根據日媒消息，紅旗H9将在2月進軍日本市場，而在此前紅旗H9已經通過官方進口渠道引進阿聯酋等市場。根據計劃，新車将會在3月末開始正式交付日本用戶，而最新的價格表和廣告宣傳圖片也被曝光。

根據目前看到的的價格表顯示，此次在日本市場登陸的紅旗H9一共8個配置，其中6款車型公布完稅價格：入門版2.0T車型的售價為669.95萬日元（折合人民币41.6萬），而2.0T頂配版的價格達到798.65萬日元（折合人民币49.6萬元）；3.0T車型的價格區間則是在986.7-1096.5萬日元（折合人民币61.3-68.1萬元）。如果大家對此沒有什麼概念的話，那麼做個參考雷克薩斯LS在日本的起售價為1073萬日元，也就是說紅旗H9的咖位已經接近雷克薩斯LS。

另外，紅旗将于2月初首批出口3台紅旗H9用以準入認證和樣車展示，認證通過後，紅旗将在3月末正式開拓日本市場，進行實車交付。無論如何，紅旗H9出口汽車強國日本，都代表着國外消費者對于自主品牌的認可，有利于紅旗樹立高端的企業形象。

日前，MINI官方公布了新車的預售車型，其中新款MINI三門版預售價為25萬，MINI五門版預售價為26萬元，新款MINI CABRIO敞篷版預售價達到36萬元。

新車的外觀變化比較明顯，畢竟這是這一系列三年來最大的一次改款，前臉采用大嘴式設計，格栅和下包圍之外，一圈黑色裝飾條将其包圍起來。此外兩側霧燈面積縮小，取而代之的是細長造型的進氣口，整個前臉的力量感更強了。車側和車尾大體上保留了前代車型的造型，例如标志性的米字型尾燈，依然非常具有辨識度，而後包圍進行了細節調整，中置雙出的排氣布局非常動感。

此外，新車還為三門/五門版增加了獨角獸灰和海島藍金屬漆兩種車身顔色，敞篷版則增加青檸綠車漆。

新車内飾同樣大體上沿用老款圓圓潤潤的造型，但重新設計的方向盤和取代老款機械手刹的電子手刹，還是為新車增加了不少的科技感，畢竟這是時代潮流。

動力方面，新款MINI則是沿用老款，COOPER車型搭載寶馬 1.5T B38三缸發動機，最大功率和馬力分别為100kW和136Ps；COOPER S車型均搭載2.0T四缸發動機，最大功率141kW，最大馬力192Ps。傳動系統，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

根據媒體消息，福特中國官方正式宣布，今年内就會由長安福特國産Mustang Mach-E，并且同時公布了新車的國産版官圖，此外有消息稱，新車将會在今年4月的上海車展首秀。

從官圖來看，新車的外形采用的是GT版前臉，蜂窩狀的封閉中網進行了熏黑處理，并且前包圍造型更為激進運動。Mustang Mach-E是基于福特全球首個高性能純電動平台打造，國産車型車身尺寸為4739*1881*1621mm，軸距為2984mm，車身側面看過去，大溜背造型一覽無餘。

在配置方面，新車将配備福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統與SYNC 智行信息娛樂系統，支持FOTA固件升級，支持L2級别的自動駕駛輔助功能，這也是福特中國産品陣營中首款搭載該功能的車型。

雖然目前還沒有公布新車的動力信息，但預告圖顯示新車的标準續航600公裡。另外海外版Mustang Mach-E有多達5種不同的動力配置，其中最強的GT版本，從0加速到96km/h僅為3.5秒，而這一版本據悉也将引進國内。

據官方消息，一汽奔騰宣布将于3月初開啟新款奔騰T55的預售，3月底正式開始上市。

奔騰T55在外觀上采用最新的家族式設計語言，前臉的戈形LED大燈造型與奔馳B70如出一轍，搭配上大尺寸點陣式格栅，整個前臉極具攻擊性。此外，運動版的奔騰T55 S将搭載更為運動的黑色前唇，并且加入紅色的飾條點綴。

奔騰T55的定位介于奔馳T33和奔馳T77之間，車身尺寸長寬高分别為4437*1850*1625mm，軸距達到2650mm。從目前曝光的内飾來看，新車采用環抱式駕艙設計，整個中控台偏向駕駛一側，大大提高了駕駛的便利性。同時尺寸增加的中控屏和全液晶儀表盤，采用時下流行的連屏設計，而黑色内飾與點綴的土豪金裝飾、木紋飾闆，增加了車内的豪華感。

動力部分，推測新車将搭載1.2T和1.5T兩種發動機，其中前者最大馬力142Ps，匹配DCT和MT變速箱；1.5T發動機最大馬力達到168Ps，與之匹配的是DCT變速箱。

日前，現代官方正式發布現代途勝N Line新車官圖。這款新車是基于已經發布的新一代途勝打造，但在外觀内飾的多處細節上進行了提升。

既然是N系列，途勝N Line自然也采用了N系列專屬的暗影灰車漆，并且采用了更為運動風格的前包圍，黑化處理後的前臉，看上去相比普通款更為動感。現代對車型側面的設計，加入了更為複雜和立體的線條，并且配備了19英寸輪圈，輪圈内的圖案同樣複雜又動感；車尾除了保留貫穿式尾燈外，大尺寸導遊槽和圓形排氣管，共同打造出極富沖擊力的尾部。

内飾部分，途勝N Line采用了與動感外形一緻的的全黑配色，并加入了紅色縫線以及Alcantara材質座椅來表明性能車的身份，再加上無邊框組合的10.25英寸中控屏和液晶儀表盤，車内滿滿的科技感。

目前現代還沒有公布具體的動力參數，不過推測，新款途勝N Line會延續普通版車型的汽油、柴油以及混動等多種動力，豐富消費者的選擇。

此前在2021 CES展上驚豔衆人的索尼Vision-S車型，令人念念不忘，也有很多車企對于這樣的電子巨頭抱以警惕。不過索尼在近日表态，索尼不會成為一家汽車制造商，沒有大規模生産或銷售Vision-S的計劃，目前推出的索尼Vision-S也僅僅為了測試自動駕駛技術以及PlayStation平台。

根據索尼方的描述，Vision-S概念車隻是未來汽車技術的一個試驗平台，特别是對自動駕駛的安全性和可靠性非常有幫助。據了解，索尼Vision-S具備L2級以上的自動駕駛能力其中包括巡航控制、自動駕駛系統和自動變道等功能。由于索尼Vision-S搭載了衆多傳感器、芯片以及影像設備，為了驗證可靠性，索尼于去年12月在奧地利對該車進行了首次公開道路駕駛測試。

當然也有媒體稱，索尼此番說辭，也并沒有完全杜絕未來進軍汽車行業的可能性，你覺得索尼會自己造車嗎？