三菱Evolution永遠的神！在JDM性能車中自三菱汽車Evolution有着舉足輕重的地位，對于喜歡車的車迷來說EVO的地位不言而喻，是近些年來日系性能車的巅峰之作，憑借潛力無敵的2.0T發動機和四驅系統稱霸賽道，在民間也是各路大神的爆改對象。不過就是這樣一台神車卻因為其普通版本三菱Lancer翼神的停産絕迹人間，顯得非常遺憾，主要原因還是因為近些年來三菱汽車每況愈下尤其是轎車領域幾乎無人購買，隻能宣布停産轎車專心生産SUV，所有三菱Lancer翼神停産也導緻Evolution退市。

不過最近貌似出現了轉機，網上流傳出了第十一代Lancer翼神的效果圖，雖然官方尚未承認，但是考慮到目前三菱已經與雷諾-日産聯盟聯手的關系網友與專家猜測三菱複活Lancer翼神的可能性很大，尤其是借助現有的車型平台，比如軒逸、梅甘娜等車型都屬于緊湊級轎車，所以Lancer翼神複活也不是沒有可能，而且還可以生産高性能的Evolution版本，所以EVO回歸也不是問題。

從目前流傳的遐想圖來看，十一代三菱Lancer采用了家族式的設計語言，與在售的亦歌、勁暢以及新款歐藍德非常相似，X型的前臉布局辨識度非常高，此外分體式的大燈設計是三菱的靈魂所在，巨大的直瀑熏黑中網也顯得戰鬥力爆表，整體組合起來肌肉感十足。

側面造型相當運動，線條運用很犀利，完全不輸思域菲斯塔等運動轎車，不得不說Lancer翼神的運動精髓貫穿的是相當透徹，尺寸方面預計會看齊思域等車型，空間表現得益于日産平台的加持應該不會太差，至于舒适性我相信還是很不錯的。

尾部造型非常個性，采用了貫穿式的尾燈辨識度較高，而且還是LED燈帶設計夜間非常的絢麗。另外内凹的尾箱造型和小鴨翼的搭配也凸顯了運動風格，總體上來說不輸思域等車型，而且也顯得很大氣，雙出排氣采用了喇叭口設計，聲浪估計不錯。

内飾方面尚未有諜照爆出，但是考慮到現款三菱車型的内飾都不太入流且太老舊，八成會和新歐藍德一樣基于其它匹配車型魔改内飾，來達到現有市場的需求，進一步降低設計費用。

（配圖為新歐藍德内飾）

動力方面不出意外将搭載1.5T三菱發動機以及2.0T日産發動機，入門版搭載與亦歌同款的自産發動機，高性能版搭載日産的可變壓縮比2.0T發動機，變速箱方面極有可能将搭載CVT變速箱。至于高性能的Evolution版本動力部分尚未有消息曝光，但是即便沿用老款的紅頭4G63發動機也是沒有問題的，畢竟這是一代神機潛力無限。

總結：作為曾經三菱的頂梁柱轎車，如今被迫停産退市，然而傳出的消息讓許多EVO車迷欣喜若狂，一代經典若能複活絕對有不少消費者趨之若鹜前往購買，尤其是90後消費者很多人都有EVO情懷，不過基于日産或雷諾平台的三菱Lancer及其打造的EVO是否能打動消費者還是要打個問号，需要等待市場的檢驗。（優視汽車昊陽編輯報道）

​注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！