随着我國二胎政策和三胎政策的相繼放開，人們對于用車出行時的座椅數要求也在增加，越來越多的消費者将目光鎖定在了6~7座車型，與此同時SUV也是更多人傾向的主選對象，當然價格也不能太高。符合以上這些要求的車型有許多，今天車叔便為大家挑選了兩款其中的代表産品，它們分别是吉利豪越和風光580。

2022款吉利豪越于去年11月份上市，該車的售價區間為10.36~14.26萬元。2022款風光580于去年11月份上市，新車全系共具有5款配置，售價區間為9.59~12.99萬元。

接下來車叔将重點挑選指導價格為13.26萬元的2022款吉利豪越 黑金限定版 7座與風光580頂配版本車型對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的表現更加優秀呢？

外觀設計

吉利豪越黑金限定版車型在今年3月份才剛剛推出，作為限定版車型，該車主要是換裝了金色的前進氣格栅和專屬定制徽标等黑金套件，同時在配置方面進行提升，整車産品力不錯。與主流的中型SUV産品更加強調厚重感不同，吉利豪越的前臉設計更具立體感，形面變化較為豐富。新車采用科技吉利4.0時代全新設計理念打造，車頭部位匹配家族式的直瀑式豎向進氣格栅，并且内置360度全景影像攝像頭，左右兩側前大燈組棱角分明，在與中網連接之後進一步延展了前臉的橫向視覺效果。

新款風光580在去年的天津車展上正式亮相，新車主要針對外觀和内飾設計進行了一次革新，以适應當下年輕消費人群的審美變化，從而提升産品競争力，但是這樣的變化并沒有改善該車的銷量狀況。與老款車型相比，全新風光580車頭部位的變化是較為明顯的，該車采用了當下流行的大嘴式造型，碩大的進氣格栅幾乎占滿了整個前臉，給人的感覺略顯臃腫，LED日間行車燈為貫穿式造型，前保險杠處兩側的紅色點綴被保留下來，為整車提供了些許的運動感。

車身尺寸方面，吉利豪越的具體長寬高分别為4835×1900×1780 mm，軸距為2815mm。新款車型有着較為魁梧的身材，黑金版車型于車窗邊框等部位融入了金色設計元素，同時D柱處配備有特别版車型專屬的黑金标識，以強調整車的特殊身份。

風光580的具體長寬高分别為4720×1865×1710 mm，軸距為2785mm，各項數據都有一定程度落後，看上去比吉利豪越小了一圈。新款車型的車身側面輪廓并無變化，但是C柱到D柱之間的區域進行了重新設計，看上去更加協調，同時底部輪圈樣式也得到更新，質感表現更好了一些。

吉利豪越的尾部設計頗為飽滿，尾燈組為當下流行的貫穿式設計，中間部位匹配飾闆作為裝飾，左右兩側主燈組内部燈帶傾斜排布，點亮後的視覺效果不錯，此外新車在後包圍兩側加入了排氣口樣式的裝飾，兩側部位的反光闆造型則較為纖細。

新款風光580車尾處的調整并不算多，層次以及布局基本未發生變化，但是尾燈組樣式得到更新，導緻車輛的整體視覺重心更高了一些。其中新車的尾燈外圈使用亮黑色飾闆裝飾，并且配備透明燈殼，看上去足夠精緻。此外底部的風光580标識前方還增加了紅色的新字，以體現它的獨特身份。

内飾設計

吉利豪越黑金版車型的内飾方面整體沿用了普通版本車型的設計，車内懸浮式的中控顯示屏幕沒有缺席，屏幕内置GKUI吉客智能生态系統，提供有整車FOTA雲端升級，高德3D實景在線導航，語音識别控制，藍牙鑰匙等一系列功能。車内主駕駛正前方匹配有平底方向盤，手感十分舒适，左右兩側控制按鍵較大，方便了日常的操作。除此之外，該車還擁有諸多金色飾條作為點綴，車内的檔次感得到顯著提升。

風光580在内飾方面采用了紅黑拼色設計，相比老款車型的全黑内飾來說确實更抓人眼球，不過對于一款家用的中型SUV車型來說，這樣運動化的配色可能有些不妥。新款車型在車内用料方面還是比較紮實，中控台上下部位基本都采用軟性材質包裹，細節處輔以縫線，木紋飾闆和銀色飾闆作為點綴，中控顯示屏幕内部帶有車機互聯系統，具有目前主流的功能，操作還算靈敏，但是屏幕外圈的黑框較大，看上去有些不舒服。

吉利豪越車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新款車型的車内前排座椅柔軟度表現相當不錯，乘坐時具有一定的陷入感，同時椅面較為寬大，可給予前排乘客背部良好的支撐。

風光580車内座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面相比吉利豪越多出副駕駛座椅電動調節。該款車型的車内前排座椅内部填充物偏硬，舒适性表現稍差，同時坐墊長度偏短，對于前排乘客的腿部支撐不夠到位。

吉利豪越車内座椅采用2 3 2的7座布局，第2排座椅的柔軟程度不輸前排，并且具有Easy Entry功能，乘客可以通過兩側的通道進入到第3排。得益于超大的空間作為基礎，該車的第3排也并不是擺設，在第2排保持兩拳左右空間時，乘客進入到第3排之後腿部空間仍然能達到一拳以上，用于中短途乘坐不成問題。

風光580車内座椅采用2 2 2的6座布局，正常情況下第2排的腿部空間為一拳兩指左右，表現比較一般，但是頭頂處的空間較為充足。進入到第3排之後，頭部仍有一定餘量，但是腿部十分局促，僅能用于應急使用。

動力系統

吉利豪越動力方面配備1.8T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

風光580動力方面匹配品牌全新研發的1.5TGDI發動機，最大輸出功率184馬力，峰值扭矩300牛米，參數表現與吉利豪越的1.8T渦輪增壓發動機相同。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結

作為國産中型SUV的代表車型，吉利豪越和風光580都具有不俗的實力，通過以上兩款車型的多方面對比我們可以看出，兩者之間還是存在着一些差距。其中在關鍵的車内空間表現方面，吉利豪越占據着絕對優勢，對于想要全家舒适出行的消費者而言更有吸引力。

此外從銷量方面分析，兩款車型在今年第一季度的累計銷量成績分别為10,896台和8942台，雖然兩款車銷量都不高，但吉利豪越有着2000台左右的領先，看來車内空間巨大，綜合實力極強的吉利豪越才是更多人的選擇。