近日，一則“撤銷西安41路公交”的消息，引發不少西安人的集體回憶，大家在朋友圈、QQ群及微信群裡無不感歎。

為優化公共資源配置，給市民提供優質的出行服務，進一步方便新安路、黃渠頭二路、春臨一路、公田三路沿線居民出行需求。按照西安市交通運輸綜合執法支隊批複，西安市公共交通集團有限公司将于2022年6月30日撤銷41路，2022年7月1日開通101路。

41路：一條起自“鐵設院站”（即鐵一院），途徑青龍寺、大雁塔（北廣場）、賽格電腦城、秋林商廈、和平門、五路口、民樂園、民生百貨，止于火車站的公交線路，承載了無數西安人的多少過往與回憶。6月30日晚，帶着惜别和感念之情，乘坐明天就将撤銷的41路公交車，看着車窗外的流光溢彩和空蕩蕩的車廂，不禁感慨萬千。

要說在西安哪些人對41路最有感情，那就非鐵一院人莫屬。

由于41路當時是唯一一條橫貫西影路東西的線路，是沿途人們出行的唯一選擇；又因途徑大雁塔、賽格電腦城、秋林商廈、五路口、民生百貨等繁華商圈，是人們假節日必去的地方；更由于止于西安火車站，是常年乘坐火車出差的鐵一院人的不二之選。

1987年9月，四總隊由寶雞搬遷至西安，成為“鐵一院西安分院”。1989年10月，由秦王宮（現大唐芙蓉園站）至火車站的副5路改為41路，1999年線路改由西影路西勘站（現觀音廟站）至火車站，2000年後陸續延伸至王家村（現新疆三所站）、鐵爐廟、偉達集團（現青龍寺站），2002年2月8日，由偉達集團（現青龍寺站）向東延伸至鐵設院至今。

據說，當時“鐵設院”站險些被命名為“鹽湖所站”。中科院鹽湖所在“鐵一院西安分院”院址西隔壁，其定居西安的曆史要早于西安分院，而且“中科院”的名頭也大于當時的“鐵一院”。但是，在西安分院的積極籌措和多方争取下，終于獲得了“鐵設院”的冠名權。時至今日，無論再增加什麼線路，凡途徑此站，都為“鐵設院站”。當時院報刊載了這一喜訊，在蘭州的“鐵一院”總部人看到後不禁感慨：“西安分院到底靠近東部，思維就是不一樣。從公交站的冠名就看出了經營的策略和格局。”

後來鐵一院院總部東遷西安後，一院人向來西安探親或出差的親戚朋友介紹如何來院，都會自豪地說，“出火車站，找41路，坐到終點站就是！”

可以說，41路見證了西影路的拓展和延伸，見證了鐵一院總部的動工興建和順利東遷。而41路本身也不斷改進和發展，車輛換為空調車，數量和密度也不斷提升。現在41路被撤銷，理由也不禁令人唏噓：“自從地鐵3号線、4号線、5号線相繼開通後，客流大幅減小，定于2022年6月30日撤銷該線路。”

西安地鐵3号線青龍寺站

西安地鐵4号線大唐芙蓉園站

西安地鐵5号線

想想也是，41路途徑地區，開通3條地鐵線路，私家車、網約車等多元化出行方式也越來越普及，41路公交客流的大幅衰減就成了不以人的意志為轉移的客觀事實。

41路公交車以鐵一院為起點，為沿線群衆出行服務20年。而今由鐵一院規劃和設計的西安市地鐵網和地鐵線，沖擊着公交線路的市場與客流，一些線路不得不退出曆史舞台。當然，這隻是部分原因，随着電商經濟的發展和小寨、創意谷等商圈的崛起，當年人流如織、火樹銀花的東大街、鐘樓、開元商廈、民生百貨等都已繁華不再。正如人們常說的，打敗你的不是對手，颠覆你的不是同行。人們出行的多元化才是公交線路增設或撤銷的真正理由。

撤銷的是一條客流銳減的線路，留下的是一代人的集體記憶。過去的是曆史，開啟的是未來！

開 通 101 路

首末站：長樂公園西門——中海凱旋門

線路長度：去程13公裡、回程14.5公裡

首末班時間：6:00——20:30

票制：實行無人售票兩元一票制，可刷卡

101路：由長樂公園西門發車，途經東二環、新安路、黃渠頭二路、雁翔路、踏青路、春臨一路、公田五路、春臨三路、公田二路至中海凱旋門，回程由公田二路發車，途經春臨四路、公田三路、春臨三路恢複原線。

線路設置站點26個：長樂公園西門、東二環互助路口、東二環長興路口、東二環鹹甯路口、信号廠、新安路北段、新安路西影路口、新安路延興門一路口、新安路延興門二路口、新安路金犢路口、新安路北陸路口、登高路黃渠頭二路口、黃渠頭村、華商集團、雁翔路（曲江政務服務中心）、雁翔路公交調度站、觀風路北口、春臨一路東口、春臨西街春臨一路口、公田五路春臨二路口、春臨三路公田五路口、春臨三路公田四路口、春臨三路公田三路口、公田三路春臨四路口（回）、大華公園世家（回）、中海凱旋門。