在産品同等優秀、品牌也都不差的情況下，往往排量更大的車型都會占據更多的優勢。就比如在豪華中大型SUV陣營中，既有2.0T也有2.5T，更有3.0T；而且通常來說，排量越大它的價格也會越高。但今天咱們要聊到的奔馳GLE PHEV，卻是排量不大定價高。

目前，奔馳GLE PHEV共有兩款在售車型，裸車指導價為79.98-82.24萬元。以同等的價格來看，咱們已經是能買到3.0T的途銳、Q7、X5，和2.5T的奔馳GLE，但奔馳GLE PHEV卻隻是搭載了2.0T發動機。那奔馳GLE PHEV的産品力到底如何呢？咱們不妨就以指導價79.98萬元的2022款 GLE 350e 4MATIC為例，來看看這台插電混動的奔馳GLE表現如何。

既然前文都已經提到了排量，那我們就先來看看這台奔馳GLE PHEV的動力系統。動力上，該車搭載了2.0T 電機 9AT的動力總成，綜合馬力為333Ps、最大扭矩為700N·m，零百加速時間為7.4s，然後電機純電最大巡航為103km。

就續航表現來說，這台奔馳GLE PHEV在插混領域中還算不錯，但作為一台80萬級的豪華SUV，你7秒多的零百加速屬實就說不過去了吧。咱們前文提到的幾款同級競品，它們的零百成績可都在6秒以内，所以這一點确實就難有說服力。

好在，奔馳GLE PHEV前雙叉臂 後多連杆的懸架，和全時四驅系統 空氣懸架的底盤，所帶來的行駛品質依舊拿捏得足夠高級與舒适。且駕駛感受上，奔馳GLE PHEV也并不會一味是舒适取向，畢竟人家高低也用的是雙叉臂前懸。

雖然動力層面讓大家有些意難平，但對于豪華的诠釋和氣場的拿捏，這台奔馳GLE PHEV還是相當有話語權的。從外觀來看，插混版GLE相比燃油版車型來說并沒有什麼大的差異，比如車頭和側面造型上，在氣場這塊确實烘托得比較到位。隻是相比上一代GLE來說，我一直都覺得現款GLE的車尾處略顯小氣。

視線再到車内，都知道奔馳玩内飾很有東西，就像這台奔馳GLE PHEV，即便不是奔馳家族最新的設計語言，但在豪華感、科技感這兩大維度來看，它依舊是展現出了很高的水平。比如引領了一個時代的雙連屏中控，還有大面積的皮革 木紋裝飾，組合在一起後，即被很多網友稱為了“同級别天花闆”。

但在配置上，咱們即便是上到80萬級的奔馳GLE PHEV了，但其實在基礎配置上，它的說服力也差點意思。真皮座椅、柏林之聲音響、智能駕駛輔助、HUD擡頭顯示、前排座椅通風等等，它都還需要額外花錢選裝。但對比同價位3.0T的寶馬X5和奧迪Q7來說，它們的基礎性配置可都比這台奔馳GLE PHEV高出不少。隻能說，可能奔馳的姿态或者調性擺得更高吧。

最後，再來聊聊奔馳GLE PHEV的空間表現。車身尺寸上，該車長寬高分别為4941*2018*1788mm、軸距為2995mm，在這一尺寸内布置下五座布局，那麼無論乘坐空間還是後備廂容積，當然都會有着不錯的表現。身高178cm試乘員将前排調至合适駕駛位後，其後排腿部空間餘量還能有近三拳，即便是滿載狀态，大家的乘坐體驗也都可圈可點。後備廂的話，用于日常家用、機場接機、逢年過節送禮啥的，基本也都不會掉鍊子。

編輯點評：可以看出，咱們今天聊到的這台2022款奔馳GLE 350e 4MATIC，它的産品綜合實力還是蠻在線，比如品牌影響力、豪華質感、底盤和空間等方面，都足夠讨喜。但是呢，奔馳GLE PHEV可能最讓大家糾結的一點就是它的2.0T發動機，畢竟X5新能源可都是裝配的3.0T機頭。所以呢，如果你确實更喜歡奔馳GLE多一些，且自己所在地區藍牌搖号也遙遙無期，那咱就不要太較真于2.0T機頭；當然，如果不是藍牌困難戶，那在80萬級SUV中，小編肯定就更認可純燃油版的“75E”。