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乙醇汽油還用清理積碳嗎
乙醇汽油還用清理積碳嗎
更新时间:2024-11-28 08:26:27

繼東三省、河南、安徽、天津普及乙醇汽油,距2020年全國普及乙醇汽油還剩下22天。

2019年油價已經有了14次波動,油價越來越高的今天很多車主都快開不起車了,而今更是要全國性普及汽油含量更低的乙醇汽油到底是好是壞呢?


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)1

既然是闆上釘釘的要推廣乙醇汽油,馬拉車市先帶帶大家看看乙醇汽油到底有何好處?

根據官方說法,乙醇汽油可以有效減少汽車尾氣中的二氧化碳、PM2.5等污染物質的排放,改善空氣質量。國家能源局有實驗,用添加10%乙醇的汽油,可以使汽車尾氣當中一氧化碳的含量降低34.8%,顆粒排放物也降低36%。

其次就是解決能源憂患。目前我國的石油對外依存度越來越高。而乙醇的主要原料是玉米和植物稭稈等,都屬于可再生能源。推廣乙醇汽油,可以減少對進口石油的依賴,是國家能源發展戰略的一部分。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)2

時代的進步是任何人都無法阻止的,乙醇汽油終将要來。而中國也是第一個推行乙醇汽油的國家,美國從1979年就開始推廣使用含E10乙醇汽油,目前全國90%以上的地區,都提供乙醇汽油,更有地區提供高階的E85乙醇汽油(乙醇含量達85%)。此外,一些歐洲汽車大國,例如英國、法國、德國等,乙醇燃料也都已經普遍提供。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)3

雖然國外早已推行乙醇汽油。但是對消費者來說并不是強制性的,消費者可以自行選擇使用哪種汽油。而國内,并沒有給你選擇的餘地,更重要的是,國外很多地區都會提供同時适用于乙醇燃料與汽油的彈性燃油車輛(Flexible-Fuel Vehicle),汽車廠會針對車輛進行調教,使之能夠适應兩種燃料。并會明确告訴你:你的車支持什麼級别的汽油、什麼級别的乙醇汽油。就像我們打開油箱蓋,會看到推薦的燃油标号一樣。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)4

但國内卻很少有如此的汽車燃料優化,但在沒有可選擇的餘地下,推行的E10乙醇汽油是乙醇比例較低比較溫和的,那對發動機有何影響?

劣勢一:乙醇含量越高,發動機磨損越大

乙醇本身是一種有機溶劑,汽油加入乙醇後,第一會揮發産生水汽,第二會乙醇本身會在進入發動機缸體内後直接稀釋機油,将附着在氣缸壁上的潤滑油清洗下來,從而導緻機油油膜稀釋或機油變質,造成發動機磨損。并且乙醇本身就是有機溶劑再加上燃燒釋放的酸性物質在進入油路之後會清潔管路上的沉積物造成管路堵塞,進入發動機後也因乙醇本身的腐蝕性會引起發動機活塞、缸體的腐蝕和磨損。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)5

除此之外,在乙醇汽油燃燒之後,還會産生乙酸和硫化物,會加劇潤滑油的老化,造成潤滑不充分,再次對發動機産生磨損。

乙醇汽油對發動機有損傷毋庸置疑,但我國推廣的E10乙醇汽油,乙醇含量較低還不足以影響發動機壽命。這也是中國的汽車廠家為何還沒有對發動機進行更改和重新設計來應對乙醇汽油的原因之一。

劣勢二:乙醇汽油燃燒不充分,易造成積碳


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)6

除了造成發動機磨損之外,汽油中加入乙醇必然會導緻汽油被稀釋,油品純度更差。而乙醇汽化時,比傳統汽油吸收更多的熱量,使進進氣門背面的溫度更低,汽油更容易遇冷凝結于此,導緻燃燒不充分産生更多的積碳。

劣勢三:油耗會有略微增高

用過乙醇汽油的車主對乙醇汽油都有一點質疑,就是發現乙醇汽油沒有傳統汽油耐用,這點也是事實。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)7

在傳統無鉛汽油中加入10%的乙醇,按常理來說至少少跑10%以内的裡程!那是為什麼呢?這裡需要引入一個“熱值”的概念,乙醇的熱值約為26780kJ/kg,而汽油的熱值約為46000kJ/kg,基本上乙醇的熱值僅有純汽油的60%,至此如加入乙醇的汽油想要達到同樣的效果,意味着需要噴油嘴噴射更多的燃油來達到以往的熱值,這就是更費油了,那具體會費多少呢?


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據美國石油協會、美國環保局和美國汽車協會的統計,E10汽油比傳統汽油增加的油耗在3%到4%之間。另外,豐田和福特等汽車廠商發動機部門也給出過類似的說法,油耗增加約3%。

可見使用過乙醇汽油的消費者發現的問題一點沒錯。也就是說使用乙醇汽油會使油耗增加3%到4%。粗略算一下,原來10L/百公裡的油耗,換油後會換油後大概在10.3L。

那汽油被稀釋,油耗增加的同時會導緻動力的下降嗎?

在質疑使用乙醇汽油的同時很多消費者還認為,汽油的純度變低,其中所含能量也會變低,自然也會導緻汽車動力性變差。

《内燃機學報》有論文《車用乙醇汽油對電噴汽油機性能影響的實驗研究》上面講,改成乙醇汽油,汽油機的功率和轉矩都有降低,最多降低多少?10%。


乙醇汽油還用清理積碳嗎(油耗增高積碳變多)9

因為乙醇和汽油的空燃比不同,簡單說,就是要達到相同的動力輸出,乙醇需要更多的噴射量。但行車電腦傳感器分析車輛狀态進而調節噴油量,如果開車習慣變化不大,同樣油門開度的同時噴油量不會有變化,但是乙醇汽油的燃燒釋放的能量有降低,所以這就是為什麼大家會覺得乙醇汽油動力不足。

馬曰:

乙醇汽油的普及是時代所決定的,既然無法拒絕,那我們隻能欣然接受。而今推廣的E10乙醇汽油也并沒有想象中那麼可怕,衆多省市也拿出了使用案例,而今全國普及如果真的有影響,汽車廠家也會有應對之策。


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總而言之,不說乙醇汽油比傳統汽油使用效果更好,但對環境更友好,就是其最大的優勢。并且世界儲備能源越來越緊缺,地球環境日益走低。 所以,乙醇汽油是大趨勢,新能源車也是大趨勢,這都是社會發展和時代帶來的變動。

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