南都訊 記者程洋 6月23日，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》（簡稱《條例》）獲深圳市七屆人大常委會第十次會議表決通過。《條例》出台後，将有力推動深圳市智能網聯汽車産業邁上新台階。

2018年5月14日上午，在深圳市交委舉辦的智能網聯汽車道路測試牌照授牌儀式上，騰訊展示無人駕駛汽車。南都記者 趙炎雄 攝

随着5G、AI、雲計算、物聯網、“三電”等技術的深入發展，傳統汽車加速向電動化、智能化、網聯化、共享化（簡稱“四化”）的方向轉型，智能網聯汽車正加速駛入大衆的視野。

而作為我國科技創新的高地，深圳是智能網聯汽車領域的重要一極，深圳是全球首個公交出租車全面電動化的城市，汽車産業智能化、網聯化、電動化走在全國前列。2021年，深圳智能網聯汽車産業營業收入1066億元，新能源汽車保有量54.4萬輛，公共充電樁9.7萬個，開放智能網聯汽車測試道路145公裡，率先在媽灣港實現智能網聯汽車規模化示範應用。

為了支持也鼓勵智能網聯汽車的發展，6月6日，深圳出台的《關于發展壯大戰略性新興産業集群和培育發展未來産業的意見》将智能網聯汽車産業作為20個戰略性新興産業集群之一。近期出台的《深圳市培育發展智能網聯汽車産業集群行動計劃（2022—2025年）》提出，到2025年，智能網聯汽車産業營業收入達到2000億元，實現網聯化先發引領、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。

而光有産業政策還是不夠的，随着汽車向“四化”方向轉型發展，也催生出很多新問題，如高等級自動駕駛汽車發展仍面臨不能入市、不能上牌、不能運營收費、事故責任難認定等諸多問題。這些問題急需先行立法，保障産業有序發展。

此次，深圳為智能網聯汽車的發展先行立法，有着十分積極的意義。《條例》是深圳市在新興領域的重要立法，也是我國首部規範智能網聯汽車管理的法規，對智能網聯汽車的道路測試和示範應用、準入和登記、使用管理等作了全面規定。

參與審議的代表表示：“運用經濟特區立法權，在智能網聯汽車這一新興領域率先探索，就加強智能網聯汽車管理、促進智能網聯汽車産業發展進行立法，将有力推動深圳市智能網聯汽車産業發展，從而有效帶動電子信息、人工智能、工業制造等相關産業進一步轉型升級，推動戰略性新興産業向更高層級邁進。”

智能網聯汽車産業是汽車制造、信息通信、交通運輸等行業深度融合發展的新興業态，産業鍊條長、科技密度高、帶動作用強。業内人士認為，目前自動駕駛的市場規模還處于相對早期的發展階段，未來L4、L5級别的自動駕駛全面落地的話，潛在的市場規模一定是萬億級别的。