卡爾本茨先生創造第一台汽車的時候，就奠定了國外造車起步已經領先國内。時至今日，國外諸多的優秀車型，早已馳騁在他們的本土，而國内卻還未踏足。當然，也不乏一些優秀車型在千呼萬喚中，終于車輪帶上了國内的泥土。筆者今天帶來的這款跑車，榮獲BBC Top Gear雜志"2005年度跑車"、Car and Driver雜志"2006年度十佳車型"等榮譽，并且在2018年國内進口銷售，它就是國外售價十幾萬，國内起售33.9萬（未選配）的馬自達MX-5。

或許不少車友對于馬自達MX-5并不陌生，小巧的車身，搭配上敞篷的車身結構，十分讨得年輕車迷喜歡，畢竟拉風的敞篷可載上愛人，盡情享受風撩過頭發的輕柔。另外，對于美好的向往，需要高達33.90萬起步售價，可見馬自達MX-5踏上國内的瀝青道路還是非常"艱辛"。那麼接下來，我們一同來領略這款小巧玲珑的跑車魅力。

起步售價33.90萬的馬自達MX-5，在18款中一共提供3個車型，分别是鉑鋼灰、珍珠白，以及34萬的水晶魂動紅，由此可見，MX-5的主要差異在于外觀上的顔色。另外，定位于跑車級的MX-5，在車身布局上，采用2門2座的車身結構，同時它的車身"三圍"分别是：3915mm*1735mm*1245mm，以及2310mm的車身軸距，可見MX-5的車身比較短小，但是絲毫遮蓋不住無邊框車門和敞篷車頂散發的獨特魅力，畢竟當代的年輕車迷，非常鐘愛時尚個性化的視覺審美。

馬自達MX-5在車身設計上，和以往的馬自達車型不同，它要更加的誇張。其中，在車頭部分，最為誇張的莫過于機蓋上兩側的隆起，極具肌肉力量感。另外，前臉的設計造型較為簡潔，而且整個車頭比較低矮。細節上，碩大的進氣格栅，仿佛一張愉悅的大嘴，搭配一雙明媚的LED大燈，顯示十分精緻，而内凹式霧燈組，也進一步提升了車輛的運動質感。總之，整個車頭給人圓潤而又低矮的視覺質感，給運動氛圍加分不少。

相比于簡潔的車頭，車身側面更富有設計語言。前後50:50的車身配比，使得整個車側比例非常協調，給人一種優雅而又運動的視覺氛圍。顔值部分，采用寶馬M4的無邊框車門和硬頂敞篷設計，不得不說MX-5很懂年輕人，因為它十分讨巧赢得了年輕人喜愛。另外，敞篷開閉時間僅需13秒，可從容面對性情多變的天氣和灰塵的洗禮。來到車尾，圓潤的尾燈向兩側延伸帶着一股個性的味道，而整個車尾向兩側下墜，彰顯出濃濃的設計特色。

打開敞篷，車廂内飾一覽無餘。采用拼色設計，MX-5,高級感營造的還算不錯，同時内飾大面積的皮具覆蓋，質感拿捏的非常到位。中控台的設計造型比較簡潔，而且采用非對稱性布局，帶着一絲調皮感。即便是短小的車身，也絲毫不影響駕駛輔助功能的填充，例如車道偏離預警系統、并線輔助等。而娛樂性的配置，像手機互聯、藍牙、車聯網等，在7英寸的媒體屏上也得以實現。

動力上，2018款馬自達MX-5，全系采用一顆2.0L創馳藍天自吸發動機，最大功率為116kW，可獲得158Ps最大馬力和200N·m峰值扭矩，匹配一台6速手自一體變速箱，推動一台僅1.1噸出頭的車身，動力上完全夠用，而且在前後50：50的車身配重比下，動力的響應可完全被車身駕馭住。總而言之，雖然國内進口的MX-5，沒有采用渦輪增壓發動機，一方面是為了低油耗的經濟表現，另一方面自然吸氣平順的動力輸出，對于一台敞篷而又優雅的跑車，十分符合它的形象氣質。

最後總結一下，這輛斬獲諸多大獎的馬自達MX-5，雖然國内售價高達34萬起步，更何況在選裝配置後，較之國外十多萬的售價，顯得馬自達MX-5并不是那麼平易近人，但全系硬頂的敞篷布局加之無邊框車門設計，十分讨巧的赢得年輕消費者喜好，不得不說MX-5很懂年輕人。