不出意外的話，最近一段時間打車再也不能“無所忌憚”了，畢竟出租車、網約車司機也開始賺加班費了，隻不過這個加班費需要我們普通旅客來付。

《汽車專業網》編輯注意到，自1月27日起，各網約車平台陸續開始向乘客收取春節司機服務費，其中包括滴滴出行、曹操出行、美團打車等C2C、B2C或者聚合性網約車平台，收取的春節服務費從3元到10元不等。

事實上，運營行業春節期間“加價”并不是新鮮事，出租車行業很早就有這樣的傳統，在筆者所在的河北省某縣，春節期間出租車起步價大多會上調，甚至有些會有“一口價”的現象。對于此類現象，多年來消費者大多持兩種截然不同的觀點，有些人認為春節期間，出租車、網約車放棄休假保障出行值得多付錢，有些人則認為即便要付“加班費”也應該有地方财政、出租車公司、網約車平台等補貼。

值得一提的是，春節期間運營行業經常會出現“宰客”的現象，漫無邊際的要價也時有發生。

運營行業春節臨時漲價 不算新鮮

運營行業春節期間臨時漲價并不算新鮮事，說起來這甚至是這一行業悠久的傳統，一般來說，漲價幅度視地區而定，3元、5元、8元、10元……各地有各地的漲幅，時間區間的話一般是春節法定假期期間，有些也會稍稍提早開始并晚點結束。

從過往看，每年都會有相應的新聞出現，今年自然也不例外，據公開報道，山西大同、安徽蕪湖、浙江甯波、福建福州等衆多城市都有關于出租車行業“增加春節服務費”的新聞，即在起步價之外，再增添一筆服務費。網約車行業也是一樣，我們熟知的滴滴出行、美團打車、T3出行、曹操出行、享道出行等平台開始收取3到7元的春節服務費。從各個平台的回應看，此舉是為了感謝和鼓勵司機在春節期間堅持服務，收取的服務費将全額給到司機，平台并不收取。

這些年來，消費者對于出租車、網約車春節期間漲價一直持有不同觀點，有些人群認為，節假日期間為方便市民出行不休息的運營司機确實比較辛苦，所以，春節期間出租車漲價等于給司機發點“加班費”，在情理上也完全可以接受。

有些人則認為，出租車司機的職業具有特殊性，不能用法定節假日應該享受三倍工資的規定生搬硬套。而且，節日期間客流量增加，會在單位時間裡給出租車司機帶來更高的勞動回報，因而漲價的理由并不充分。即便是要考慮到出租車司機辛苦，确需春節期間漲價，也不能把負擔強加在乘客的身上，而是應該通過地方财政補貼或運營公司讓利來實現。

不過，近年來消費者對于出租車、網約車春節期間漲價雖然頗有微詞，但仍對運營司機表示理解。當然，春節期間也不缺少亂漲價的現象。

亂漲價現象不少 行業規範有待提升

與運營行業春節服務費伴随而來的往往還有亂漲價的亂象，網約車司機尚有平台限制，但出租車就不一樣了，現實生活中，不乏少數出租車司機不守規矩，或乘機亂漲價，或在超出規定期限依然加收費用，損害廣大乘客的利益。

據新湖南報道，1月26日，安鄉縣便出現了一起案例，有乘客在乘坐出租車時發現車上還有一位到附近下車的乘客，司機收了他10塊錢，然後再送該乘客下鄉，距離和之前那位乘客差不多，但下車時司機卻收了該乘客35元。1月27日，安鄉縣交通運輸局回複稱，群衆反映情況屬實。依據《巡遊出租汽車經營服務管理規定》和《出租車駕駛員從業資格管理規定》，該局已對安鄉縣榮泰出租車公司湘JY9209出租車當班駕駛員不按照規定使用計程計價設備違規收費行為進行批評教育，責令其改正違規經營行為并處以200元罰款，并對其《巡遊出租汽車駕駛員證》質量信譽考核扣5分。

事實上，這種案例并不少見，有些被訴諸投訴平台，有些被媒體揭露，而有些則由消費者自己吃了啞巴虧。因此我們每年春節期間也大多會看到地方交管部門關于“嚴厲打擊不按規定時限、額度加價、拒載、繞道、拼客等經營違章類行為，切實保障乘客合法權益”等方面的公告等。

值得一提的是，從公開報道看，不少地方出租車春節期間臨時漲價大多由當地“出租車協會”發起，事實上這種做法并不合理，按照規定，出租車的運價，是重要的民生服務類服務價格，重要的民生服務類服務價格如果需要漲價，就需要經過物價部門舉行聽證會後确定。針對出租車加收“節日附加費”，行業協會正确的做法應是，向當地物價部門提出出租車在春節期間調整價格的申請，然後由物價部門舉行聽證會後，根據當地實際情況，制定相對合理的“節日附加費”額度和加收的期限。