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二戰法國潘哈德裝甲車
二戰法國潘哈德裝甲車
更新时间:2024-10-08 04:20:58

自1916年坦克誕生英國就在裝甲車輛的設計和使用上居世界領先地位。1939年前因軍隊内部矛盾和錯誤的戰術原則,英軍喪失了此方面的領先地位。

下圖:法軍的機械化部隊展示霍奇基斯H35坦克。是一種隻有兩名成員的輕型裝甲車輛。他在法軍中扮演類似于騎兵和支援步兵的角色。

二戰法國潘哈德裝甲車(第二次世界大戰法國雷諾R35坦克和雷諾R39坦克)1

這裡介紹的坦克都不太成功,第二次世界大戰期間,有些坦克,諸如英國的瓦倫丁、馬提爾達和丘吉爾坦克不斷改進和提高,效果還不錯,但已遠離設計初衷,也不能與德國坦克抗衡,當然這有原因,但事情不全是那麼悲慘,畢竟在這些坦克身上學到了許多,并最終引領盟軍走向勝利。

某些改進和最終成效很可觀。澳大利亞人白手起家生産出“哨兵”坦克,而設計師從來沒有親身觀察他們的作品在戰争中的表現,加拿大人也是如此,他們用了很短的時間就生産出了“公羊”坦克,白手起家,沒有任何經驗。對此必須提及,雖然今天在那兩個國家之外已經很少有人知曉此事。

人們經常會提到聯合王國生産的巡洋坦克,實際上是在不停的被人們重新審視:沒有經過嚴格檢驗和考察的條令會如何影響戰鬥過程。英國和盟軍坦克的駕駛員們駕駛戰車沖鋒陷陣,即使知道火炮無力,裝甲很薄,動力系統在關鍵時刻不一定可靠,們仍然投入戰鬥,而且經常打敗裝備更好、準備更充分的敵人。人們在了解這些坦克的時候,更應該關注那些駕駛坦克的人,沒有那些人,這些龐然巨獸隻是一堆廢鐵。

霍奇基斯H35和H39輕型坦克

二戰法國潘哈德裝甲車(第二次世界大戰法國雷諾R35坦克和雷諾R39坦克)2

​1930年代早期法國陸軍像其他歐洲國家軍隊一樣,決定更換過時坦克。那時法國人緊跟潮流,将坦克部隊分成快速騎兵或支援步兵兩種使用方法,作為快速騎兵使用的是霍奇基斯H35型坦克。不過最終還是主要用于支援步兵。該型坦克是那時法國最重要的一型坦克。這是一款隻有兩名成員的小型坦克,裝有37毫米短身管火炮。1挺7.5毫米機槍,裝甲也很薄,厚度從12毫米到34毫米。功率也不足。到1936年共生産了400輛H35S型,1939年被H39接替。H39坦克的産量很大,最終達到1000輛。通常法國坦克生産速度很慢,因為大規模生産設備不足。而且不斷的受到勞工問題困擾,即使是1939年之後歐洲戰争已經爆發之後。

H39與H35相比有所不同,功率達到120馬力,大于H35的75馬力。并且它的後車身頂部裝甲闆是向上傾斜的。而H39的甲闆幾乎是平的。雖然它的火炮更換為37毫米長身管火炮,但基本上來說沒有什麼用,尤其面對德軍坦克時基本無效。

H35和H39在1940年5月都投入了法國戰役。據稱都打得不錯。不過他們在役中的角色因為錯誤的戰術而大大受限。法國人沒有像德軍那樣集中使用裝甲力量,它們被分散配屬給沿戰線散開的步兵,作為支援步兵的武器而不是有效的大規模的裝甲力量,因此基本上沒什麼影響。有時候它們也能令德國人大吃一驚。但大部分作戰行動中它們要麼被擊毀,要麼被德國人俘獲。由于原材料短缺,德國人将繳獲的這些坦克投入了二線部隊和占領軍。有一部分後來被拆除炮塔裝上德軍的反坦克火炮,作為反坦克殲擊車使用。

但也并不是所有的法國坦克都落入了德軍之手,有許多位于法國中東部隊的坦克部分被自由法國部隊所獲得。一部分為維希法國部隊使用參加了一九四一年的叙利亞戰役,最富有傳奇色彩的可能是那些加入德軍并派往東線的坦克,當時德軍坦克如此稀缺,以至于這些霍奇基斯坦克都派上了用場。

到1945年時已經很少還有H35S型和H39S型坦克仍在使用。戰後以色列裝甲部隊使用了部分該型坦克直到1956年。

性能:

霍奇基斯H39。

乘員:2人。

重量:12.1噸。

動力:霍奇基斯6缸汽油發動機,功率120馬力。

尺度:長4.22米,寬1.95米,高2.15米。

性能:最大公路時速36公裡,最遠行駛距離120公裡,涉水深度0.85米,爬坡度,40度。垂直越高0.5米,越寬1.8米。

下圖,裝備有SA38型37毫米L33火炮的H39,1930年代它還是性能不錯的坦克。主要缺點是火炮需要由車長來操縱。

雷諾R35

二戰法國潘哈德裝甲車(第二次世界大戰法國雷諾R35坦克和雷諾R39坦克)3

雷諾在其設計階段的初始型号為雷諾ZM。為滿足陸軍的需要于1934年投産。它作為一種步兵支援坦克代替過時的一戰期間的雷諾FT17型坦克。1935年開始測試,當年在面臨德軍入侵的威脅下,未經充分測試便匆忙投入生産。生産還未開始,就決定将裝甲厚度從30毫米增加到40毫米。

實際上R35從來沒有能夠完全代替FT17型坦克。到1940年已制造了超過1600輛的R35。它是法國數量最多的步兵支援坦克,但總體表現不如FT17型坦克。這同樣是一型隻有2名乘員的小型坦克,鑄造裝甲,懸挂裝置是當時雷諾坦克通用形式,駕駛員位置在前方,車長不得不同時扮演37毫米短身管火炮和7.5毫米同軸機槍射手、裝彈手的角色。由于炮塔上沒有觀察設備,車長要不時的站在車身上進行觀察。平時炮塔的後部打開作為一個蓋闆,車長可以坐在上面休息。

當時R35坦克性能還算良好,代表當時法國的設計水準。1940年,AMXR40坦克出現,它的懸挂系統屬于創新設計。1940年5月德國入侵之前生産出一定數量,但實戰證明該型坦克不是德國坦克的對手。開始一部分被用來直接支援步兵作戰,毫無懸念地被德軍大規模坦克集群所殲滅。坦克上的火炮即使連德國最輕型坦克都對付不了。不過40毫米的裝甲倒還足以應付德軍的大部分反坦克火炮。所以作戰中這種坦克要麼被擊毀,要麼被乘員丢棄。

相當數量的R35S坦克完好地落入德軍之手,并由德國駐法國占領軍使用。有一些被送入坦克訓練學校。在東線作戰中,一部分被拆除炮塔,作為彈藥運輸車使用。還有一部分卸掉了炮塔,作為自行火炮或者反坦克火炮使用于法國。炮塔則被送到大西洋沿岸。嵌入到水泥防線上作為固定炮台使用。

縱觀它的作戰曆程會發現,對德國人來說它比對法國人更有用。

性能:

雷諾R35

乘員:2人

重量:10噸

動力:雷諾4缸汽油發動機,功率61千瓦。

尺度:長4.2米,寬1.85米,高2.37米。

性能最大,時速20公裡,最遠行駛距離140公裡,涉水深度0.8米,月高0.5米,月寬1.6米。

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