好消息!
鶴洞大橋
将于2022年1月9日24時
(1月10日0時)
正式恢複橋面通車
北鬥大橋
也将在2022年春節前恢複通車
鶴洞大橋“治病”歸來獲新生
曆經150天緊張有序的全封閉施工,鶴洞大橋大中修工程橋面部分工程順利完工,将于2022年1月9日24時(1月10日0時)正式恢複橋面通車,較工期計劃提前20天。根據工程計劃,原收費廣場橋底(昌崗西路)将繼續全封閉施工,計劃春節前恢複通車,全力保障市民春節出行“不堵心”。
連接海珠和荔灣兩大主城區的鶴洞大橋,是廣州市重要的交通主幹道。據統計,鶴洞大橋雙向日均車流接近13萬,是廣州最為繁忙的道路之一。
20多年來高負荷“勞作”,也讓鶴洞大橋出現了不少“職業病”。去年8月,鶴洞大橋“休假治病”,迎來了自1998年建成通車以來,最大規模的一次大中修工程。
據介紹,鶴洞大橋大中修工程施工範圍含主橋、H線引橋(含原收費廣場)、W/E線三個主要工區,涉及全橋斜拉索更換、H線拆除重建、墩柱加固、W/E線舊橋面鑿除及新橋面鋪裝等多個專項工程。
“鶴洞大橋大中修工程以解決橋體不同部位、不同程度的‘創傷’為首要任務,緻力于消除大橋結構病害,保障大橋繼續安全服役。同時,着力實現了橋梁技術狀況、綜合降噪效果、橋梁景觀視覺等‘三大提升’,将切實增強市民出行安全感、舒适感,提高大橋周邊居民生活滿意度、幸福感。”廣州交投集團鶴洞大橋大中修項目負責人表示。
8日記者走上為通車沖刺的鶴洞大橋,嶄新的橋索,平坦的路面,裝好的隔音屏,還有許多看不見的變化……鶴洞大橋以健康的姿态,“全新”回歸!如今的鶴洞大橋,已披上更加堅固的“铠甲”,實現了更安全、更舒适、更美觀的華麗轉身,将繼續履行城市“大動脈”的責任與使命,服務廣州西南部經濟社會發展,助力廣州更好地發揮粵港澳大灣區交通樞紐功能。
全國首次!
雙塔雙索面複合斜拉橋“換索”
在5個月内修一座橋的難度不亞于重建一座橋。就在這短短150天内,廣州交投攻克了社會影響大、交通疏解難度高、施工條件複雜、施工控制點多、工期緊以及台風、疫情等諸多難題和挑戰,安全高效地完成了主橋144根斜拉索更換、H線引橋 1.86 萬平方米梁闆置換、全橋約4萬平方米降噪路面鋪設、15萬平方米防腐塗裝、1227米聲屏障安裝等系列工程。
在提前完工的同時,鶴洞大橋大中修工程還實現了多項全國首創和技術突破。
雖然如今全國各地雙塔雙索面複合斜拉橋已經遍地開花,但為此類橋梁更換斜拉索這樣的“手術”,在全國還是第一次。據介紹,與其他此類橋梁相比,鶴洞大橋具有主跨柔、邊跨剛的不對稱性,換索期間橋面會出現較大變形,存在較大結構安全風險。
主橋斜拉索更換施工
在無先例借鑒的情況下,項目首創混合梁斜拉橋拉索快速更換技術,創造性地采用了單塔對稱雙塔反對稱的換索工藝,且首次采用了分步調索控制技術 ,确保了換索過程中“主塔不偏位、主梁不下沉”,換索前後索力偏差≤4%、結構線形偏差≤6毫米,并将換索工期由原計劃144天優化至83天。
施工團隊依托技術創新和科學管理,在 H線引橋拆除重建施工中注重綠色施工,碳排放減少達30%、粉塵排放減少達95%以上、橋面鋪裝使用壽命提高達10年以上,并通過在全工區範圍内設置噪聲、風速、揚塵等動态監測報警系統,确保了施工全過程安全文明、綠色環保。
通過新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”技術的應用,既保障了結構安全和換索精度又極大縮短了施工工期,最終實現提前20天順利恢複通車。
北鬥大橋恢複通車時間定了
記者今日從北鬥大橋修複工程施工現場了解到,備受番禺區、南沙區市民關注的北鬥大橋将在2022年春節前恢複通車,大橋恢複通車後,将大大緩解沙灣大橋擁堵的狀況。
作為一座連接番禺區與南沙區主要交通幹線的橋梁,自2021年7月13日遭受貨船撞擊實施全封閉搶險修複後(此前報道:突發被撞!番禺這座橋緊急封閉,現場直擊→),施工進度情況和何時恢複通車一直備受市民關注。
記者從施工現場看到,修複工程正在進行受損橋墩上方的蓋梁灌注混凝土施工作業。蓋梁灌注混凝土并進行一段時間靜态養生後,北鬥大橋修複就基本完工。接下來主要是梁體臨時頂升複位、伸縮縫、蓋梁混凝土擋塊、T梁橫隔闆等,之後就進入橋梁檢測及交工驗收環節。
經專家評估,橋梁搶修工程分為搶險和修複兩個階段。由于北鬥大橋損傷情況不明,參照廣州市洪奇瀝大橋被撞事故後的修複時間,北鬥大橋預估修複時間為2021年7月至2022年4月。
北鬥大橋自2021年9月21日完成臨時支墩梁體頂升,消除橋梁垮塌風險後,進入橋梁受損墩修複階段。期間,現場施工人員加班加點,連續作戰,将搶險修複時間最大限度提前。在各參建單位全力支持配合下,現時北鬥大橋春節前基本确定可以全線開放交通,比預計通車時間提前3個多月。
文/廣州日報·新花城記者 盧夢謙 賈政 肖桂來通訊員 廣交投 鐘世偉 李慶江 華穎穎
圖、視頻/廣州日報·新花城記者 高鶴濤、李波
來源: 廣州日報
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