【卡車之家 原創】前四後四、也就是6×2載貨車一直都擁有不錯的銷量，因為其擁有超大方量的高欄貨箱，裝貨量大、可運輸貨物種類多，同時在續航裡程、駕乘空間方面也有着媲美重卡的本領，并且前四後四車型在價格定位、使用場景或者說應用範圍方面也有着強勁的競争力。

首先就價格方面來說，向下對比兩軸的6米8車型，前四後四用較少的價格成本給我們帶來了更大尺寸、方量的貨箱和合規15噸左右的承載能力，性價比較高；向上對比四軸的前四後八，在車身尺寸、貨箱尺寸方面相差不多，隻是合規載重要差個3-4噸，對于不經常拉重貨的卡友們來說，“無傷大雅”。

其次從應用範圍來看，不管是長途的零擔快運、高速綠通，還是短途的散雜普貨，前四後四車型都能從容應對，稱它為“多面手”也毫不過分。

不過，這些年市面上很多前四後四車型都有一個明顯的“軟肋”，不太能适應現在“都在追求時效性、出勤率的高強度運輸的貨運市場”，這個軟肋就是“配置”，确切一點來說是駕駛室的“舒适性配置”。

針對這一點，本次給大家帶來的是一款320馬力、平地闆、高配置的前四後四車型——解放JH6。“JH6”的名号在卡車圈那可謂赫赫有名，深受很多卡友青睐，我們一起來看一看它的表現具體怎麼樣。

● 超大空間 大卧鋪 舒适起飛

在駕乘空間方面，得益于這款JH6高頂雙卧的設計，其駕駛室的内高達到了2.05米，像咱們一般1米7、1米8左右的身高，得伸開胳膊才能摸到駕駛室車頂，十分寬敞。

并且這款車采用了近乎于平地闆的設計，它的地闆突起高度也就在6、7厘米左右的樣子，這種表現甚至要超過很多牽引車。平地闆、大空間最明顯的感受就是腿部周圍基本沒什麼障礙，我們長時間駕車不會感到壓抑、沉悶。

朝整個主駕駛位置看去，可以發現視野非常開闊、視線盲區小。這主要還要歸功于其駕駛台下收、車窗玻璃下探的設計，這一點對于提高咱們長時間駕駛的舒适性，還有駕駛安全，有非常重要的作用。

另外這款JH6的主駕座椅也十分高配，它采用了一體式安全帶設計，當我們遇到較大颠簸、座椅上下起伏時，安全帶會更加貼合我們的身體，不會有很強烈的摩擦感。這款座椅除了多級腰部支撐、坐墊傾角等調節功能外，還有通風加熱功能，不論是春秋冬夏，我們開車都會更加舒服。

多功能方向盤還是采用了非常經典的造型，其左側為音量加減按鍵，右側為中控屏模式切換和藍牙電話功能。定速巡航的操作按鍵集成在了方向盤左側的撥杆上。

後視鏡電調電加熱按鍵和左右兩側車窗玻璃升降按鍵都集成在門把手的上方。當我們碰到雨雪天氣和大霧天氣時，有了電加熱功能，能減緩後視鏡上水汽凝結的情況，提高咱們的行車安全。

整個主駕中控台最吸引人的就是這塊兒10寸的智能大屏，其中功能十分豐富，包括行車電腦信息、車聯網系統、倒車影像和各種影音娛樂功能，并且它還支持智能語音控制，非常便利。另外，該車中控台還有很多人性化的小細節，比如自動空調，USB充電接口、高速卡卡槽都在左側，距離主駕駛位置更近，我們使用起來更方便。

在中控台裝飾、整體質感方面，其大量使用了棕色的木制烤漆樣式的飾闆，非常有“老闆辦公桌”的感覺，觀感不錯。

檔杆和斷氣刹的位置在緊挨主駕座椅的右側，我們随手操作十分靈活。并且這個操作平台設計的十分緊湊，給駕駛室的過道和卧鋪的前方都省出了很多空間，這樣我們在車上活動、休息時會更加輕松、從容。

卧鋪方面也有非常不錯的表現，其寬度達到了86厘米左右，即使是身材魁梧的卡友，躺在上面也能做到随意翻身，一點也不拘束。另外該車三面都帶有原廠窗簾，保障了我們休息睡覺的私密性。

● 解放動力 奧威9L發動機 動力充沛

動力方面，實拍車采用了解放動力的“CA6DL6-32E68”直列六缸柴油發動機，符合國六排放标準。8.6升的排量，最大輸出功率236kw（320馬力）。

此外，該車還提供了解放動力“鉑威6DK320馬力”國六排放發動機，該發動機排量為7.2L，在1200-1700轉時，最大可以輸出1300牛米的扭矩。而且這款發動機的自重很輕，隻有623KG，很好地降低了車輛的自重。

傳動系統方面，實拍車裝配了“一汽解放CA10TAX130M”的手動10檔變速箱，這款變速箱采用了雙中間軸的設計，輸入扭矩範圍1300-1900牛米。其頭檔速比為10.957，最高檔采用了超速檔設計，傳動比為0.744。另外全鋁質外殼降低了變速箱的自重，其散熱性能也更優秀。

後橋方面，同樣采用了解放自主研發的457升級沖焊橋，速比為4.1，前後懸架的闆簧片數為3/3/10 9。這款後橋應用了低摩擦齒輪、高效齒輪油等技術提高傳動效率，并且它的軸體為高強度鋼闆沖壓焊接，結構更加堅固，自重更輕。

在可靠性方面，這款車應用了TRW國際大品牌的轉向機，在低速轉向時更加靈巧、手感更輕便。同時它還采用了過濾精度達到10微米的柴油粗濾器，并且隻需要10萬公裡更換一次濾芯。

同時，為了進一步降低使用成本、提高車輛出勤率，該車的發動機可以實現6萬公裡，變速箱10萬公裡，驅動橋15萬公裡的超長換油周期。在當下高強度、高時效性的運輸市場中，這樣的長換油搭配能讓我們更具競争優勢。

另外該車底盤左側原廠自帶有工具箱，省去了我們後期改裝、加裝的風險和費用。

最後要說的是時，為了保障卡友們購車、用車無憂，這款JH6提供了購車一年内還提供3次免檢維修。另外，還有暖心基金等JH6專屬服務，針對綠通市場增補了專屬暖心服務政策，比如400電話報備、代用車服務、倒貨費用支持等。

● 編後語

總體來說，不論是舒适性、動力性，還是底盤的可靠性，這款解放JH6都有着非常優秀的表現，那大家覺得這款車怎麼樣呢？可以一起來聊一聊。（文/劉振凡）