全自動和手自一體變速箱的區别-tft每日頭條

相信車主們應該也都注意到了，現在人買車基本上會首選自動擋車型，畢竟開起來會更方便些，尤其是遇到堵車的時候，自動擋的确要比手動擋更有優勢。而自動擋車型的變速箱結構常見的有AT、CVT、雙離合以及混動車型上常有的E-CVT變速箱。其實，現在絕大多數自動擋汽車都是采用手自一體，也就是除了自動擋之外，還有手動模式，所以在功能上要比單純的自動擋更豐富一些。那麼，和自動變速箱相比，“手自一體”在哪些情況下更有優勢？了解一下。

全自動和手自一體變速箱的區别（和自動變速箱相比）1

首先就是在過彎的情況下，手自一體會更有優勢。一般來說，很多人過彎都是在即将到達彎道之前踩刹車，然後要離開彎道前踩油門加速。這樣操作固然沒有問題，但如果用上了手自一體中的手動模式，過彎的速度就會有明顯提高。操作起來其實也并不難，進入彎道之前先換到手動模式，然後借助發動機的牽引力給車子減速。而在過彎的時候，隻需輕點油門就可以，等到要脫離彎道了直接升檔給油，就可以迅速過彎。這樣操作要比單純踩刹車給油效率高，而且不會出現明顯的頓挫或推背感，給人更好的駕乘體驗。

全自動和手自一體變速箱的區别（和自動變速箱相比）2

其次就是在超車的時候，手自一體會更有優勢。一般來說，超車都是降檔而非升檔，因為降檔可以獲得更大的扭矩，從而提高超車效率。因此，對手自一體車型來說，超車時要想獲得足夠的動力輸出，隻需挂到手動模式然後降檔。有的手自一體車型的手動模式可以連續降兩次檔，此時發動機動力響應以及爆發力得到明顯提高，這樣隻需兩三秒就可以完成超車，非常快捷。

全自動和手自一體變速箱的區别（和自動變速箱相比）3

第三就是涉及到上下坡。比較常見的就是進出地下車庫，一般進地下車庫都是下坡，這時可以使用手自一體的手動模式挂入1檔，可以借助發動機的牽引力讓車子緩慢滑行而不用長時間踩刹車。而從地庫出來一般都是上坡，那可以挂入低速檔，讓車子獲得更大的扭矩輸出，上坡也會更加輕松一些。

全自動和手自一體變速箱的區别（和自動變速箱相比）4

最後要說的就是涉及到高速行車，手自一體相對而言也會更有優勢。如果是正常開車的話，高速上一般不會用到手動模式，但如果需要緊急刹車，除了要踩刹車之外也可以借助手動模式來降檔，這樣可以讓車速更快降下來。而如果是那些單純的手動擋汽車，操作起來要比手自一體的手動模式更難把握一些。