關于方向盤的握姿和打法，可能會有人對此不屑，認為方向盤不就是左右轉嗎？有必要特意拿出來說嗎？殊不知，打方向也是一門學問。其不單決定車輛行駛的方向，更重要是決定了駕駛員在緊急情況時能否化險為夷的重要因素。下面就來看看車主們常犯的一些錯誤：

長時間單手握方向盤

可能有人會說了，手動車型，單手開車是必須的，因為行車過程中另一隻手要切換檔位。這其實是一種強詞奪理，因為頻繁換擋一定是低速狀況，風向沒那麼高。而正常的換擋，都是臨時離開方向盤。長時間單手握方向盤要不得，因為操作擋杆時，駕駛人的專注度還在。而長時間單手握方向盤，專注度下降，緊急情況根本無法做出正确的轉向反應，一出事就是大事。

可能又有人說了，兩手搭在方向盤上多辛苦呀。但汽車一上路，就必須考慮到路面上所有的狀況，打醒12分精神，手眼注意力高度集中才行。

手指開車

單手開車都危險，更别說用手指開車。所以，如果沒有得到一燈大師的真傳，請勿在開車是練一陽指。會有人用手指開車嗎？答案是肯定有的，隻是有些人是一陽指，有些人是蘭花指而已。

雙手握頂端

開車是個辛苦活，很多駕駛人就習慣性的把雙手握在頂端，想着靠這個放松放松。殊不知，緊急情況下，這種方式不僅會加長駕駛員的反應時間，而且這種握姿根本無法大範圍轉動方向。比單手握方向盤的危險度更高。

交叉握方向盤

方向盤打着打着，兩根胳膊就自然的走到一起了......這種握姿常見于新手身上，因為對方向盤的打法不了解，常常是方向盤打着打着就交叉在一起。這樣的結果是，不僅胳膊容易受傷，而且方向也控制不穩。

方向盤打法：掏方向盤

其實這是不可取的，因為現在絕大部分車都有助力系統，方向盤沒以前那麼沉，完全不需要用太大勁去掏，這樣反而會造成受力不均勻，不利于汽車行駛方向的矯正。（掏輪的力度太大，車身容易發生快速擺動）

“撸”方向盤

小撸怡情，大撸傷身，強撸就灰飛煙滅了。開車也一樣，撸多了方向盤也是要出事的。可能有人問：啥是所謂“撸方向盤”，其實就是跟圖中一樣，打方向的時候手不跟着方向盤走，而是停留在原點，一點點打過去，一點點打回來。現實生活中，很多駕駛員都有這個壞習慣，其最大的壞處就是，行車過程中，不能很清楚的知道自己打了幾圈，輪子是否回正。對于行車安全自然隐患很多。

方向盤正确握姿

首先，方向盤沒有規定哪個一定是最正确的，隻是有一個比較合理的握法，就像上圖所示一樣，将方向盤看做是一個鐘表，然後将左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，然後雙手呈左高右低狀操縱方向盤。這種方法是被認為最合理的一種握姿，在遇到緊急情況時能夠很好的應對。

這樣握方向盤的另外一個好處就是随時知道車輪的轉動幅度，就算頻繁連續的掉頭也不會手足無措，因為手從來沒有離開過三九點位置。除了在換擋的時候，雙手都要是“九點和三點”握緊方向盤的，因為隻有這樣才能精準掌控汽車運行軌迹。

文圖源自網絡