速騰和寶來哪裡不一樣-tft每日頭條

說起速騰和寶來，是目前國内大衆緊湊型三廂車走量的主力車型之二，另一個是朗逸，我們後續會專門寫一篇拔朗逸的文章，這裡我們就隻說速騰和寶來。

發展到現在最新款，速騰的軸距比寶來長那麼一些，速騰的軸距繼續被拉長到2731mm，不知道再換兩代是不是速騰就成B級車了？由于定位差異，寶來還是比較老實，最新款軸距也就2688mm，妥妥的緊湊型車。

說起寶來和速騰，就不得不提另一款大衆神車-捷達，因為如今風光無限速騰和寶來都是脫胎自捷達。

自1991年一汽和德國大衆眉來眼去好幾年後，終于量産了第二代捷達，也就是當年火遍全國的那款老捷達，那會兒大衆三廂車在中國就兩款車，定位一高一低，一是捷達，另一個就是桑塔納。

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第二代Jetta（一汽捷達原型車）

1992年大衆發布第三代Jetta-捷達，但當時正逢第二代捷達在國内的火熱上升期，故一汽大衆并未将第三代捷達引入國内生産，但在一汽對捷達後期的改進中，我們常常多少能看到第三代捷達的影子。

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第三代-Jetta（捷達）

------重點來了------

1999年，大衆發布第四代Jetta，在北美地區還是沿用Jetta（捷達）這個名字，但在歐洲和亞洲地區使用了Bora這個名字，在2001年一汽引進第四代Jetta的時候也使用了歐洲市場的新名字Bora，并音譯成寶來，之後一汽大衆保留了寶來的名稱，并獨立成産品線，不斷升級換代至今。

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第四代Jetta-寶來

這就是寶來的由來。

時光飛逝，來到了2005年，大衆換代Jetta，第五代Jetta發布，這一代Jetta的命名，堪稱有史以來最混亂的，在大多數地區，這代車型還是叫做Jetta（捷達），但是在墨西哥和哥倫比亞地區叫做Bora（寶來），阿根廷地區叫Vento，而在中國地區則叫Sagitar（速騰），随後的歲月，一汽大衆将速騰獨立成一個産品線，不斷換代至今。

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第五代Jetta-速騰

這就是速騰的由來。

速騰和寶來雖然都是源自捷達，但發展至今，雖然都統一到了MQB平台，但速騰和寶來已經成為了兩個完全不同定位的産品線，速騰更長、更大，售價相對寶來也更貴。