。

技能提高：凸輪軸位置傳感器故障

凸輪軸位置感器G40對地短路，對正極斷路或短路，故障碼00515。測量G40線路，如有故障進行排除，檢查齒形帶的正時是否正确。如果正時沒問題，那麼就确定傳感器本身已經損壞。

技能提高：曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的關系

曲軸位置傳感器是一個測定發動機轉速和曲軸轉角準确位置的感應式傳感器。根據曲軸位置無法獲悉某一氣缸處于壓縮階段還是換氣階段的信息。隻有明确識别出哪個氣缸正好處于壓縮行程時，才能産生第一個點火火花。霍爾傳感器（凸輪軸位置傳感器）測定凸輪軸位置，與曲軸位置傳感器一起識别第一個氣缸的點火上止點。通過對比曲軸傳感器和凸輪軸傳感器的信号進行氣缸識别。

爆震傳感器是一種振動加速度傳感器，産生一個與發動機機械振動相對應的輸出電壓。該傳感器安裝在發動機缸體感應較靈敏部位。

如果發動機産生爆震，ECM/ECU會接受到這個信号，濾去非爆震信号并進行計算，通過凸輪軸與曲軸位置傳感器信号判斷發動機在工作循環中所處的位置，ECM/ECU據此計算出哪一缸發生爆震，将會減小此缸的點火提前角直到爆震現象消失。然後再次加大點火提前角直到使點火提前角處于當時工況下的最佳位置。

技能提高：爆震傳感器故障

當爆震将要發生前無法提供爆震信号，ECM/ECU接收不到信号“峰值”，不能減小點火提前角，而發生爆震。

爆震控制過程框圖

附:維修現場采集報告單

内容來源于圖書