一個月前我們給大家介紹了KTM全新的1290 Super Adventure S，這款車成為了首次标配ACC雷達輔助安全套件的摩托車。時隔一個月，KTM前不久又發布了1290 Super Adventure R版，更硬派更狂野的最強大野驢來跟大家見面了。采用全新的黃白藍版畫設計，使用更适合非鋪裝的輻條輪毂，前輪尺寸為21寸，與S版有着明顯的區分。

1290 Super Adventure R在外觀輪廓上與一個月前發布的S版基本相同，兩者相比上一代産品更加高大，車頭因為ACC系統的加入，“劍道”大燈現在看上去像個盾牌。除了車頭加大以外排氣也加粗了，車身的覆蓋件也進行了重新設計，看起來更有氣勢。整車的車架進行了升級，軸距相比老款減少了15mm，從1580mm降低到了1557mm。R版搶眼的黃白藍三色版畫則比S版更有辨識度，風擋則比S版更加嬌小，同時由于R版采用通過性更強的21寸前輪，使得R版的坐高來到880mm，比S版的849mm到869mm可調坐高還要高出一些。

不過R版坐高雖然達到880mm，還是比老款降低了10mm。座高的降低主要取決于新款油箱，新油箱主要集中在兩側，降低了重心并提高了穩定性讓中間空間可以放下空濾，并一定程度讓座高得到了降低，油箱容量依舊是23L。R版沒有采用S版那套WP APEX半主動懸挂，而搭載了WP XPLOR 48mm倒立式前叉以及WP PDS中置後減震，前後全手動可調，減震行程均為220mm。前制動是兩個Brembo對四卡鉗，後制動為Brembo雙活塞卡鉗，配有彎道ABS和可關閉後輪ABS的越野模式。

動力方面依舊采用1301mL V型雙缸發動機，160HP最大馬力和138N·m最大扭矩看似和老款沒有區别，但在轉速區間上，峰值轉速從8750r提高到了9000r，可見這款發動機的延展性得到了提升。采用更新的PANKL變速箱，擁有更快更靈敏的換擋表現，同時重量比上一代更輕。

電子配置方面，1290 Super Adventure R有着7英寸的全彩液晶儀表，可配合KTM MyRide的APP進行互聯。此外還有6軸IMU傳感器，多段牽引力控制、滑差控制、騎行模式可調，可自定義拉力模式等一系列高級電控。不過在S版上标配的ACC自适應巡航系統，可能KTM覺得R版車主不怎麼跑公路吧，但是R版頭燈下方依舊保留了ACC的孔位，未來不排除選裝的可能。1290 Super Adventure R目前還沒有發布售價，預計年中會在歐洲發售，發售之後應該還有一段時間才要引進國内，大家還要再等等才能見到這台最強大野驢。