坊間有句歇後語“思域不改，不如推下海”
足以證明思域在改裝圈的熱度
而Jeep牧馬人作為硬派SUV的标杆産品
同樣是改裝圈的熱門車型
相信各種誇張爆改風您一定見過
今天來看看這台插電式混動Jeep牧馬人4xe
這台牧馬人的改裝風格并不誇張
可以說是實用性和美觀度兼具
車頭換裝了Rubicon十周年的前杠
這款前杠更窄也更兇狠
接近角要比原廠的提升了不少
同時顔值上也得到提升
畢竟有那句話“10條改裝杠，8條十周年“
紅色拖車鈎也變為藍色
跟新能源車型呼應上了
硬派SUV改裝前杠一定少不了絞盤
無論是救人還是自救
在很多場合絞盤都有非常重要的功能
WARN算是絞盤界的名牌
10000磅的型号對于牧馬人足夠了
車主選擇了軟繩
具有韌性好，重量輕的特點
後杠采用MOPAR十周年後杠
從裸露的排期尾段就能看出來
離去角同樣得到不小的提升
不升高的牧馬人不是好牧馬人
底盤部分自然是改裝的重點
采用TERAFLEX旗下的獵鷹3.3系列減振器
可以提供原裝位的2.5英寸升高
2.5英寸的高度算是比較折中的方案
既能提升越野能力
又能兼顧一定的公路性能
3.3系列減振器
提供不同擋位阻尼調節選項
1為舒适，2提供8段自定義調節
3為堅硬，各個擋位之間有明顯的軟硬變化
底盤改裝和升級可謂牽一發而動全身
當車輛升高之後
底盤的拉杆、控制臂也要進行相應的升級
車主選擇了一套Raptor
加長可調控制臂予以輔助
同時為防止減振器被過度壓縮
還更換了一套ICON的緩沖器加以保護
改裝的樂趣除了讓愛車變得更帥
還能讓錢包變得更癟
輪圈在品牌選擇上很考究
為國内不太常見的日本紅番頭
雖然名氣不如美國品牌
但在日本越野輪圈裡也是扛把子級别
這家企業成立于1967年
以生産鍛鋼合金輪圈而聞名
輪胎幾乎是牧馬人必改項目
碩大的輪胎和誇張的花紋絕對拿樣
這台混動牧馬人選擇了百路馳
MUD-TERRAIN T/A KM3系列輪胎
專為泥地、攀爬和挑戰而生
寫在最後
牧馬人是越野圈的常客
但這台4xe是順應大趨勢下的新作品
這麼硬核的一台新能源車型，你喜歡嗎？
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