大家好，我是論壇紅人館的曉曉。我是一個癡迷在機械裡的車評人。買車、聊車、玩車、養車、改車。我在汽車之家等你！

猶記得我閱讀《世紀三部曲》中的第一次世界大戰時，大不列颠王國統治着當時世界上面積最大的殖民地，在每一個大英帝國的子民心目中，大英帝國的一切都是世界上最優秀的。沒錯，在當時的英國，就已經誕生了勞斯萊斯、賓利等世界一流的汽車制造商。盡管mini不如他們曆史悠久，但是在英國人心目中，mini同樣是英國經典車型的代表。

除了在英國，mini也被中國人所喜愛。我認為，mini在中國更多是代表了一種生活态度，一種不拘一格，一種自由奔放。mini就是這樣，他如此特别，甚至不需要和任何一類車型相比。但是在mini的家族中，有這麼一個向實用主義靠近的異類，那就是MINI COUNTRYMAN。

這次試駕的是2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun。COUNTRYMAN是mini家體型最大的一款車，盡管他的車長也隻有4米1左右，但是他絕對是mini家族中當之無愧的空間之王。這台車不僅僅有着标準的5個座位，同時還能提供一個足夠體面的後備箱，這樣的能力你是無法在其他mini車型上找到的。

雖然MINI COUNTRYMAN是一台SUV，但是COUNTRYMAN依然沿用了mini的經典外觀。不過COUNTRYMAN并不是簡簡單單的把mini的圖紙等比例放大，MINI COUNTRYMAN也有着屬于自己的專屬設計。像是不規則的前大燈、以及後備箱蓋的設計。

都說“不怕奔馳和路虎，就怕大衆底下帶字母”。這台COUNTRYMAN也是mini下面帶字母，而且字母的長度和尺寸也比輝騰大的多，不知道你們怕不怕？

作為一台老款車型，内飾還是上一代的設計。整個内飾都充滿了圓形的設計元素，但是每一處設計都相互呼應，同時在适當的地方點綴恰當的金屬裝飾，這也是屬于mini獨特魅力。

mini将一個單獨的轉速表放在方向盤後面，用一個正方形的小屏幕顯示當前車速，信息簡單明了。而且這個轉速表和轉向柱是連接在一起的，調節方向盤的時候，這個轉速表也會跟着一起動。這個設計讓我想起來日産370Z。

mini内飾最個代表性的設計就是這個中置的時速表了，配合上方兩個圓形的空調出風口，就像是米奇的腦袋一樣，非常卡通。不過這一代mini并沒有中控屏幕，所以無法實現多媒體屏幕的顯示，也沒有倒車影像的功能。

不過我覺得，mini的内飾僅限于觀看。實際摸起來的手感就一般般了，雖然内飾的材料并不完全是硬塑料，但是整個中控台和門闆材質都比較硬，而且這樣的材質特别容易髒，會積攢很多灰塵，并且還不好清洗。

mini不僅僅是車型小，車内的座椅也偏小。以我183cm的身高，我坐在裡面明顯覺得座椅承托不夠，坐墊和靠背都有些短。不過mini大部分的車主，或者說是駕駛員都是女生，所以這樣的設計也就無可厚非了。

值得一提的是COUNTRYMAN的後排，這是mini家族中最接近正常家用車的後排表現了。除了有着一定的頭部和腿部空間之外，這台COUNTRYMAN還有标準的4個車門。再也不用像3門版的mini一樣，都需要從前門擠到車内了。

當然後備箱的表現也足夠令人驚喜。常規狀态下就是一個非常正常的後備箱，常見的旅行箱和背包都能放進去。當然，mini也是不提供備胎的。所以在後備箱底闆的下方，還有着不小的儲物空間。因此購買一台COUNTRYMAN，你既可以享受mini車型的回頭率，同時也不會失去一台正常家用車的實用性。

當然這台COUNTRYMAN還支持後排4 2 4比例放倒，拓展之後的後備箱容積也是非常可觀的。

後備箱内除了一個12伏的點煙器電源之外，還提供後備箱錨點。因此COUNTRYMAN的後備箱表現，在mini車型當中絕對可以打滿分了。

由于是1.6升的自然吸氣發動機，這台2014款的MINI COUNTRYMAN COOPER Fun隻能提供120馬力的動力輸出，扭矩也隻有155牛米，這樣的動力參數确實有些拿不出手。不過mini的變速箱卻一直表現出色，作為一台傳統的AT變速箱，換擋速度甚至有種雙離合器變速箱的錯覺。并且mini車型的動力響應非常好，發動機轉速經常會攀升到2000轉以上，所以盡管是一台1.6升的自然吸氣發動機，開起來也不會覺得動力很差。

很多人都覺得mini的車型有些偏貴，但是mini貴是有貴的道理的，COUNTRYMAN的發動機蓋采用了蚌殼式的造型，這樣的造型對于制造工藝和钣金技術還是要去很高的。

COUNTRYMAN在底盤方面也毫不含糊，别看是一款體積緊湊的SUV，前後依然采用了獨立懸挂。以往我們對mini的印象，就是懸挂非常緊繃。但是和mini相比，COUNTRYMAN的懸挂絕對算是舒适的。對于減速帶這樣的颠簸，再也不用菊花一緊了。但是COUNTRYMAN的路感依舊直接，車輪軋過地面的道路劃線時，也能夠通過方向盤明顯的感知到。

這台COUNTRYMAN的隔音也讓我有些崩潰，不論是胎噪還是風噪都比較大，甚至是毫無過濾的傳入車内。最讓我不能理解的就是他發動機的噪音，這台1.6升的發動機在怠速狀态下還是比較安靜的，但是從挂入D擋起步開始，發動機的聲浪就會立刻傳入車内，如果單純聽發動機聲音的話，還以為是在急加速呢，實際上并沒有多麼快。這真是“一頓操作猛如虎，定睛一看原地杵”。

不過對于駕駛員來說，mini還是能夠提供足夠的駕駛樂趣的，緊繃的轉向手感，以及響應足夠快的油門踏闆都能讓駕駛的過程變成一種享受。同時刹車的腳感也足夠紮實，雖然不至于達到卡丁車的駕駛感覺，但是也要比大多數車的感受直接很多。

不過這台車卻不能吃粗糧，僅限使用95号及以上的無鉛汽油，時刻在提醒着你，這是一個傳統的“英國貴族”。

每一台mini都有着屬于自己的獨特魅力，也同樣擁有着吸引小姐姐目光的能力。所以這台mini的推薦真的特别簡單，喜歡mini的小姐姐會愛的死去活來，對這類人群來說就隻有“買買買”方能解毒。對于不那麼喜歡mini的朋友來說，也不得不承認mini是最個性的那一類，在衆多車流中總能脫穎而出。當然還有一個不能回避的選購理由，如果你想加入mini車友會，前提是你必須有一台mini。

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