18款寶馬320li能刷ecu升級-tft每日頭條

都說人生繞不過一台寶馬3系，從早期的經典自吸發動機到後來的N20渦輪增壓全覆蓋，如今發動機又更新到B48TU款，3系的操控理念也有了明顯的變化。就比如這台20款的寶馬320Li一面世就讓Bimmer們不淡定了。頂着B48B20C的2.0T發動機标号居然配備156HP/250NM的動力參數。這豈不是跟大衆系列高功款1.4T很相似？

值得慶幸的是這台20年8月出廠的寶馬320Li是能進行ECU升級的最後一批次車型。之後的3系因為原廠ECU加密時至今日依舊沒有好辦法（現階段最佳方案推薦TuningBox C2外挂電腦）。對于這樣一台“動力縮水”的寶馬3系，刷ECU升級是必選項目了。

18款寶馬320li能刷ecu升級（最弱B48刷ECU重塑新動力）1

20款寶馬320Li搭載B48低功率2.0T渦輪增壓直噴汽油發動機，前置後驅的驅動方式，原車最大輸出功率為115Kw（156HP）/4500-6500rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。采埃孚8速手自一體變速箱。

18款寶馬320li能刷ecu升級（最弱B48刷ECU重塑新動力）2

18款寶馬320li能刷ecu升級（最弱B48刷ECU重塑新動力）3

艾森全國統一标準化施工：車輛檢測-動态數據記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據測試數據和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級後程序-升級後車輛檢測-再次動态數據記錄(确保數據達标，打破隻憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

18款寶馬320li能刷ecu升級（最弱B48刷ECU重塑新動力）4

艾森發布20款寶馬320Li 2.0T程序方案：一切以安全、穩定為前提，在不損傷發動機壽命前提下，将動力優化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

18款寶馬320li能刷ecu升級（最弱B48刷ECU重塑新動力）5

試駕反饋：艾森結合原車數據給出針對性調校方案，刷ECU特後增加80HP/120NM，動力性能得到有效彌補，動力參數反超中款款325并且有直逼高功款330的趨勢。油門踩下去轉數攀升比原廠要快，動力持續有力輸出，終于有了3系操控的姿态。